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<　　中國(guó)車市以兩位數(shù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的時(shí)代已不復(fù)存在，2011年車市開始陷入一種持續(xù)低迷的增長(zhǎng)中，進(jìn)入2012年前景依舊不明朗，然而車市的寒意并未阻止各大車企加快布局的步伐，大規(guī)模的投資建廠，擴(kuò)充產(chǎn)能，增加供應(yīng)商數(shù)量。處在下游的供應(yīng)商也緊跟主機(jī)廠的步伐，擴(kuò)產(chǎn)投資。是各大車企及供應(yīng)商身處危機(jī)中而不自省，對(duì)車市過于樂觀，還是已經(jīng)有所覺察，開始進(jìn)行調(diào)整，或是所謂的危機(jī)并不存在。近日，在由蓋世汽車網(wǎng)主辦的第四屆中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，就當(dāng)前車市當(dāng)前的發(fā)展情況以及如何應(yīng)對(duì)等問題，和整車及零部件供應(yīng)商的企業(yè)代表開展了圓桌討論。
　　蓋世汽車網(wǎng)總裁陳文凱：
　　從去年開始車市增長(zhǎng)緩慢，雖然仍有5%到7%的增長(zhǎng)，但是相比起過去的高增長(zhǎng)，特別是曾出現(xiàn)的30%到50%的增長(zhǎng)速度，當(dāng)前的車市是處于一個(gè)持續(xù)低迷的狀態(tài)。2012年1、2月份車市整體增長(zhǎng)速度呈同比下降趨勢(shì)，3月份有所恢復(fù)，有專家預(yù)測(cè)今年下半年有可能會(huì)回暖，但也有業(yè)內(nèi)人士不看好，各位嘉賓是如何看待當(dāng)前車市發(fā)展情況的，同時(shí)對(duì)今年車市增長(zhǎng)情況進(jìn)行一個(gè)預(yù)測(cè)？
　　沃爾沃汽車技術(shù)上海有限公司副總裁沈峰：
　　中國(guó)汽車市場(chǎng)過去一度高達(dá)40%到50%的增長(zhǎng)，大家也曾習(xí)慣了這樣的增長(zhǎng)速度，因此對(duì)現(xiàn)在這樣一個(gè)車市情況會(huì)覺得很不適應(yīng)，覺得現(xiàn)在的增長(zhǎng)速度太慢了，但在我看來現(xiàn)在這樣一個(gè)增長(zhǎng)是一個(gè)理性的回歸。
　　整體車市是放緩，但不同的細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)是不同的，像是豪華車市場(chǎng)的增長(zhǎng)率仍舊保持在30%到40%之上，而且從主流的調(diào)查機(jī)構(gòu)以及國(guó)家部委來看，對(duì)當(dāng)前中國(guó)的汽車市場(chǎng)發(fā)展，還是持一個(gè)樂觀態(tài)度的。
　　不過對(duì)于今年的車市，我想仍然會(huì)是處于一個(gè)5%到8%左右的增幅。
　　東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司采購(gòu)副本部長(zhǎng)李軍智：
　　東風(fēng)悅達(dá)起亞這幾年發(fā)展的速度是非?？斓?，去年我們的增長(zhǎng)率在行業(yè)里面排到第二名，2012年一季度我們也是行業(yè)的前三名。
　　在未來的兩到三年中，我們由于受一些產(chǎn)能上的限制（新工廠正在建設(shè)中），這個(gè)兩三年會(huì)是一個(gè)調(diào)整期，到了2014年新工廠建成，相信這個(gè)時(shí)候，我們不僅在汽車產(chǎn)量上會(huì)翻一倍，汽車銷量上也會(huì)有更好的表現(xiàn)。
　　而對(duì)于今年整個(gè)車市，在我看來將會(huì)維持一個(gè)個(gè)位數(shù)的增長(zhǎng)。
　　巖峰百利得上海汽車安全系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理陳曄：
　　從中長(zhǎng)期來說中國(guó)的車市是向上走的，但哪怕是10%到20%的增長(zhǎng)速度在未來也不會(huì)多見，正如一些權(quán)威機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)未來大概維持在8%到10%左右的平均增長(zhǎng)速度。
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　　此外像是合資品牌，近幾年以及未來的發(fā)展趨勢(shì)還是很好的，但自主品牌車企現(xiàn)在在市場(chǎng)上受到了很大的挑戰(zhàn)，而這些壓力和挑戰(zhàn)也傳導(dǎo)給本土的供應(yīng)商，這也使得本土供應(yīng)商的生存環(huán)境更加嚴(yán)峻。
　　而隨著車市增長(zhǎng)速度放緩，整個(gè)大環(huán)境不容樂觀，而本土供應(yīng)商原有的一些優(yōu)勢(shì)如勞動(dòng)力成本等，正在逐漸消失，這也給本土供應(yīng)商的發(fā)展提出了挑戰(zhàn)。
　　對(duì)于今年的車市在我看來增長(zhǎng)幅度大概在2%到3%左右。
　　天潤(rùn)曲軸股份有限公司副總經(jīng)理張洋：
