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　　長(zhǎng)達(dá)3年時(shí)間的大眾DSG事件終于因?yàn)檠胍?15晚會(huì)有了一個(gè)結(jié)果。3月20日，大眾汽車(chē)集團(tuán)宣布，主動(dòng)召回在中國(guó)部分搭載七速雙離合變速箱(DSG)的車(chē)輛，涉及車(chē)輛約38萬(wàn)多輛汽車(chē)。

　　大眾汽車(chē)表示，將對(duì)召回的車(chē)輛免費(fèi)更換改進(jìn)的變速箱機(jī)電單元，提供升級(jí)后最新的控制軟件。但是這一召回行為隨即遭到了消費(fèi)者以及業(yè)內(nèi)人士的質(zhì)疑。

　　一位消費(fèi)者對(duì)記者表示，幾乎所有的大眾DSG車(chē)型都有不同程度出現(xiàn)動(dòng)力缺失和換擋抖動(dòng)問(wèn)題，為什么這次召回對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)年限限制，只召回部分車(chē)型。

　　而汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析師封士明對(duì)記者表示，大眾DSG技術(shù)可能存在缺陷，此次召回只是更換變速箱機(jī)電單位作用有限。

　　只召回部分車(chē)型引車(chē)主不滿

　　眾所周知，在中國(guó)的汽車(chē)召回大多數(shù)是內(nèi)外有別，有些汽車(chē)廠商只對(duì)國(guó)外的汽車(chē)召回，而對(duì)中國(guó)的汽車(chē)很少做出召回決定。中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)者常常被歧視對(duì)待，這已不鮮見(jiàn)。

　　而這次大眾汽車(chē)宣布召回，除了中外區(qū)別對(duì)待之外，國(guó)內(nèi)車(chē)型之間也是區(qū)別對(duì)待。這次大眾汽車(chē)召回竟然對(duì)汽車(chē)的生產(chǎn)年限進(jìn)行限制。

　　比如大眾汽車(chē)(中國(guó))銷(xiāo)售有限公司進(jìn)口的2008年12月至2011年9月生產(chǎn)的部分尚酷1.4TSI、高爾夫旅行車(chē)、Cross Golf，共計(jì)7139輛。其他日期的車(chē)輛不屬于召回范圍之列。

　　難道不在召回之列的DSG車(chē)型就沒(méi)有問(wèn)題嗎？答案是否定的。

　　杭州的車(chē)主王婷婷的汽車(chē)是2012年2月29日購(gòu)買(mǎi)的一汽大眾老款速騰1.4T，他的車(chē)輛生產(chǎn)日期為2012年2月11日，并不在這次大眾車(chē)召回之列。但是她的汽車(chē)在使用期間同樣存在車(chē)子失動(dòng)現(xiàn)象和異常抖動(dòng)現(xiàn)象。

　　“我去4S店保養(yǎng)，他們說(shuō)失動(dòng)是通病，沒(méi)經(jīng)常出現(xiàn)不要緊。”王婷婷對(duì)記者表示，他想不明白為什么別人同樣車(chē)型的汽車(chē)就能召回自己的就不能召回。

　　河北唐山的楊先生的大眾汽車(chē)也不在召回之列，但是也存在不少問(wèn)題。

　　“去年買(mǎi)的新車(chē)，開(kāi)了沒(méi)有多上時(shí)間，就出現(xiàn)過(guò)一次問(wèn)題，汽車(chē)抖動(dòng)厲害。我去4s店問(wèn)，人家說(shuō)是我加的汽油不好。”楊先生對(duì)記者說(shuō)道。

　　對(duì)于這次大眾汽車(chē)宣布召回，楊先生說(shuō)這讓他心里很納悶。“難道同一個(gè)廠家生產(chǎn)的汽車(chē)，零件不一樣嗎？”

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些并不是個(gè)案，很多未在召回之列的汽車(chē)同樣存在不少問(wèn)題，而且數(shù)量不少。

