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　　“我們的終端銷量恢復速度超出了預期！”上周，11月產銷數(shù)據(jù)剛剛出爐，主流日系車企均傳遞出樂觀情緒。根據(jù)各大車企11月產銷數(shù)據(jù)，主流日系車企銷量下滑幅度均明顯收窄，近兩個月以來籠罩在日系車企頭上的陰霾終于顯著消散。

　　受釣魚島事件影響，日系車企銷量在9月和10月普遍出現(xiàn)大幅下跌，跌幅一度高達40%以上；不過到了11月，包括本田、豐田、日產和馬自達在內的日系車企銷量跌幅都控制在30%以內，其中豐田跌幅僅為22.1%。

　　對于日系車市場前景，主流日系車企普遍持謹慎樂觀態(tài)度，不過蓋世汽車網近期針對業(yè)內人士開展的一份調查顯示，接近半數(shù)的人認為日系車的銷量已觸底，認為明年一季度及以前出現(xiàn)恢復性反彈的比例達64%。

　　11月銷量降幅普遍在30%以內

　　剛剛步入12月，主流汽車企業(yè)相繼公布了11月產銷數(shù)據(jù)，其中日系車企表現(xiàn)最受關注。12月3日，豐田汽車宣布今年11月在中國市場銷量為63，800輛，同比下跌22.1%。今年1到11月，豐田累計在華銷量為749，600輛，同比下滑3.3%。馬自達(中國)當日發(fā)布消息，11月銷售新車1 .22萬輛，同比減少29.7%；2012年1至11月馬自達在華累計銷售約17萬輛，同比減少11.3%。

　　本田汽車公布的11月產銷數(shù)據(jù)顯示，其在中國市場銷售了41，205輛汽車，對比2011年11月，同比下跌29.2%。今年1到11月份，本田累計在華銷量為535，313輛，同比略下跌0 .8%。日產汽車同日表示，11月在中國市場銷量為7 .95萬輛，同比下滑29.8%。

　　盡管各大日系車企銷量相比去年同期仍然有很大下滑，不過相比過去的9月份和10月份，降幅明顯收窄。10月份，本田、日產、豐田和馬自達四大日系車企銷量分別下跌了54%、40 .7%、40%和44.9%。“11月終端銷售恢復速度比預期中要好，相信(釣魚島事件)影響已經基本過去，”廣汽本田執(zhí)行副總經理姚一鳴告訴南都記者。

　　廣汽豐田銷售部相關負責人透露，他們在廣州車展期間現(xiàn)場售出了400多臺新車；從11月總體來看，市場無論是恢復速度還是總量，都超出了他們預期。

　　各項安撫政策得到市場認可

　　11月日系車止住下跌趨勢，是多重因素共同作用的結果。釣魚島事件爆發(fā)不久，主流日系車企都在謀劃應對舉措，隨即推出了一系列提升客戶信心的保障措施，贏得了消費者信任。

　　各家日系車企的客戶關懷方案，基本都在積極幫助車主向保險公司索賠的同時，同時承諾將承擔保險費用之外的費用，包括車輛損失和人身傷害等，其核心內容是讓消費者“零負擔”。部分廠商的關懷方案涵蓋了更多優(yōu)惠措施，受到市場歡迎。

　　在華南等日系車市場份額較高的地區(qū)，銷量率先回暖。東風日產相關負責人透露，廣東等原來日系車銷售基礎較好的南部省份，銷售最先出現(xiàn)恢復跡象。廣汽本田執(zhí)行副總經理姚一鳴則透露，廣本11月在華南、華中、東北銷量都恢復達到原來的90%，只有華東和西部不是很好，他分析可能與當?shù)亟洕嘘P。

　　日系車優(yōu)惠幅度的不斷攀升，也起到了聚攏人氣的作用。在廠家和經銷商共同推動下，10月以來日系車優(yōu)惠幅度都有不同程度增加。

　　值得一提的是，國家商務部部長陳德銘在十八大期間接受采訪時明確表示，所有在中國注冊的企業(yè)都是中國企業(yè)，日資企業(yè)也受到中國法律保護；對于外資企業(yè)遇到的各種干擾，一定會依法處理。這些承諾也在一定程度上提升了市場信心。

　　明年4月后日系車需求或恢復正常

　　隨著日系車企11月銷量止跌回升，他們對未來市場又重新燃起了信心。此前主流日系車企在談到前景時都比較謹慎，不過現(xiàn)在他們都比原來樂觀很多。

　　馬自達中國董事長兼CEO山田憲昭認為，如果一切順利，明年一季度日系車在中國市場的問題有望得以解決，明年4月份后，整個汽車市場對日系車的需求能夠恢復到一個正常狀態(tài)。

　　蓋世汽車網一份調查顯示，64%的受訪者認為明年一季度及以前日系車銷量將呈現(xiàn)恢復性反彈。其中，17%的受訪者認為反彈已經出現(xiàn)，約29%的受訪者認為日系車銷量將于12月份出現(xiàn)反彈，28%的受訪者認為明年一季度出現(xiàn)反彈。

　　各大日系車企開始重新反思中國策略。豐田汽車反應最為迅速，在廣州車展期間，豐田汽車高調表示，從過去的“豐田中國”改為“中國豐田”，對外傳達出豐田汽車有意扎根中國之意。廣汽豐田、東風日產將自己定義為中國企業(yè)。

　　廣州車展上，豐田、本田、日產等日系品牌不僅集體高調亮相，維持了和去年相當?shù)膮⒄挂?guī)模，展示出對市場的信心。豐田、本田和日產等主流日系車企在廣州車展上相繼宣布，明年將盡快引入更多技術與產品，并建立起對中國市場的需求響應與決策機制，力求盡快恢復今年年初的銷售水平。

　　豐田、本田和馬自達都承諾，對于中國市場的承諾不會改變。豐田汽車計劃在今后三年向中國市場投放20款新車型，本田亦計劃在2015年前推出10款以上新車型和全新改款車型，而馬自達計劃在2015年前將國產車從目前的6款擴充至10款。