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    11月27日，馬自達(dá)中國CEO山田憲昭：“關(guān)于新能源汽車政策方面，中國政府前段時間發(fā)布一個計劃，希望中國市場新能源2020年的時候?qū)塾嬘?00萬輛新能源汽車。但實際從現(xiàn)在開始到2020年有8年時間，整個中國汽車市場累計銷售會達(dá)到將近2億輛左右。也就是說，在這2億輛當(dāng)中的500萬所占的份額也僅僅是2.5%。也就是說，新能源汽車今后幾年不會有爆發(fā)式的發(fā)展。”作為馬自達(dá)來說，現(xiàn)在不是值得下很多的力量往這2.5%的市場投放新能源汽車。

    馬自達(dá)公司的技術(shù)人員認(rèn)為成本高是制約其發(fā)展的最大瓶頸，混合動力之所以至少在國內(nèi)這個市場沒有很快普及下去，實際上最主要的原因是因為它的成本高，成本高也就造成了銷售價格很高。所以，用戶是沒有辦法買得起的。而馬自達(dá)現(xiàn)在所推出的‘創(chuàng)馳藍(lán)天’技術(shù)，燃油性能方面基本上跟混合動力車比較接近，所以，馬自達(dá)近期主推‘創(chuàng)馳藍(lán)天’技術(shù)，因為它的成本相對來說比混合動力車要低一些。

    未來馬自達(dá)在中國投放的車輛，都會逐漸全線搭載“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的發(fā)動機(jī)，而且明年開始，會在中國本地生產(chǎn)發(fā)動機(jī)。