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全球最大的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)-美國(guó)
發(fā)布時(shí)間：2012-11-01  來(lái)源：中國(guó)工業(yè)網(wǎng) 
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    美國(guó)不僅是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)之一，也是全球混合動(dòng)力汽車(chē)（日本外）最成熟和最大的市場(chǎng)之一，同時(shí)，美國(guó)還是極力鼓勵(lì)發(fā)展電動(dòng)車(chē)的主要國(guó)家，2011年銷(xiāo)量2萬(wàn)輛，全球第一。美國(guó)政府的目標(biāo)是2015 年100 萬(wàn)輛PHEV 上路，為此政府逐步出臺(tái)了一系列的扶持和激勵(lì)政策。在個(gè)人消費(fèi)領(lǐng)域，美國(guó)聯(lián)邦政府可為購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者減免7500 美元的稅賦，同時(shí)地方政府也都還有配套的免稅措施，如加州政府在聯(lián)邦政府的基礎(chǔ)上再補(bǔ)貼5,000 美元。這樣，一輛電動(dòng)汽車(chē)的售價(jià)實(shí)際上比同型號(hào)的傳統(tǒng)汽車(chē)已經(jīng)高不了多少了，而車(chē)輛使用的成本又比傳統(tǒng)汽車(chē)低得多。通用汽車(chē)（GM）和日產(chǎn)（Nissan）的電動(dòng)車(chē)沃藍(lán)達(dá)、Leaf都是在一上市，就瞄準(zhǔn)了美國(guó)這個(gè)龐大的市場(chǎng)，消費(fèi)能力和環(huán)保意識(shí)均較高的美國(guó)消費(fèi)者也沒(méi)讓大家失望，通用汽車(chē)還追加了產(chǎn)能計(jì)劃。

    美國(guó)是全球混合動(dòng)力商業(yè)化最早的市場(chǎng)：截止2011 年7 月普銳斯混合動(dòng)力汽車(chē)共在美國(guó)銷(xiāo)售103 萬(wàn)輛，超過(guò)混合動(dòng)力總銷(xiāo)量204 萬(wàn)輛的50%，該車(chē)型的第一代于2001 年開(kāi)始在美國(guó)銷(xiāo)售，2003 年被第二代車(chē)型取代，之后又在2009年被第三代普銳斯取代。2010 年該車(chē)型在美國(guó)銷(xiāo)售14 萬(wàn)輛，占當(dāng)年混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售總量27 萬(wàn)輛的一半以上。雷克薩斯混合動(dòng)力累計(jì)在美國(guó)銷(xiāo)售5 款車(chē)型，銷(xiāo)售總量為14 萬(wàn)輛，其中2005 年開(kāi)始在美國(guó)銷(xiāo)售RX400h 車(chē)型，之后分別在2006 年、2007 年、2009 年和2011 年引入了GS450h、LS600hL、HS250h、CT200h車(chē)型。從趨勢(shì)上看，混合動(dòng)力雷克薩斯車(chē)向低端方向發(fā)展?；旌蟿?dòng)力版凱美瑞2006 年開(kāi)始在美國(guó)銷(xiāo)售，截止2011 年7 月總計(jì)銷(xiāo)售17.5 萬(wàn)輛，2007 年銷(xiāo)量達(dá)到最高的5.4 萬(wàn)輛，但此后銷(xiāo)量逐年下降，2010 年僅銷(xiāo)售1.5 萬(wàn)輛，今年前7個(gè)月才銷(xiāo)售5800 多輛?；旌蟿?dòng)力版漢蘭達(dá)2005 年引入美國(guó)，銷(xiāo)售總量為11 萬(wàn)輛。
 

圖1 主要國(guó)家2011年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量：美國(guó)20000輛全球第一


圖2  美國(guó)混合動(dòng)力輕型汽車(chē)市場(chǎng)占有率

 

表1  美國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售車(chē)型分析



車(chē)企/品牌 車(chē)型 純/混動(dòng) 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年
雷克薩斯 LexusHS HEV           6699 10663
豐田 Prius HEV 53991 107897 106971 181221 158884 139682 140928
雪佛蘭 沃藍(lán)達(dá) PHEV             326
尼桑 Leaf EV             19
本田 Accord HEV   16826 5598 3405 198 1  
  Civic HEV 25571 25864 31253 32575 31297 15119 7336
  CR-Z HEV             5429
  FCX EV 6 6 6 10 6    
  FCX EV         5 5 17
  insight HEV 583 666 722 3   20572 20962
  總計(jì)   26160 43362 37579 35993 31506 35697 33564
奔馳 B-class EV             1
美國(guó)總計(jì) 80151 151259 144550 217214 190390 182078 185501


