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　　———訪中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、高級(jí)工程師倪宏杰

　　自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)、缺乏行業(yè)整體核心技術(shù)，這是中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)要面對(duì)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　記者近日采訪了內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的老專家倪宏杰，他認(rèn)為自主創(chuàng)新體系的建設(shè)已成為中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

　　記者：內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展已有百年歷史，您能不能簡(jiǎn)述一下我國(guó)內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展歷程？

　　倪宏杰：中國(guó)第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)是1908年仿制的煤氣機(jī)，到去年整整一百年。

　　解放前，受當(dāng)時(shí)的自然環(huán)境、歷史環(huán)境、外部環(huán)境等的限制和影響，中國(guó)的內(nèi)燃機(jī)工業(yè)尚停留在作坊式單件生產(chǎn)方式中，產(chǎn)量不到1萬(wàn)馬力，不少原材料、零配件還要依賴進(jìn)口，民族內(nèi)燃機(jī)工業(yè)瀕臨破產(chǎn)。1949年中華人民共和國(guó)成立后，黨和國(guó)家很重視內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)，開(kāi)始恢復(fù)生產(chǎn)，經(jīng)過(guò)幾代人的努力，一直到改革開(kāi)放前，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)初步建立了一個(gè)比較完整的內(nèi)燃機(jī)工業(yè)體系，但是這個(gè)體系是適合當(dāng)時(shí)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的，主要是為農(nóng)用、軍工、小型船舶服務(wù)，現(xiàn)在看來(lái)還是比較舊的體系。

　　改革開(kāi)放以后，國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。根據(jù)新形勢(shì)、新要求，特別是汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、石油、交通運(yùn)輸以及軍工等各個(gè)行業(yè)發(fā)展的要求，內(nèi)燃機(jī)作為一個(gè)配套產(chǎn)品，原有的舊的體系就變得不適用了，拿汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車工業(yè)是內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的第一大市場(chǎng)，但是舊的體系根本不能適應(yīng)汽車工業(yè)的發(fā)展。因此，對(duì)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和企業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，通過(guò)自主創(chuàng)新和引進(jìn)技術(shù)，開(kāi)發(fā)了一大批新產(chǎn)品。國(guó)家出臺(tái)有關(guān)排放法規(guī)實(shí)施時(shí)間表后，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)通過(guò)各種途徑，先后開(kāi)發(fā)出國(guó)1、國(guó)2、國(guó)3的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且已批量生產(chǎn)投放市場(chǎng)。國(guó)4、國(guó)5的產(chǎn)品，已經(jīng)在行業(yè)中的幾家大型企業(yè)開(kāi)發(fā)出來(lái)，擇機(jī)投放市場(chǎng)。

　　30年來(lái)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)確實(shí)取得了很大成就，按照“十一五”規(guī)劃，到2020年，一個(gè)現(xiàn)代化的、多層次的新型內(nèi)燃機(jī)工業(yè)體系有希望建設(shè)成型。可以預(yù)見(jiàn)，在不久的將來(lái)，一個(gè)資金來(lái)源多元化、產(chǎn)品多層次的現(xiàn)代化內(nèi)燃機(jī)工業(yè)體系的建成，必將對(duì)我國(guó)工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)和國(guó)防建設(shè)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步做出更大的貢獻(xiàn)。

　　記者：去年車用發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到866萬(wàn)臺(tái)，這能否說(shuō)明我國(guó)已經(jīng)是一個(gè)內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)？

　　倪宏杰：不是的，中國(guó)現(xiàn)在只能說(shuō)是一個(gè)內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)大國(guó)，而不是強(qiáng)國(guó)。

　　這么說(shuō)主要原因有兩個(gè)，一是中國(guó)的自主創(chuàng)新能力太薄弱了，不能開(kāi)發(fā)現(xiàn)代化的、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。這是最根本的，也是最致命的。我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的產(chǎn)量很大，在世界上來(lái)講也是排在前面的。但是仔細(xì)分析一下，現(xiàn)在中國(guó)高科技新產(chǎn)品的研發(fā)能力還是跟國(guó)外有很大差距的。目前，我們還沒(méi)有掌握到內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的核心技術(shù)。這個(gè)核心技術(shù)主要是高新技術(shù)領(lǐng)域的，包括燃油系統(tǒng)的，排放后處理的，我們沒(méi)有這個(gè)手段也沒(méi)有這個(gè)能力，因此不能不和國(guó)外搞聯(lián)合開(kāi)發(fā)。二是我國(guó)內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)的產(chǎn)品很多，但是沒(méi)有一個(gè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的品牌，像美國(guó)的康明斯，提起來(lái)用戶會(huì)認(rèn)可。所以說(shuō)，中國(guó)目前只能算是生產(chǎn)大國(guó)，不是強(qiáng)國(guó)。

