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2012年新疆之大 盛不下工程機(jī)械過剩存量
發(fā)布時(shí)間:2012-10-15  來源:中國工程機(jī)械品牌網(wǎng) 
    自2012年9月初開始的、三北暨青藏高原存量工程機(jī)械市場采訪,最后一站是新疆。在新疆看存量工程機(jī)械市場,第一眼就看得吃一驚!從華東、到華南、西南、中南,再到東北、華北、西北,走過20多個(gè)城市,其中近20個(gè)省會城市,在新疆看到了另人難以相信的存量工程機(jī)械租賃市場。2012年新疆之大,盛不下工程機(jī)械過剩存量。

  新疆是個(gè)好地方,風(fēng)吹草低見牛羊;萄萄瓜果甜又甜,煤鐵金銀遍地藏。隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的逐年實(shí)施,新疆是個(gè)好地方的美譽(yù),越來越響亮。來新疆淘金的人,也逐年增多。新疆不只是個(gè)好地方,新疆還幅員遼闊,面積166萬平方公里,占中國國土總面積的六分之一,幾乎相當(dāng)于9個(gè)廣東、16個(gè)浙江省。不到新疆,只知新疆面積很大,到了新疆才知新疆之大,不只是面積大,工程機(jī)械市場也大的非其它省份可比。修建的公路、鐵路里程長,修建的輸油、輸氣管道線路長,建設(shè)中的礦山、工程投資大、周期長。真乃大新疆、工程機(jī)械大市場。然而2012年,偌大的新疆、諾大的新疆工程機(jī)械市場,也盛不下工程機(jī)械過剩的存量。



另人難以相信的閑置

 
  在新疆某工程機(jī)械租賃市場,2012年施工旺季伊始直到進(jìn)入旺淡之交的10月,每日在這里停放待活的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)等工程機(jī)械,最少時(shí)也有200臺輛左右;多時(shí)可以突破300臺輛以上。而在2009年,在同一個(gè)市場最多時(shí)也只有30臺輛上下。在烏魯木齊二宮、北站、開發(fā)區(qū)等幾處自發(fā)形成的汽車起重機(jī)租賃市場,每天待活的汽車起重機(jī)總數(shù)在百輛上下。在烏魯木齊天界麗都附近的一處建筑工地,有四臺汽車起重機(jī)外加一臺隨車吊在施工,其中有三臺口內(nèi)業(yè)主的汽車起重機(jī),分別是北京、陜西、江蘇的牌照。在長春北路非機(jī)動(dòng)車行車道上,有一個(gè)魯字牌照的汽車起重機(jī)集團(tuán)租賃市場;這處魯字牌照集團(tuán)市場與約2公里外的致富路上的主要以新疆牌照為主的、更大的另一處汽車起重機(jī)集群租賃市場,構(gòu)成地域牌照不同的市場;而在上述兩地、公鐵立交橋以南約2公里的一處建材裝修市場附近,有停放蘇字牌照的汽車起重機(jī)集群。

  據(jù)新疆工程機(jī)械市場人士介紹,目前每10臺汽車起重機(jī)中約有5臺左右是口內(nèi)(內(nèi)地)進(jìn)疆的;挖掘機(jī)的比例要略低于汽車起重機(jī),但口內(nèi)進(jìn)疆的挖掘機(jī)占比也要在40%以上。新疆工程機(jī)械市場人士說,新疆工程機(jī)械市場的競爭已經(jīng)白熱化。以小挖掘機(jī)為例,約2007年以來每立方米土方施工費(fèi)沒有上調(diào),但司駕員工資已從每月1800元上漲到5600元,柴油的價(jià)格自2005年以來已經(jīng)翻倍、僅2007年以來也已上漲60%以上。尤其是2010年以后,競爭更是逐年升級。新疆大小挖掘機(jī)的年收益,正在從微利向白忙活的年份推進(jìn)。汽車起重機(jī)市場的租賃情況比挖掘機(jī)還要嚴(yán)峻。據(jù)介紹,以25噸汽車起重機(jī)的包月租金為例,2009年約3.5萬元以上、2010年3.2萬元左右、2011年還少有見到低于3萬元的、2012年低于3萬就屢見不鮮了,最低有低于2.8萬元的。通常情況下,2012年施工旺季,挖掘機(jī)約有35%以上的閑置(10臺總要有4臺沒活干),汽車起重機(jī)約有70%以上的閑置(10臺能有3臺在干活)。工程少、機(jī)械多、高閑置、低租金,錢難要,是2012年新疆工程機(jī)械市場的現(xiàn)實(shí)情況。

  新疆存量工程機(jī)械過剩了,而且是嚴(yán)重過剩。為什么新疆會出現(xiàn)存量工程機(jī)械如此嚴(yán)重過剩的局面呢?市場分析人士認(rèn)為,首先是經(jīng)過2008年40000億經(jīng)濟(jì)刺激政策的刺激,我國工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)歷了一輪超常規(guī)的發(fā)展,和全國一樣新疆全疆工程機(jī)械的保有量急劇攀升。2012年新疆工程機(jī)械保有量比2008年有數(shù)倍的增長;其次是近年,東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的過剩存量,在國家加大西部開發(fā)投資的政策引導(dǎo)下,大批向西部轉(zhuǎn)移。由于內(nèi)地工程機(jī)械大量涌入,尤其是進(jìn)入2011年,中東部的江蘇、北京、山東、河南、寧夏、陜西、四川等地的工程機(jī)械流入速度加快,有些種類的工程機(jī)械如汽車起重機(jī)、挖掘機(jī)等其流入新疆的速度,在某些季度甚至超過本地工程機(jī)械的增長速度;再有是在世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力以及國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力的雙重作用下,新疆的工程建設(shè)也遭遇開工不足的困境。所以存量過剩、工程開工不足等內(nèi)地常見的工程機(jī)械經(jīng)營難的問題,在工程機(jī)械大市場的新疆同樣十分突出。以致到了偌大的新疆、諾大的新疆工程機(jī)械市場,也盛不下工程機(jī)械過剩存量的困境。
 
  進(jìn)入10月,新疆即將進(jìn)入施工淡季。2012年,最后一個(gè)季度新疆存量工程機(jī)械市場的困境不會有根本的改變。目前,新疆工程機(jī)械行業(yè)各方人士,都在期盼黨的18大勝利召開,希望明年工程機(jī)械市場有新改變、新起色。有業(yè)內(nèi)人士說,2012年是新疆工程機(jī)械行業(yè)近10年最困難的一年。最困難的時(shí)候過去,春天就到來了。


 
 
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