一、政策方面：奧巴馬的能源鼓勵(lì)新政扶持

    奧巴馬政府自2009 年執(zhí)政伊始，就決定舉全國(guó)之力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，以此為突破口讓美國(guó)的制造業(yè)重返世界巔峰，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)瞧渲刂兄亍Ｃ绹?guó)政府明確宣布，要在2015 年使美國(guó)上路的電動(dòng)汽車(chē)（以PHEV 為主）數(shù)量達(dá)到100 萬(wàn)輛。

   在稅收優(yōu)惠與財(cái)政補(bǔ)貼方面，通過(guò)《能源政策法案》、《2008緊急經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定法案》對(duì)新能源汽車(chē)消費(fèi)者提供稅收優(yōu)惠；通過(guò)“舊車(chē)換現(xiàn)金”計(jì)劃，為新能源汽車(chē)消費(fèi)者提供補(bǔ)貼；通過(guò)《2007能源獨(dú)立與安全法案》，對(duì)汽車(chē)和零部件生產(chǎn)商提供貸款支持和稅收減免。在研發(fā)支持方面，2009年8月，奧巴馬政府宣布撥款24億美元，用于補(bǔ)貼新型電動(dòng)汽車(chē)及其電池、零部件的研發(fā)，來(lái)自25個(gè)州的48個(gè)項(xiàng)目獲得了這筆資金。

    美國(guó)逐漸形成了以稅收優(yōu)惠、財(cái)政補(bǔ)貼、研發(fā)支持、政府采購(gòu)為主的新能源汽車(chē)扶持政策。給予購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的美國(guó)消費(fèi)者高達(dá)7,000 美元的稅收抵免，給予美國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)開(kāi)發(fā)和制造節(jié)能汽車(chē)約40億美元的稅收抵免和貸款擔(dān)保。為顯示政府的示范效應(yīng)，奧巴馬承諾就任總統(tǒng)一年內(nèi)，白宮車(chē)隊(duì)在安全允許的前提下將全部更換為插電式混合動(dòng)力車(chē)，至2012 年聯(lián)邦政府購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的一半將是插電式混合動(dòng)力車(chē)或純電動(dòng)車(chē)。此外，奧巴馬政府將與國(guó)會(huì)及汽車(chē)制造企業(yè)共同努力，力爭(zhēng)在總統(tǒng)第一任期內(nèi)，所有新上市的汽車(chē)均是多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力車(chē)。
 

