另據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示,2012年1~6月,我國輪胎行業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入789.84億元,同比增長36.16%實現(xiàn)利潤總額133.64億元,同比增長59.81%,行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量為2655家,比上年同期增加153家。
總體而言,我國輪胎行業(yè)經(jīng)歷了多次不公正待遇之后,已經(jīng)在國際貿(mào)易糾紛中逐漸成熟起來,但從根本上看,中國輪胎只有努力提升自身實力之后,才能在國際市場上掌握話語權(quán),因此,發(fā)現(xiàn)自身不足并奮發(fā)圖強(qiáng),才是中國輪胎行業(yè)的最根本出路。
目前,我國輪胎行業(yè)中企業(yè)數(shù)量眾多,但多數(shù)企業(yè)規(guī)模不大,競爭能力不強(qiáng),抗風(fēng)險能力弱。特別是目前國內(nèi)輪胎生產(chǎn)技術(shù)和工藝與國際水平仍有差距,跨國公司則以其技術(shù)和資本優(yōu)勢紛紛來華投資,并逐步由合資變獨資、參股變控股、收購、并購等,控制著國內(nèi)輪胎80%左右的產(chǎn)量,并牢牢占據(jù)著高端市場,與國內(nèi)企業(yè)不到10%的利潤率相比,一些外資企業(yè)的利潤率高達(dá)20%以上,是中國企業(yè)利潤的兩倍。
據(jù)《2012~2016年中國輪胎行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測分析報告》分析,目前國內(nèi)輪胎市場分為三大梯隊:第一梯隊是以米其林、普利司通、固特異等為代表的獨資或合資企業(yè),其優(yōu)勢在于轎車、輕卡等子午胎市場;第二梯隊則是以韓泰、錦湖、佳通等為代表的獨資或合資企業(yè),其優(yōu)勢在于中檔的轎車、輕卡子午胎市場等;第三梯隊為國內(nèi)企業(yè),其競爭優(yōu)勢仍局限于以低廉的價格占領(lǐng)部分市場。
業(yè)內(nèi)人士指出,整體上看,目前我國輪胎行業(yè)仍面臨著技術(shù)創(chuàng)新不足、缺乏品牌意識、產(chǎn)品質(zhì)量及性能不高等問題,這也是中國輪胎屢屢遭受非公正待遇的根本原因所在。
中國輪胎要擺脫屢遭侵犯就必須積極轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,從單純依靠投資擴(kuò)大規(guī)模獲得效益向加大科技投入優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中獲得效益轉(zhuǎn)變,從粗放型管理向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變,由高消耗、低產(chǎn)出向低消耗、高產(chǎn)出轉(zhuǎn)變,同時努力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提高輪胎產(chǎn)品的技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值,切實增強(qiáng)企業(yè)的綜合實力以及產(chǎn)品的國際市場競爭力。
此外,由于在主要出口市場受阻,中國輪胎行業(yè)或?qū)⒚媾R10%到15%的產(chǎn)能過剩,因此,向寒雪建議,我國輪胎行業(yè)必須以市場需求為依托,瞄準(zhǔn)產(chǎn)品發(fā)展的方向,積極淘汰落后產(chǎn)能,控制部分過剩產(chǎn)能,推動行業(yè)向安全、環(huán)保、綠色、低碳、智能的方向發(fā)展。