從5月25日上市公司發(fā)布消息，到6月18日正式揭牌成立。在金融危機的大背景下，山東重工集團重組受到了多方關注。這次重組不僅促進山東乃至全國裝備制造業(yè)升級發(fā)展，同時也將影響國內(nèi)外裝備制造業(yè)格局。
在18日的新聞發(fā)布會上，山東重工集團董事長、黨委書記譚旭光對山東重工的重組及未來發(fā)展進行了詳細的剖析和展望。
三年后收入達千億
“大家都知道，濰柴集團曾提出到2012年實現(xiàn)銷售收入1000億元、進入世界500強的目標。我想，山東重工集團的組建將加速實現(xiàn)這一目標。”譚旭光說。
他認為，新組建的山東重工集團具有1000億的收入實力。
“濰柴控股集團去年收入500億元，山工集團大概70億元，山汽集團20億，三大集團累計有600億元左右的收入，去年三家集團又同時都面臨著金融危機這樣的大背景，從發(fā)展的角度看，這三家企業(yè)的產(chǎn)品未來具備1000億的銷售收入實力。”
譚旭光說，新成立的集團將重點抓好戰(zhàn)略規(guī)劃，重點做好財務管理，重點抓好產(chǎn)品的研發(fā)平臺的建立。“ 新組建的集團擁有管理、工程、金融類博士研究生、碩士研究生620人，國家級研發(fā)中心4個，省級研發(fā)中心6個。”
作為新的掌門人，他也勾勒出集團所屬企業(yè)未來的發(fā)展藍圖。其中，濰柴控股集團將進一步強化動力系統(tǒng)的獨立配套地位，打造全球最大的動力系統(tǒng)制造基地。同時，山工集團將繼續(xù)保持國內(nèi)推土機行業(yè)第一的地位，進軍世界萬臺產(chǎn)能的強勢企業(yè)行列。而以山汽集團為主體，將對分布在集團各企業(yè)的汽車零部件資源，進行全面整合，借助中國汽車行業(yè)發(fā)展的普惠政策，迅速形成集團內(nèi)產(chǎn)品布局合理、系統(tǒng)集成度高、物流成本低的乘用車零部件資源平臺。
重組利于協(xié)同發(fā)展
山東重工集團是由3家企業(yè)的全部國有產(chǎn)權(quán)組建而成，不少人擔心這種重組方式不符合市場規(guī)律，屬于“拉郎配”，對此譚旭光予以堅決否認。
“這次重組是三個企業(yè)由于有產(chǎn)業(yè)的協(xié)同效應，形成了價值的統(tǒng)一，在政府的推動下，實現(xiàn)的。新集團沒有同業(yè)競爭，有利于協(xié)同發(fā)展，重組將是和諧、平穩(wěn)的。”
譚旭光指出，其中，濰柴控股集團是以發(fā)動機生產(chǎn)著名，在2005年8月吸收合并湘火炬汽車集團股份有限公司后，擁有完整的重型汽車產(chǎn)業(yè)鏈，以發(fā)動機生產(chǎn)為重要業(yè)務板塊，它的戰(zhàn)略定位就是集成動力技術，做成通用型動力企業(yè)，為社會提供最優(yōu)質(zhì)的動力產(chǎn)品。
“山工集團，做的則是終端產(chǎn)業(yè)，它將按照上市公司股東的要求以及董事會的戰(zhàn)略定位，發(fā)展推土機事業(yè)，新集團將積極支持山推發(fā)展。它發(fā)展的同時，也會擴大濰柴動力系統(tǒng)配套的范圍。因此，兩個集團之間有比較強的協(xié)同效用。”
“而山汽集團擁有多個乘用車零部件企業(yè)，它們主要集中在青島、威海、煙臺。湘火炬汽車集團股份有限公司原來也是汽車零部件企業(yè)，經(jīng)過三年整合，濰柴控股集團旗下也擁有乘用車的業(yè)務板塊，產(chǎn)品有空調(diào)、火花塞、轎車變速箱等。新集團成立后，這兩個乘用車零件板塊將進行一次整合，打造一個我國最大的乘用車零部件集團。”
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