作為世界塔機(jī)的生產(chǎn)大國，我國不僅在塔機(jī)的產(chǎn)銷上取得了不俗的成績，塔機(jī)的租借市場也得到繁榮的發(fā)展。尤其是在去年的工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展低谷，這個租借市場也沒有受到太大的影響，在目前整個行業(yè)逐漸復(fù)蘇的背景下，我國塔機(jī)租借市場更是異?；鸨?/p>
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，早在2002年，我國就是世界上首個塔機(jī)年產(chǎn)量突破1萬臺的國家，成為世界塔機(jī)的生產(chǎn)大國。目前，我國塔機(jī)企業(yè)的產(chǎn)量不但可以滿足國內(nèi)工程建設(shè)的需求，還大量出口到歐美等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)。截至2011年9月底，塔式起重機(jī)總出口1703臺，總金額2.4億美元。
我國塔機(jī)行業(yè)發(fā)展得益于國內(nèi)連年調(diào)整的經(jīng)濟(jì)增長，以及這一背景下大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷上馬，包括鐵路交通、建筑建設(shè)、能源水利等等各個方面的諸多工程。而今年以來全國各地城鎮(zhèn)化建設(shè)的陸續(xù)展開和加速發(fā)展，又給塔機(jī)的發(fā)展提供了另一個龐大的新藍(lán)海?？梢哉f，中國塔式起重機(jī)市場前景明朗，被長期看好。
尤其值得一提的是，即使在去年我國工程機(jī)械行業(yè)面臨負(fù)增長的情況下，塔機(jī)市場也成功地避免了這一厄運(yùn)。這主要是由于塔機(jī)的市場結(jié)構(gòu)的功勞，因?yàn)橛捎趩蝺r通常較高，很大程度上阻礙了購買能力小的需求，這些需求轉(zhuǎn)而通過租賃得到了滿足，使得我國塔機(jī)市場實(shí)際上是由購買和租賃兩部分組成的，而且租賃的比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它工程機(jī)械產(chǎn)品領(lǐng)域。在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢、資金比較緊張的情況下，塔機(jī)的購買市場又進(jìn)一步轉(zhuǎn)化到了租賃市場，因此整體來講對塔機(jī)市場的影響并不大，這也是塔機(jī)市場能在行業(yè)普遍萎縮的背景下獨(dú)樹一幟的原因。
我國塔機(jī)租賃市場之所以能夠成功挽救塔機(jī)行業(yè)，主要利益于行業(yè)完善的租賃體系，因?yàn)樗C(jī)的租賃不僅僅停留在塔機(jī)租賃的層面，而包括從機(jī)器租賃、安裝、使用、維護(hù)等各個方面提供高質(zhì)量的服務(wù)。建議塔機(jī)生產(chǎn)和租賃企業(yè)加大對租借市場的重視，進(jìn)一步完善原有的租賃服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，最大限度滿足客戶的需求，在競爭激烈的市場分得一杯羹。
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