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　　5月2日，2012年度北京國際車展落下帷幕。當(dāng)人們回味今年北京車展這一國際盛事時發(fā)現(xiàn)，不僅乘用車成為熱門話題，在福田汽車展臺福田旗下高端裝備制造品牌福田雷薩宣布其首款奔馳底盤52米泵車上市這一事件也引起了眾多的關(guān)注。福戴合資之后，人們再次驚訝于福田雷薩這樣一個商混行業(yè)黑馬提出“與世界標準同行”戰(zhàn)略發(fā)展口號的實力和遠見。
　　業(yè)內(nèi)人士曾分析，中國機械制造行業(yè)發(fā)展至今，一個商混機械制造企業(yè)的實力基于它的技術(shù)研發(fā)實力，沒有強大的技術(shù)研發(fā)實力，一個商混企業(yè)很難取得突破。近幾年中國機械制造行業(yè)高速發(fā)展，除了一些實力雄厚的企業(yè)之外，更讓人們驚喜的是：依托福田汽車的強大支持，福田雷薩這樣一個商混制造業(yè)的后起之秀，走出了自己與眾不同的發(fā)展道路，在短短幾年的時間之內(nèi)就取得了讓企業(yè)引以為傲的成績。這其中，福田雷薩的技術(shù)研發(fā)能力更是讓人贊嘆不已，始終關(guān)注客戶價值，福田雷薩獨樹一幟，走出了一條商混機械制造自主品牌邁向世界級技術(shù)的發(fā)展路徑。
　　獨樹一幟 福田雷薩的世界級技術(shù)實現(xiàn)路徑
　　“福田雷薩將從技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)、市場、管理五個路徑出發(fā)，全面實現(xiàn)“與世界標準同行”的決心，此次北京車展上市的福田雷薩52米奔馳底盤泵車便全面體現(xiàn)了這一點，在技術(shù)方面，研發(fā)創(chuàng)新價值，技術(shù)向歐洲看齊，福田雷薩將憑借新成立的世界級設(shè)計開發(fā)平臺—福田雷薩德國研發(fā)中心，全面升級研發(fā)設(shè)計能力”，福田雷薩泵送事業(yè)部副總裁韓術(shù)亭先生在接受采訪時這樣表示。
　　“福田雷薩提出‘與世界標準同行’這么一個概念，就是從研發(fā)和制造的模式上我們的標準將看齊世界標準。第一，從上裝這個方面福田雷薩成立了德國泵車研究中心，商混機械在德國有幾十年的發(fā)展歷史，中國的發(fā)展不過二十年的時間，所以我們旨在整合國際頂尖人力資源，為雷薩所用；第二，從底盤上來說，我們的底盤采用全球第一大商用車品牌福田汽車專供的歐曼高品質(zhì)底盤，本身就具有絕對的品質(zhì)保障，福田戴姆勒合資以后，奔馳技術(shù)更將給福田雷薩帶來新的活力；第三，福田雷薩一直奉行的是一體化模式，一體化模式就是把產(chǎn)品從整車角度來做。傳統(tǒng)的做法就是購買別人的底盤，這樣帶來的問題就是上裝的品質(zhì)和底盤的品質(zhì)很難很好的匹配起來，因為福田是一個整車制造企業(yè)，我們整車研發(fā)的理念一開始就是整車性能要匹配，這樣我們再調(diào)整整車的品質(zhì)，達到一個高品質(zhì)的目標。”針對將如何做到雷薩的技術(shù)研發(fā)與世界標準同行，韓術(shù)亭這樣說。
　　把上裝和底盤有機配合起來，是雷薩獨樹一幟的研發(fā)制造理念，這也是就是福田汽車作世界商用車第一品牌給予雷薩的強大支持優(yōu)勢，目前國內(nèi)大多數(shù)的商混制造企業(yè)都不具備底盤的研發(fā)和制造能力，雷薩正是認準了這一點，福田汽車具備突出的整車底盤研發(fā)制造能力，在這個能力基礎(chǔ)之上福田雷薩又構(gòu)建了上裝強大的研發(fā)能力，福田雷薩的設(shè)計人員既了解底盤又了解上裝，底盤和上裝兩者有機的融合在一起使得福田雷薩實現(xiàn)世界級技術(shù)目標愈加明朗。
　　研發(fā)技術(shù)創(chuàng)新 雷薩專注客戶價值
　　任何行業(yè)都有一定的商業(yè)規(guī)律，比方說“高品質(zhì)”和“低價格”往往不能放在一起，正所謂“好貨不便宜”，但是福田雷薩似乎打破了這一規(guī)則，在創(chuàng)造高品質(zhì)的同時，福田雷薩在“與世界標準同行”新的品牌發(fā)展模式下，提升制造品質(zhì)、接軌世界標準的同時，保留自身固有的成本優(yōu)勢，讓用戶以國產(chǎn)的價位，享受國際標準的產(chǎn)品和服務(wù)。此次北京車展上市的全新雷薩奔馳底盤52泵車就將“高價值”同“高品質(zhì)”融合在一起，形成了非常突出的性價比優(yōu)勢，吸引了無數(shù)客戶的關(guān)注，讓商混同行刮目相看。