車用汽油機(jī)方面，9月，納入統(tǒng)計的41家汽油機(jī)企業(yè)分別完成119.75萬臺和115.99萬臺產(chǎn)銷量，環(huán)比分別增長8.25%和5.24%，同比則分別增長4.37%和0.08%，增幅比上月有所收窄；1～9月累計產(chǎn)銷量分別為1051.49萬臺和1045.79萬臺，同比分別增長10.22%和8.99%。盡管乘用車市場帶動的車用汽油機(jī)市場在9月份得到了進(jìn)一步的提升，但與上年同期比較增幅甚小，尤其是在銷售端幾乎沒有增長。在平淡的市場中，由于人們對新產(chǎn)品的預(yù)期沖動早已減弱，在經(jīng)濟(jì)尤其是證券市場低迷的情況下，國內(nèi)乘用車市場一般都難以走出像樣的行情，這也是今年的“金9月”成色有所減低的另一重要因素。
在汽油機(jī)企業(yè)中，1～9月平均單月生產(chǎn)量較大的企業(yè)（1萬臺以上）中，累計同比增長較大（累計增幅達(dá)20%以上）的企業(yè)有：廣汽豐田發(fā)動機(jī)（80.17%）、南京長安福特馬自達(dá)發(fā)動機(jī)（53.60%）、上海大眾動力總成（48.04%）、哈爾濱東安汽車發(fā)動機(jī)（45.89%）、綿陽新晨動力機(jī)械（40.57%）、一汽-大眾（33.57%）、沈陽航天三菱（32.89%）、東風(fēng)本田汽車（32.10%）、上海大眾（29.30%）、上海通用東岳動力總成（25.95%）；累計同比降幅較大（達(dá)15%以上）的企業(yè)是：江淮汽車（-27.46%）、一汽轎車（-25.02%）、比亞迪（-23.06%）和長安鈴木（-19.57%）。值得關(guān)注的是，由于受中日爭端影響，幾家日系汽油發(fā)動機(jī)企業(yè)的9月份生產(chǎn)量比上年同期下降較大，但這種影響還沒有全面展開。
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