　　那么為什么大眾公司要對(duì)生產(chǎn)日期限定呢？近日，記者致電大眾汽車(chē)，但是未能接通電話。

　　不過(guò)有媒體報(bào)道，一汽大眾公關(guān)總監(jiān)拱興波曾表示，部分汽車(chē)不在召回范圍內(nèi)因?yàn)橐呀?jīng)用的最新的硬件和軟件了。

　　不過(guò)有業(yè)內(nèi)人士分析，大眾汽車(chē)不召回全部問(wèn)題汽車(chē)是考慮到成本問(wèn)題。

　　解決方法被指治標(biāo)不治本

　　對(duì)于召回的車(chē)輛，大眾汽車(chē)表示，將對(duì)召回的車(chē)輛免費(fèi)更換改進(jìn)的變速箱機(jī)電單元，提供升級(jí)后最新的控制軟件。而這一解決方案被消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)人士并不看好，因?yàn)樵谡倩刂?，大眾汽?chē)針對(duì)問(wèn)題汽車(chē)也是同樣的技術(shù)解決方案。但是效果并不好。

　　近期，明華有道咨詢公司發(fā)布了一份大眾DSG故障車(chē)主調(diào)研報(bào)告，調(diào)研從2012年6月份開(kāi)始，至今持續(xù)10個(gè)月時(shí)間，調(diào)研車(chē)主共513名。在這些車(chē)主中更換過(guò)機(jī)電單元的有52位，但其中回答問(wèn)題解決或基本解決的只占31%。

　　上海的胡女士就是這樣一位車(chē)主。他的大眾汽車(chē)的變速箱曾直接抱死，無(wú)法正常行駛，最后只能被拖車(chē)拖走。之后，這輛車(chē)被更換了機(jī)電控制單元。但是更換之后，胡女士感覺(jué)問(wèn)題依然存在。“感覺(jué)加油的時(shí)候車(chē)會(huì)向前竄，油門(mén)反映比較遲鈍。”胡女士對(duì)記者說(shuō)道。

　　胡女士認(rèn)為，大眾汽車(chē)現(xiàn)在的解決方法現(xiàn)是偷梁換柱，掩人耳目。“我認(rèn)為最低標(biāo)準(zhǔn)也是更換6速濕式DSG就是高配邁騰用的那種。維權(quán)兩年，這樣的結(jié)果不能令人信服。”胡女士說(shuō)道。

　　“我的結(jié)論是大眾DSG可能存在設(shè)計(jì)缺陷。而另一個(gè)佐證，是干濕變速器在海外市場(chǎng)也有投訴，而且被召回，比如法國(guó)、馬來(lái)西亞、美國(guó)，還有臺(tái)灣地區(qū)今年1月份也剛剛被召回。所以說(shuō)這是一個(gè)全世界范圍內(nèi)的事件，大眾DSG技術(shù)是有一定缺陷的。”封士明說(shuō)道。

　　而汽車(chē)之家創(chuàng)始人李想曾在微博上連續(xù)發(fā)布微博質(zhì)疑大眾DSG技術(shù)問(wèn)題難解。

　　“目前大眾DSG的問(wèn)題能解決嗎？不能根治，至少已經(jīng)賣(mài)出去的這些變速箱是不能根治的，因?yàn)槭怯布臀锢韱?wèn)題，不是程序問(wèn)題。軟件升級(jí)、延長(zhǎng)保修以及召回，都是只能起到緩解的作用，并不能根治。”李想這樣寫(xiě)到。

　　為什么李想這么肯定？李想說(shuō)，自己曾經(jīng)是大眾高爾夫GTI的車(chē)主，就是因?yàn)镈SG的問(wèn)題后來(lái)把車(chē)賣(mài)掉了。

　　如果這次大眾汽車(chē)召回不能令消費(fèi)者滿意，大眾企業(yè)估計(jì)還會(huì)遭遇更大的困境。“按照新的汽車(chē)召回條例，如果大眾不能解決問(wèn)題，車(chē)主是有權(quán)要求換車(chē)甚至退貨。”張志勇對(duì)記者表示，一旦出現(xiàn)這種情況，大眾汽車(chē)公司就徹底無(wú)語(yǔ)了。