30年前，沈陽(yáng)北方交通重工集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)北方交通）的前身只是東北工學(xué)院的一個(gè)校辦工廠(chǎng)，如今，已經(jīng)建成2平方公里的現(xiàn)代機(jī)械裝備工業(yè)園區(qū)，組建了由26個(gè)研究所組成的國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心及院士工作站、博士后科研工作站?；仡?0年的歷程，董事長(zhǎng)曲凱用一句話(huà)道出了自己與公司走過(guò)的路：“勇做煤炭礦冶機(jī)械行業(yè)的開(kāi)拓者，用民族產(chǎn)品替代進(jìn)口。”
今年52歲的曲凱至今仍清晰地記得，1982年他到日本學(xué)習(xí)時(shí)，在大阪電器過(guò)街天橋時(shí)所見(jiàn)的一幕：平坦寬闊的街路上畫(huà)著整齊的標(biāo)線(xiàn)，青灰與乳白組成了一幅動(dòng)感十足的圖畫(huà)。剎那間，曲凱胸中涌起了“一定要把這種技術(shù)帶回中國(guó)去”的沖動(dòng)?；貒?guó)后，曲凱很快研制出熱熔涂料，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。沒(méi)有從業(yè)經(jīng)驗(yàn)、沒(méi)有生產(chǎn)條件、沒(méi)有資本實(shí)力，曲凱卻建立了東北工學(xué)院涂料廠(chǎng)，和他團(tuán)隊(duì)的另外5個(gè)人從零起步，成功地將此技術(shù)推向國(guó)內(nèi)。
緊接著，曲凱又把目光轉(zhuǎn)向了道路涂料的配套施工設(shè)備劃線(xiàn)機(jī)。“當(dāng)時(shí)從日本進(jìn)口一臺(tái)道路劃線(xiàn)機(jī)高達(dá)十幾萬(wàn)元。其實(shí)這種產(chǎn)品并不復(fù)雜，我們自己為什么不來(lái)生產(chǎn)呢？”靠著自己從日本帶回來(lái)的80多公斤資料，曲凱繪制出了中國(guó)第一張劃線(xiàn)機(jī)圖紙。1990年，中國(guó)第一臺(tái)熱熔涂料劃線(xiàn)機(jī)在沈陽(yáng)問(wèn)世，從此中國(guó)的道路有了整齊的標(biāo)線(xiàn)。
為了借鑒先進(jìn)技術(shù)，多年來(lái)，曲凱多次奔赴工程機(jī)械做得好的國(guó)家。2001年，中國(guó)的道路銑刨機(jī)市場(chǎng)還是國(guó)外品牌一統(tǒng)天下，租用設(shè)備一小時(shí)就得花幾千元。一定要用民族工業(yè)品牌替代進(jìn)口！曲凱下定決心，最終成功研制出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)銑刨寬度達(dá)2.2米的大型智能化銑刨機(jī)。在中國(guó)第一大橋江陰大橋的翻修工程中，北方交通生產(chǎn)的銑刨機(jī)出色地完成了任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)生產(chǎn)的筑養(yǎng)路設(shè)備躋身世界筑養(yǎng)路機(jī)械高端產(chǎn)品行列的夢(mèng)想。
現(xiàn)在，北方交通已經(jīng)成為國(guó)家級(jí)創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)、國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家863重大科技攻關(guān)項(xiàng)目承接企業(yè)……
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