　　由于我們的固定資產(chǎn)的投資方向，以及拉動(dòng)我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三駕馬車，出口、固定資產(chǎn)投資和消費(fèi)比例的變化帶來我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的變化，從而導(dǎo)致中國(guó)車市不可能再出現(xiàn)像是08年、09年那種爆發(fā)性的增長(zhǎng)。
　　再就是近幾年本土供應(yīng)商能夠明顯感到生存環(huán)境的改變。二、三十年前，我們的客戶在中國(guó)設(shè)廠是為尋求更低成本的資源，生產(chǎn)出更有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，而現(xiàn)在他們?cè)谥袊?guó)設(shè)廠已經(jīng)完全是為了中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)而來，不再是單純地出于生產(chǎn)成本的考慮，這也就意味著客戶不會(huì)再將你作為一個(gè)全球化的供應(yīng)商去培養(yǎng)，而需要你具有區(qū)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也就是說我們的客戶在采購(gòu)戰(zhàn)略上已經(jīng)在發(fā)生變化，從物流鏈，資源匹配上都在進(jìn)行調(diào)整。
　　再就是消費(fèi)者在其中起到的影響作用越來越大。如未來六速變速箱會(huì)成為一個(gè)主力產(chǎn)品，而之所以會(huì)成為主力產(chǎn)品，是因?yàn)橄M(fèi)者需要具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性的產(chǎn)品，因此主機(jī)廠必須采用多級(jí)的變速箱來保證燃油經(jīng)濟(jì)性，這種需求也就進(jìn)一步反映到下游的供應(yīng)商那里。
　　最后，無論是整車還是供應(yīng)商，逐步步入一個(gè)全球化的時(shí)代，對(duì)出口業(yè)務(wù)的依賴度也在不斷增大，同時(shí)出口業(yè)務(wù)在幫助我們規(guī)避區(qū)域性的和細(xì)分市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的作用也會(huì)越來越大。
　　而對(duì)于今年的車市，在我看來是處在一個(gè)休整期，增長(zhǎng)大概在5%到10%左右。
　　蓋世汽車網(wǎng)總裁陳文凱：
　　當(dāng)下整體車市正處在一個(gè)低谷中，雖然不同的細(xì)分市場(chǎng)，各個(gè)主機(jī)廠的表現(xiàn)也不同，而且這些主機(jī)廠也開始在出現(xiàn)一個(gè)分化發(fā)展。但當(dāng)前都有一個(gè)共同的表現(xiàn)，就是擴(kuò)充產(chǎn)能，制定規(guī)劃，加快布局，投資建廠，增加供應(yīng)商數(shù)量，似乎并沒有受到車市低迷這個(gè)大環(huán)境的影響，或是感到自身發(fā)展的不足。
　　對(duì)當(dāng)前車企的擴(kuò)張行為各位嘉賓是如何看待的，作為本企業(yè)的領(lǐng)頭人是否支持這樣的擴(kuò)張行為？
　　沃爾沃汽車技術(shù)上海有限公司副總裁沈峰：
　　2011年沃爾沃在中國(guó)有54%的增長(zhǎng)，今年一季度也有25%的增長(zhǎng)，未來我們也有一個(gè)高于市場(chǎng)速度許多倍的增長(zhǎng)計(jì)劃，而我們也正向著這個(gè)增長(zhǎng)計(jì)劃在不懈努力，并堅(jiān)信這個(gè)計(jì)劃能夠成功，因此當(dāng)下進(jìn)行的擴(kuò)張布局也就顯得非常必要。
　　東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司采購(gòu)副本部長(zhǎng)李軍智：
　　在供應(yīng)商數(shù)量上我們肯定是要增加的，同時(shí)國(guó)家政策也在鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)的整車企業(yè)不斷增加本土供應(yīng)商的數(shù)量，而且目前我們的供應(yīng)商數(shù)量本身也還有增長(zhǎng)的空間，而新能源產(chǎn)業(yè)以及打造自主品牌同時(shí)需要我們從各個(gè)方面不斷地提升自己。
　　蓋世汽車網(wǎng)總裁陳文凱：
　　各大主機(jī)廠紛紛制定規(guī)劃，擴(kuò)充產(chǎn)能，業(yè)內(nèi)人士甚至質(zhì)疑中國(guó)產(chǎn)能已經(jīng)出現(xiàn)了過剩的危機(jī)，但也有聲音表示，階段性的產(chǎn)能過剩是會(huì)存在，但是整體的嚴(yán)重過剩目前還不會(huì)出現(xiàn)。
　　此外，主機(jī)廠在產(chǎn)能上的擴(kuò)充，也逼著零部件公司不斷增加產(chǎn)量，作為本土的供應(yīng)商，是否會(huì)緊隨主機(jī)廠的步伐進(jìn)行產(chǎn)能的擴(kuò)張？
　　巖峰百利得上海汽車安全系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理陳曄：
