2012年上半年，中國(guó)GDP增長(zhǎng)首次跌破8%心理關(guān)口，降至十年來最低點(diǎn)，而在微觀層面，幾乎所有制造業(yè)企業(yè)都步入低增長(zhǎng)或者負(fù)增長(zhǎng)，所受沖擊遠(yuǎn)超GDP的下滑幅度，鋼鐵、工程機(jī)械、造船等基礎(chǔ)行業(yè)尤甚。對(duì)此，縱橫商海的企業(yè)家們感慨頗深。
海爾集團(tuán)CEO 張瑞敏：“我現(xiàn)在的感覺不是如履薄冰，而是走鋼絲。”
江蘇沙鋼集團(tuán)董事局主席沈文榮：“我30年廠長(zhǎng)做到現(xiàn)在，今年感覺是最困難的一年。”
三一集團(tuán)總裁 唐修國(guó)：“現(xiàn)在最擔(dān)心是我們問題多，解決慢，缺能力。”
中集集團(tuán)總裁 麥伯良：“如果認(rèn)為這個(gè)世界就是一條直線往上走，你能不死，就是奇跡。”
面對(duì)下滑，經(jīng)濟(jì)何時(shí)能夠反彈?在中國(guó)經(jīng)濟(jì)普遍告別“高速增長(zhǎng)時(shí)代”，進(jìn)入“中速增長(zhǎng)時(shí)代”，中國(guó)實(shí)體企業(yè)如何應(yīng)對(duì)?
《中國(guó)企業(yè)家》雜志總結(jié)了企業(yè)在“中速增長(zhǎng)時(shí)代”的生存法則：
“中速增長(zhǎng)時(shí)代”生存法則，最重要的變化是決策思維的變化，從過去的抓機(jī)會(huì)、重規(guī)模，到選機(jī)會(huì)、重細(xì)節(jié)。這將是一個(gè)自我否定的過程，經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展時(shí)，機(jī)會(huì)無處不在，但需要規(guī)模才能捕捉，制造企業(yè)延續(xù)了以發(fā)展作為主題的增長(zhǎng)模式，大和強(qiáng)是關(guān)鍵詞，如今則需要更注重投資機(jī)會(huì)的選擇與細(xì)節(jié)把握。
“中速增長(zhǎng)時(shí)代”的第二條路徑是加速推進(jìn)國(guó)際化。例如工程機(jī)械行業(yè)的三一集團(tuán)。2012年，工程機(jī)械行業(yè)掀起出海潮，工程與起重機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易2004年之前都是逆差，2010年以來，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)陷入低迷期后，海外的技術(shù)與市場(chǎng)就顯得更加珍貴。“國(guó)際化確實(shí)能夠給我們拓展事業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。”三一集團(tuán)總裁唐修國(guó)說，如果把客戶和市場(chǎng)集中在一個(gè)局部，就有可能帶來一些問題。據(jù)悉，除了收購大象外，它還在歐洲尋找其它機(jī)會(huì)。
“中速增長(zhǎng)時(shí)代”第三種路徑，就是根據(jù)外部環(huán)境的變化，進(jìn)行組織內(nèi)部的結(jié)構(gòu)變革。海爾集團(tuán)就是例證。張瑞敏認(rèn)為：“未來中國(guó)制造業(yè)面臨的真正問題是，會(huì)不會(huì)被第三次工業(yè)革命所淘汰。”
在他看來，新一輪工業(yè)革命在制造業(yè)領(lǐng)域主要特征是大規(guī)模定制和無人化。海爾發(fā)現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，營(yíng)銷的碎片化對(duì)企業(yè)提出個(gè)性化的需求，原來企業(yè)的大規(guī)模制造 必須變成大規(guī)模定制的模式，即從原來的先造產(chǎn)品再找用戶，變?yōu)橄葎?chuàng)造出用戶再造產(chǎn)品，張瑞敏的解決方案是把8萬人變成2000個(gè)自主經(jīng)營(yíng)體，每個(gè)人可以像 個(gè)體小網(wǎng)店一樣，像個(gè)性化工廠一樣，聽取客戶的個(gè)性化需求，從而實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制。其本質(zhì)是，員工有權(quán)根據(jù)市場(chǎng)變化自主決策，把原來的“正三角”形金字塔式 組織倒置過來成為“倒三角”形組織。
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