表2  美國(guó)新能源汽車(chē)政策
  

時(shí)間 美國(guó)新能源汽車(chē)政策
2008年 美國(guó)“H.R. 6323法案”內(nèi)容為美國(guó)能源部提供可觀的補(bǔ)貼，用于混合動(dòng)力重型卡車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售。
2008-4-1 美國(guó)政府頒布新規(guī)定，汽車(chē)制造商必須提高汽車(chē)和卡車(chē)平均燃油效率，即從目前的每加侖25英里提高到2015年的每加侖31.6英里。
2008-6-12 美國(guó)能源部6月12日宣布將撥款3000萬(wàn)美元，資助通用汽車(chē)公司、福特汽車(chē)公司、通用電氣公司（與克萊斯勒汽車(chē)公司共同研究）2008-2011年進(jìn)行的plug-in混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，以下簡(jiǎn)稱PHEV車(chē)）研究項(xiàng)目。
2008 年12 月 14家美國(guó)電池和先進(jìn)材料企業(yè)，在美國(guó)阿岡國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（Argonne National Laboratory）的支持下，成立了先進(jìn)交通運(yùn)輸用電池生產(chǎn)國(guó)家聯(lián)盟，以提高美國(guó)車(chē)用鋰離子電池制造實(shí)力。作為美國(guó)《2008 年緊急經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定法案》的內(nèi)容之一，從2009 年1月1 日開(kāi)始，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)插入式混合電動(dòng)汽車(chē)（Plus-In HybridElectric Vehicle）的消費(fèi)者，將獲得2500-7500 美元的稅收抵扣額度（抵扣額度根據(jù)電池系統(tǒng)的能量大小計(jì)算），這一法案適用于前25萬(wàn)輛購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)。
2009-4-1 奧巴馬在考察位于加利福尼亞州一家電動(dòng)車(chē)測(cè)試中心時(shí)宣布，美國(guó)能源部將設(shè)立20億美元的政府資助項(xiàng)目，用以扶持新一代電動(dòng)汽車(chē)所需的電池組及其部件的研發(fā)。到2015年美國(guó)要有100萬(wàn)輛電式混合動(dòng)力車(chē)上路。同時(shí)，為鼓勵(lì)消費(fèi)，購(gòu)買(mǎi)充電式混合動(dòng)力車(chē)的車(chē)主，可以享受7500美元的稅收抵扣；同時(shí)政府還投入4億美元支持充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
2009年4月初 美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬表示，聯(lián)邦政府將購(gòu)買(mǎi)1.76萬(wàn)輛包括新能源汽車(chē)在內(nèi)的節(jié)能車(chē)輛，這些車(chē)輛將由美國(guó)三大汽車(chē)廠商制造。
2009-5-1 奧巴馬宣布了一項(xiàng)新的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)在2012年起開(kāi)始實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)要求美國(guó)交通部將全國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)有的平均燃油排放情況結(jié)合起來(lái)監(jiān)管，并要求到2016年美國(guó)車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性平均水平要達(dá)到每加侖35.5英里。
2009-7-1 美國(guó)能源部長(zhǎng)宣布，向日產(chǎn)和福特公司提供59億元和16億美元的貸款，它們成為研發(fā)節(jié)能汽車(chē)250億美元基金的第一批受益者。而早在3月，奧巴馬簽署生效的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中，早把電動(dòng)車(chē)作為拯救汽車(chē)業(yè)的一張王牌。用于電動(dòng)車(chē)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和鼓勵(lì)消費(fèi)的資金高達(dá)141億美元。
2009年8月初 美國(guó)政府宣布將向車(chē)用電池、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置等48個(gè)項(xiàng)目提供總額24億美元的補(bǔ)助金，希望通過(guò)政府投資加快電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
2009 年9 月 美國(guó)總統(tǒng)執(zhí)行辦公室、國(guó)家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)和科技政策辦公室聯(lián)合發(fā)布《美國(guó)創(chuàng)新戰(zhàn)略：推動(dòng)可持續(xù)增長(zhǎng)和高質(zhì)量就業(yè)》（A Strategy for American Innovation: Driving Towards Sustainable Growth and Quality Jobs），明確提出撥款20 億美元，支持汽車(chē)電池技術(shù)等的研發(fā)和配件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，盡快生產(chǎn)出全球最輕便、最廉價(jià)和最大功效的汽車(chē)電池，使美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)、生物燃料和先進(jìn)燃燒技術(shù)等站在世界前沿。
2010年 美國(guó)首次將新能源汽車(chē)提到國(guó)家戰(zhàn)略層面，明確提出2015年美國(guó)要有100萬(wàn)輛充電式混合動(dòng)力車(chē)。同時(shí)，美國(guó)聯(lián)邦政府將以身作則，計(jì)劃到2012年聯(lián)邦政府購(gòu)車(chē)中一半是充電式混合動(dòng)力汽車(chē)或純電動(dòng)汽車(chē)，從2015年開(kāi)始聯(lián)邦政府將僅采購(gòu)純電動(dòng)。
2011-12-1 美國(guó)政府將停止向電動(dòng)車(chē)充電器提供減稅優(yōu)惠。停止了一項(xiàng)實(shí)施了一年多的優(yōu)惠政策。此前，凡是在家里或商業(yè)場(chǎng)地安裝充電裝置的用戶，美國(guó)政府均會(huì)為其提供1000美元～3萬(wàn)美元的信用額度。
2012-01-21 美國(guó)規(guī)劃新型電池研發(fā)創(chuàng)新中心

 

表3 “下一代”電池及其材料制造刺激計(jì)劃的金額分配
  

企業(yè)名稱 資助金額（億美元） 項(xiàng)目?jī)?nèi)容
JCI 2.992 生產(chǎn)鎳鈷基鋰電池及電池組，生產(chǎn)動(dòng)力鋰電池用隔膜
A123 2.491 生產(chǎn)磷酸鐵鋰材料，動(dòng)力鋰電池及電池組
KD 1.61 生產(chǎn)錳酸鋰動(dòng)力電池及電池組
通用 1.059 為Volt 研發(fā)配備高能量密度動(dòng)力鋰電池組及模塊
Compact Power 1.514 生產(chǎn)為GM Volt 配套的、應(yīng)用特殊隔膜材料的錳酸鋰動(dòng)力電池
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