　　近兩年車市增長(zhǎng)，但是并沒有阻止主機(jī)廠擴(kuò)大產(chǎn)能的步伐。
　　客戶不斷進(jìn)行擴(kuò)張，作為供應(yīng)商是否應(yīng)該跟隨，如果在某些市場(chǎng)表現(xiàn)比較好，我們當(dāng)然是要跟隨的，如果不好，我們應(yīng)該更多地考慮如何控制成本，比如像是物流上的優(yōu)化。另外，提供給客戶的產(chǎn)品服務(wù)也是有很多種的，比如技術(shù)、人員、工程服務(wù)、售后服務(wù)上，我們都能緊跟客戶的步伐，而不一定是要跟著客戶到各地去投資建廠。
　　天潤(rùn)曲軸股份有限公司副總經(jīng)理張洋：
　　目前絕大數(shù)整車客戶仍然堅(jiān)持他們?cè)ǖ氖?，甚至是十三五?zhàn)略，沒有任何改變，同時(shí)進(jìn)行全中國(guó)的布局。而我們也將根據(jù)客戶的要求，保持原有的戰(zhàn)略計(jì)劃和投資力度。
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　　蓋世汽車網(wǎng)總裁陳文凱：
　　在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境并不樂觀的情況下，同時(shí)本土供應(yīng)商還有來自車企擴(kuò)張布局的壓力，作為供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)如何積極應(yīng)對(duì)，是否會(huì)通過在產(chǎn)品、人才、研發(fā)上的加強(qiáng)，或是并購(gòu)來使自己的實(shí)力增強(qiáng)？
　　天潤(rùn)曲軸股份有限公司副總經(jīng)理張洋：
　　我們將進(jìn)一步拓寬我們的產(chǎn)業(yè)鏈，向產(chǎn)業(yè)鏈上游，像是原材料等方面擴(kuò)張，同時(shí)保證我們?cè)性牧瞎?yīng)商的穩(wěn)定性。
　　再就是在主營(yíng)業(yè)務(wù)上，進(jìn)行一個(gè)橫向的拓寬。現(xiàn)在我們?cè)诓裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)上，市場(chǎng)占有率是70%，但在乘用車以及發(fā)電機(jī)組上的產(chǎn)品較少，我們將向這些方面進(jìn)行產(chǎn)品的布局。其次增加現(xiàn)有產(chǎn)品的附加值，積極進(jìn)行深加工。最后是加大研發(fā)投入，和我們的國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，國(guó)內(nèi)的零部件企業(yè)在產(chǎn)品的質(zhì)量上，同步開發(fā)上仍舊有待加強(qiáng)。
　　在人才上，一個(gè)是現(xiàn)在人力成本在不斷上升，其次是高端人才的獲取上，我們也存在困境。解決這方面的問題，現(xiàn)在一是通過和客戶合作建立一個(gè)外部的專家咨詢顧問，提供技術(shù)上的支持，再就是加強(qiáng)自身的造血能力，進(jìn)行內(nèi)部人才的培養(yǎng)。
　　此外，我們也在積極尋找，那些不構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，同時(shí)在其他方面具有優(yōu)勢(shì)的同行進(jìn)行合作，同時(shí)實(shí)現(xiàn)資源上的共享，比如客戶資源、市場(chǎng)的信息，渠道等進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
　　對(duì)于并購(gòu)，現(xiàn)在國(guó)外的確存在很多機(jī)會(huì)，但前提是要看對(duì)方的技術(shù)是否成熟，是否還在贏利，進(jìn)行并購(gòu)的企業(yè)一般分兩大類，一個(gè)是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)危機(jī)而經(jīng)營(yíng)不下去的企業(yè)，正處在虧損中，對(duì)于這種企業(yè)不建議去投資和并購(gòu)。
　　另外一類是因?yàn)槿谫Y等方面的原因，出現(xiàn)資金的斷流等，這樣的企業(yè)可以考慮，而在并購(gòu)后我們不是要干涉對(duì)方的經(jīng)營(yíng)，而是要去學(xué)習(xí)對(duì)方的管理，資本積累的方式，再就是將這些并購(gòu)后的公司產(chǎn)品在中國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。另外我相信，在未來2到3年內(nèi)，這樣的并購(gòu)機(jī)會(huì)會(huì)非常的多。
　　沃爾沃汽車技術(shù)上海有限公司副總裁沈峰：
　　當(dāng)前中國(guó)的汽車市場(chǎng)環(huán)境是復(fù)雜的，競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈，但正是有這樣激烈的競(jìng)爭(zhēng)，我們才得以不斷地發(fā)展，并不斷地提升我們的技術(shù)水平，以及效率。
　　而主機(jī)廠和供應(yīng)商本就是一個(gè)合作伙伴的關(guān)系，雙方需要站在對(duì)方的角度來考慮問題，只有這樣我們才能實(shí)現(xiàn)雙贏。