　　造成我們落后的局面是多方面的，除了上述兩個(gè)最重要因素外，也有其他方面的問(wèn)題，比如工業(yè)裝備、人員素質(zhì)、管理水平等，與國(guó)際知名企業(yè)差距很明顯。另外，到現(xiàn)在來(lái)講，我們這樣一個(gè)大國(guó)，沒(méi)有一個(gè)具有全球觀念的發(fā)動(dòng)機(jī)的專業(yè)研究所進(jìn)行支撐，也是中國(guó)自主創(chuàng)新能力薄弱的一大因素。

　　這些都不是近期能解決的，所以我們?cè)?ldquo;十一五”規(guī)劃里面提出要在2020年從根本上解決內(nèi)燃機(jī)行業(yè)開(kāi)發(fā)能力、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、人才的問(wèn)題，使中國(guó)從一個(gè)大國(guó)變成強(qiáng)國(guó)。

　　記者：據(jù)了解，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)存在產(chǎn)品低端重復(fù)和同質(zhì)化的問(wèn)題，您覺(jué)得這樣普遍的行業(yè)弊端要如何解決？

　　倪宏杰：低端重復(fù)和同質(zhì)化的問(wèn)題是中國(guó)機(jī)械工業(yè)普遍存在的問(wèn)題。這主要是體制問(wèn)題，目前來(lái)說(shuō)很難解決。

　　現(xiàn)在不是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，建廠需要上面來(lái)批，現(xiàn)在的工廠建設(shè)有錢(qián)就可以搞。特別是低檔的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如低檔的單缸柴油機(jī)、多缸柴油機(jī)等產(chǎn)品，生產(chǎn)已經(jīng)很多年了，配附件非常成熟，到處都能買(mǎi)到。現(xiàn)在有些個(gè)體戶，建個(gè)廠，搞個(gè)簡(jiǎn)單的裝配線，把零配件買(mǎi)來(lái)，組裝一下就可以出廠，這種情況在江浙一帶很普遍。這個(gè)問(wèn)題就是體制的問(wèn)題。

　　目前，一些地方政府為了提高地方GDP、稅收，解決就業(yè)人口的問(wèn)題，會(huì)批準(zhǔn)成立一批如上所述的小企業(yè)，缺乏一個(gè)全局視野的指導(dǎo)，間接造成了低檔產(chǎn)品的同質(zhì)化。要從根本上解決這個(gè)問(wèn)題，必須從中國(guó)的工業(yè)管理體制下手，建立準(zhǔn)入門(mén)檻，有必要的話，還應(yīng)該規(guī)定出什么樣的產(chǎn)品不允許再生產(chǎn)。

　　有些大企業(yè)為了產(chǎn)值、為了利潤(rùn)也會(huì)生產(chǎn)一些低端的產(chǎn)品。特別是去年，經(jīng)濟(jì)危機(jī)以后，市場(chǎng)下滑，企業(yè)為了生存、為了產(chǎn)值、為了解決就業(yè)，會(huì)生產(chǎn)一些低端的產(chǎn)品，這種情況不是沒(méi)有，但是很少。按照我的理解，這只是一個(gè)臨時(shí)措施，而不會(huì)作為一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展方向?；旧洗蟮钠髽I(yè)還是在原來(lái)的基礎(chǔ)上搞研發(fā)、走高端。

　　記者：自主創(chuàng)新是目前企業(yè)壯大的必經(jīng)之路，您覺(jué)得內(nèi)燃機(jī)企業(yè)要采取哪些方式將自主創(chuàng)新落到實(shí)處？

　　倪宏杰：這幾年，特別是2005年中央特別提出自主創(chuàng)新問(wèn)題以后，通過(guò)媒體等各方面的宣傳，最大的收獲是企業(yè)在思想認(rèn)識(shí)方面有很大提高，認(rèn)識(shí)到企業(yè)要發(fā)展、要生存，必須搞自主創(chuàng)新。現(xiàn)在，企業(yè)一般都在著手建設(shè)自己的自主創(chuàng)新體系，特別是一些大型企業(yè)，包括玉柴、濰柴、錫柴等。而且有些企業(yè)確實(shí)也從國(guó)內(nèi)外聘請(qǐng)了一些優(yōu)秀人才，這就是希望。

　　將自主創(chuàng)新落到實(shí)處最關(guān)鍵的是人才，有些設(shè)備是可以買(mǎi)到的，但是設(shè)備是死的，人是活的。新產(chǎn)品在國(guó)際上要達(dá)到什么樣的水平，有哪些參數(shù)，遇到問(wèn)題怎么處理，這些都需要人才來(lái)解決。另外中國(guó)有中國(guó)的國(guó)情，比如說(shuō)中國(guó)的卡車就是要求“多拉快跑”，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)怎么匹配、哪些零部件要強(qiáng)化，都要根據(jù)中國(guó)用戶來(lái)考慮。所以說(shuō)，完全靠國(guó)外是不行的，必須結(jié)合中國(guó)的情況來(lái)考慮，這也需要人才。

