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　　5月31日，由寶鋼集團聯(lián)合上海寶山區(qū)政府所屬公司共同打造的鋼鐵現(xiàn)貨交易電子商務平臺--“上海鋼鐵交易中心”正式掛牌。寶鋼計劃向該中心投入1億~2億元，對其利潤貢獻率的期待是達到公司總利潤的兩到三成。工程機械新聞

　　據(jù)悉，寶鋼正謀求“一體兩翼”的新格局，即以鋼鐵為主體，以寶信軟件代表的IT為左翼，以上海鋼材交易市場為平臺的電子商務為右翼。而上海鋼鐵交易中心的上線，意味著寶鋼這一戰(zhàn)略規(guī)劃初步成形。

　　昨日（6月2日），業(yè)內(nèi)人士告訴記者，寶鋼上海鋼鐵交易中心的成立，可能是鋼廠開辟交易中心的一個先河，接下來可能會有更多鋼企業(yè)推出各自的交易中心。

　　欲打造“鋼鐵版亞馬遜”

　　記者獲悉，上海鋼鐵交易中心注冊資金1億元，其中寶鋼集團持有90%股權，上海鋼貿(mào)金融產(chǎn)業(yè)園 （隸屬于上海寶山區(qū)政府友誼街道）持有10%股權。

　　該中心由 “范達城”、“來客圈”和“寶時達”三個服務平臺組成。其中，“寶時達”在2003年便已創(chuàng)立，主要銷售寶鋼自身產(chǎn)品，類似于鋼廠直銷；“范達城”則是服務于鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和貿(mào)易商的平臺，類似于實體店中的品牌產(chǎn)品銷售平臺；“來客圈”則采用撮合交易模式，也是國內(nèi)目前大多數(shù)鋼鐵電子商務平臺的交易模式，該平臺提供聚鋼材尾貨資源，促成中小用戶的撮合交易。

　　“通過電商平臺可以有效降低鋼廠成本。寶鋼具有渠道、價格及品牌優(yōu)勢，從而可吸引一批中小用戶來交易。”富寶資訊鋼鐵分析師尹志華指出。

　　“寶鋼有多年形成的客戶基礎，也有東方鋼鐵等電子商務服務經(jīng)驗，并且已獲得了一張第三方支付牌照（東方付通），因此希望在服務鋼鐵下游的貿(mào)易方面進一步拓展，同時延伸倉儲、物流、結算支付等業(yè)務。”寶鋼總經(jīng)理馬國強表示，“現(xiàn)在全國鋼材總量7億噸，很多鋼材不只經(jīng)過一手，還有很多經(jīng)過二手、三手買賣，所以整個貿(mào)易量、成交額非常大。就看我們之后的平臺能否吸引大家。”

　　馬國強期望上海鋼鐵交易中心截至2013年底用戶規(guī)模達到4萬，對公司利潤貢獻率達到20%~30%。此前在4月底的股東大會上，馬國強曾放言要做“鋼鐵版亞馬遜”。

　　寶鋼的另一目標是，通過上海鋼鐵交易中心形成 “上海價格”和“上海指數(shù)”，從而獲得行業(yè)更多話語權。

　　此前，鋼鐵第三方網(wǎng)站“我的鋼鐵網(wǎng)”和西本新干線等早已推出“我的鋼鐵網(wǎng)鐵礦石價格指數(shù)”、“西本指數(shù)”。但業(yè)內(nèi)人士告訴記者，這些指數(shù)只是分散在一家家電商的小型“交易所”內(nèi)，目前尚未出現(xiàn)一個更權威，覆蓋全行業(yè)的指數(shù)。

　　“只要寶鋼的平臺有一定交易量，‘上海指數(shù)’和‘上海價格’是可以實現(xiàn)的，但估計僅限在寶鋼的交易圈內(nèi)。”尹志華說。

　　但華南某第三方交易平臺銷售老總表示，寶鋼形成價格指數(shù)只能基于其自身產(chǎn)品，對于市場量大的建材如螺紋鋼、高線、盤螺等，寶鋼的價格指數(shù)可能不能體現(xiàn)。

　　發(fā)展前景待考

　　2012年10月，由河北鋼鐵集團國際物流公司承建的河北鋼鐵交易中心上線運行，其號稱要打造面向鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈服務的第三方綜合服務平臺。此外，之前鞍鋼和中鋼聯(lián)聯(lián)手促成的網(wǎng)上交易平臺也和寶鋼上述平臺類似。

　　目前擺在寶鋼面前的問題是，如何讓鋼廠同行打消疑慮將旗下的產(chǎn)品加入到上海鋼鐵交易中心。

　　“阿里巴巴的B2B領域也沒有涉及大宗商品，主要是因為大宗商品更依賴于傳統(tǒng)渠道，其產(chǎn)品類型不像家電品種繁雜便于作區(qū)隔。”中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會副秘書長盛志誠認為，電子商務平臺要求價格透明，這可能會影響貿(mào)易商的參與熱情。

　　何杭生指出，“寶鋼上述交易中心可能對寶鋼自己沒有的鋼材品種很歡迎，但在彩涂板和汽車板上，武鋼是行家，寶鋼又是龍頭企業(yè)，二者之間肯定存在競爭性問題，如何平衡這方面矛盾，這也是一個問題。”

　　在鋼廠之間的產(chǎn)品競爭性方面，何杭生認為，相對于寶鋼來說，鞍鋼在鋼材品種和多樣性方面存在局限性；不過在價格定制和補貼政策上或許第三方平臺會更加公開透明，因為畢竟每個鋼廠都有自己的所謂的大戶價。“誰不想自己的貨被全國、世界認可而一家獨大呢？”

　　對于盈利模式，寶鋼一位內(nèi)部人士告訴記者，成立上海鋼鐵交易中心是向其他鋼廠和客戶開放，平臺不僅可以探索交易之外的盈利模式，還可讓寶鋼發(fā)揮旗下的華寶信托對富余資金進行管理的優(yōu)勢，另外在倉儲方面或許也有贏利點。

　　工程機械行業(yè)電商平臺值得期待

　　眾所周知在我國工程機械行業(yè)，其零配件一直制約著整機行業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)在，中國逐漸成為全球工程機械產(chǎn)銷量最大、市場競爭最激烈的國家，這時也正是中國工程機械核心配套件行業(yè)發(fā)展的黃金時期，在這個時期中，工程機械配件行業(yè)無疑背負了中國工程機械由制造大國轉型到制造強國的重大使命。

　　“十二五”計劃指出重大機械項目是發(fā)展重點，隨著過去一定時期的積累，中國制造業(yè)特別是重大制造項目上有了一定的經(jīng)驗，也有了足夠的資金以及充足的人才儲備。因此投資工程機械關鍵零部件五金領域正當時。當然即使投資建廠了，銷售渠道建立依舊是個難題，傳統(tǒng)的銷售渠道是工程機械配件產(chǎn)品銷售的基本通道，面臨這代理商、經(jīng)銷商、零售商多重擠壓利潤，如果企業(yè)在一個大的開放式平臺，直接面向終端用戶銷售，將在利潤收益方面、客戶服務方面、品牌建設方面獲得極大的便利。針對企業(yè)及終端客戶需要，潤工商城 配件交易平臺，24小時不間斷提供各個渠道的配件商品，為終端用戶購買配件提供了一條便捷之路，同時也為配件經(jīng)營企業(yè)建立新的產(chǎn)品銷售平臺。