8月乘用車市場(chǎng)回顧
與乘聯(lián)會(huì)上月的分析結(jié)論一致,8月車市如期出現(xiàn)明顯的回暖。另外再增加一個(gè)重要因素,就是暢銷的節(jié)能車產(chǎn)能的提升,使銷量有所增大。由于今年經(jīng)銷商庫存大,8月初放高溫假的企業(yè)很多,但放假后企業(yè)卻開足馬力生產(chǎn),使8月份的乘用車產(chǎn)量不降反升,廠家繼續(xù)向經(jīng)銷商壓庫存,從而使8月的終端銷量加出口量仍小于批發(fā)量,經(jīng)銷商和廠家的庫存均有所增加。這種狀態(tài)可能會(huì)一直延續(xù)到年底,這與我國經(jīng)濟(jì)體制有關(guān),廠家受地方政府“穩(wěn)增長”的壓力不可忽視。乘聯(lián)會(huì)分析市場(chǎng)是用終端銷量,因?yàn)榻K端銷量數(shù)據(jù)更能準(zhǔn)確的反映市場(chǎng)情況,而且終端銷量目前進(jìn)行“技術(shù)處理”的少,庫存對(duì)他沒有影響,也是世界上大多數(shù)國家用來分析市場(chǎng)的數(shù)據(jù)。
9月份市場(chǎng)估計(jì)
國家剛規(guī)定的4個(gè)節(jié)假日高速公路免收通行費(fèi),會(huì)使今年黃金周前的9月份車市更火,還會(huì)沖淡9月份油價(jià)繼續(xù)上漲的負(fù)面效應(yīng)。但是幾千萬輛乘用車在高速公路免費(fèi)通行時(shí),防止或緩解堵車的預(yù)案估計(jì)還沒有做好。今年9月份有十個(gè)雙休日加上一個(gè)中秋節(jié),本來只有19個(gè)工作日,但是國家把最后的兩個(gè)雙休日定為工作,用于“十一”的調(diào)休,這就使9月份有21個(gè)工作日,與去年同期持平,也使今年三季度工作日同比多1天,而二季度工作日同比要少1天,即使經(jīng)濟(jì)還在底部徘徊,三季度GDP增長率也可能略回升,對(duì)9月份的汽車市場(chǎng)自然也是利好。去年9月份由于節(jié)能汽車補(bǔ)貼要退出,很多人趕末班車使銷量特別的高,而今年補(bǔ)貼的節(jié)能車數(shù)量大幅縮減,9月份銷量可能同比僅是小幅增長。
2005—2012年乘用車(轎車/MPV/SUV)月銷量走勢(shì)圖
狹義乘用車生產(chǎn)商銷量排行榜(8月國內(nèi)銷售綜合數(shù))
狹義乘用車生產(chǎn)商銷量排行榜(8月國內(nèi)外銷售批發(fā)數(shù))
廣義乘用車生產(chǎn)商銷量排行榜(8月國內(nèi)銷售綜合數(shù))
廣義乘用車生產(chǎn)商銷量排行榜(8月國內(nèi)外銷售批發(fā)數(shù))