　　前不久我去玉柴，看到玉柴的產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室的那些設(shè)備，應(yīng)該說(shuō)跟國(guó)外已經(jīng)不相上下了。玉柴過(guò)去就有網(wǎng)羅人才的傳統(tǒng)，現(xiàn)在更是發(fā)揚(yáng)光大，網(wǎng)羅了國(guó)內(nèi)外許多專家，研發(fā)能力提升很快。

　　錫柴又是另一個(gè)特點(diǎn)。搞聯(lián)合開(kāi)發(fā)的時(shí)候就很注意，要求全程和對(duì)方的技術(shù)人員在一起，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、參數(shù)確定、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、新產(chǎn)品試制、生產(chǎn)出來(lái)和汽車匹配、匹配中間發(fā)生什么問(wèn)題、怎么修改，這一系列工程都派人一起搞，通過(guò)全程的聯(lián)合開(kāi)發(fā)，在實(shí)踐中培養(yǎng)了一批技術(shù)人員，回到企業(yè)后都成為企業(yè)的技術(shù)骨干，自主創(chuàng)新能力得到很大提高，在隨后開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品時(shí)，獨(dú)立開(kāi)展設(shè)計(jì)各項(xiàng)工作也就水到渠成了。

　　記者：有些企業(yè)在發(fā)展中不重視自主創(chuàng)新體系的培養(yǎng)，您覺(jué)得這和整個(gè)社會(huì)的大環(huán)境以及相關(guān)政策有沒(méi)有關(guān)系？在這當(dāng)中，政府、企業(yè)以及研究院所能否相互協(xié)調(diào)？

　　倪宏杰：搞不搞自主研發(fā)實(shí)際上要看企業(yè)情況，有些企業(yè)有這種能力，有些企業(yè)沒(méi)有?，F(xiàn)在一些大型企業(yè)集團(tuán)，或者小而精的在某個(gè)零部件產(chǎn)量上具有權(quán)威性的企業(yè)可以自己搞研發(fā)，但是一般的小企業(yè)不一定會(huì)搞，他們沒(méi)有這個(gè)能力也沒(méi)有這個(gè)條件?，F(xiàn)在我國(guó)的內(nèi)燃機(jī)行業(yè)還比較分散，集中度不夠，大大小小200多家企業(yè)，零部件企業(yè)有800~900家，將來(lái)肯定有一些企業(yè)是要被市場(chǎng)淘汰的。對(duì)一些企業(yè)而言，做低檔產(chǎn)品，只是為了解決生存問(wèn)題。

　　而對(duì)那些將來(lái)很有發(fā)展前途的大企業(yè)來(lái)說(shuō)，自主創(chuàng)新是不容回避的。搞自主創(chuàng)新，必須要有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的重視以及政府的支持。一些有能力的大企業(yè)在這方面的認(rèn)識(shí)已經(jīng)足夠了，但是有些問(wèn)題必須要有政府的支持，比如資金問(wèn)題和行業(yè)與行業(yè)間的協(xié)調(diào)問(wèn)題。

　　此外，企業(yè)與高等院校、研究所之間的合作也很重要，要走產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合之路。企業(yè)主要解決的就是當(dāng)前，或近幾年，馬上需要的實(shí)用性新技術(shù)開(kāi)發(fā)。而今后五年、十年的前瞻性的新技術(shù)不一定要企業(yè)馬上去做，可以交給研究所。當(dāng)然有條件的企業(yè)也可以自己做一些，加快研發(fā)步伐，沒(méi)有必要把主要精力放在這里。

　　記者：作為老專家，對(duì)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)有深入的了解，您有什么好的建議和意見(jiàn)提供給發(fā)展中的企業(yè)？

　　倪宏杰：對(duì)企業(yè)而言，當(dāng)前還是強(qiáng)調(diào)要把自主創(chuàng)新能力提上去，這是最核心的問(wèn)題，也是卡著脖子的問(wèn)題。要達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，要開(kāi)發(fā)出具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，離開(kāi)自主創(chuàng)新根本不可能。

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)講，要可持續(xù)發(fā)展，要科學(xué)發(fā)展，必須解決企業(yè)在高科技領(lǐng)域自主創(chuàng)新問(wèn)題。別人是不可能把核心技術(shù)賣(mài)給你的，不解決高新技術(shù)問(wèn)題，只能受制于人，只能把產(chǎn)品定位在低端。

　　發(fā)展高新技術(shù)也要有所為有所不為，不能全部鋪攤子，全部解決，首先要解決近期的和當(dāng)前急需的技術(shù)，太遙遠(yuǎn)的可以放一放。另外，有些東西可以外購(gòu)，所謂自主創(chuàng)新不等于排外，也不是指必須什么都是自己的。

　　內(nèi)燃機(jī)展會(huì)上各廠家都展示了新產(chǎn)品和新技術(shù)。