據(jù)悉,受運(yùn)力過(guò)剩,需求相對(duì)較弱的影響,今年首季,超大型油輪運(yùn)價(jià)受壓。不過(guò)美國(guó)航運(yùn)咨詢公司麥克考林預(yù)測(cè),隨著美國(guó)煉油廠生產(chǎn)淡季過(guò)去,加之中國(guó)、印度等亞洲國(guó)家對(duì)原油的需求增加,超大型油輪的運(yùn)費(fèi)將在下季回升。原油消耗及需求量上升,將在未來(lái)幾個(gè)月支持超大型油輪的運(yùn)價(jià)上升。
報(bào)告指出,今年全球的油輪船隊(duì)凈增加16艘,但隨這船舶航行速度的減緩,綜合來(lái)看,也有利于運(yùn)價(jià)的上升。此外,新興經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)原油的需求增加,航線的重組及優(yōu)化,都會(huì)提高船隊(duì)的利用率。然而報(bào)告也提到,運(yùn)營(yíng)油輪的有利因素增加,但船東們也必須就長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)營(yíng)策略做出權(quán)衡。