另外，除規(guī)模較大的鐵路隧道、公路隧道和水工隧道外，近年來，城市地鐵工程北京、天津、上海等大中城市進行地鐵和輕軌交通系統(tǒng)的全面建設(shè)。未來，熱力、電力、排水和共同市政管溝隧道以及城市地下工程，將迎來建設(shè)的高峰。地下工程現(xiàn)在并未迎來高峰期，趨勢所需，掘進機械不僅僅會用于大小的地下工程，在隨著地下工程的多元化發(fā)展和地下工程的難度值增加，掘進機械必將在未來的行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，發(fā)展得更快。
地下工程空間多元化 掘進機械助跑21世紀(jì)
回首掘進機械60年發(fā)展
在掘進機械發(fā)展以前，最原始的采掘方式還是人工持釬、手錘打眼。20世紀(jì)60年代以來，隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，鑿巖鉆車得到很大發(fā)展，將體力手持式的半機械化鉆孔改為機械化鉆孔，使施工作業(yè)人員從條件惡劣和勞動繁重的鑿巖工作中解放出來。
早期鉆車裝配的 是簡單的鉆臂和氣動鑿巖機，易于操作，便于維修，但鑿巖效率低。隨著液壓控制技術(shù)的發(fā)展， 1970 年發(fā)明了液壓鑿巖機，在鑿巖速度、能量消耗、振動和噪聲等 性能指標(biāo)方面較氣動鑿巖機均有 較大改善。液壓鑿巖機由于自身國外掘進機械行業(yè)競 爭激烈1970年法國蒙塔貝特公司研制成功世界上第一臺液壓鑿巖機，隨后瑞典、德國等陸續(xù)研制生產(chǎn)出各種型號的液壓鑿巖機，實現(xiàn)了快速、 高效、 優(yōu)質(zhì)、安全地鑿巖作液壓鑿巖鉆車技術(shù)日趨業(yè)。目前，成熟產(chǎn)品不斷完善，品種規(guī)格齊全， 使用日益廣泛。
掘進機械未來的發(fā)展
目前城市地鐵，地下商業(yè)城，甚至煤礦的開采建設(shè)速度快、安全性需求高。采用掘進機洗施工的區(qū)間隧道，不影響地面建筑物和交通，減少地上、地下的大量拆遷，來拓展空間。這類設(shè)備的技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用，在我國地下工程領(lǐng)域具有十分廣闊的前景。 據(jù)科學(xué)家預(yù)測，到21世紀(jì)末，或許有1/3的人口將穴居地下。
我國地大物博，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，在地下空間開發(fā)中有極其廣闊的市場。土地退化、人口爆炸、資源短缺、環(huán)境脆弱，當(dāng)前人類賴以生存的地球表面已不堪重負(fù)。在這種情況下，世界各國日益重視地下空間的開發(fā)利用，把地下空間當(dāng)成一種新的國土資源。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國近年來，每年有180 km的水工隧洞，40 km的采礦巷道，270 km的鐵路隧道，30 km的地鐵隧道，3.4萬 km的微型隧道需要開挖。在不遠的將來，南水北調(diào)西線工程、瓊州海峽隧道、臺灣海峽隧道都會列入議事日程。充分證明：19世紀(jì)是橋梁的世紀(jì)、20世紀(jì)是高層建筑的世紀(jì)、21世紀(jì)則是開發(fā)地下空間的世紀(jì)。
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