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國內(nèi)油價或最猛一跌 工程機械競爭力加強
發(fā)布時間:2013-04-24  來源:中國建筑新聞網(wǎng) 

  近日消息稱,從4月起,我國天然氣價格將進行大幅度上漲,其各地零售終端價格將達到3元-3.5元/立方米區(qū)位,進而逼向4元大關(guān)。深深影響著喝油大戶的工程機械行業(yè)。

  油價本周四或迎年內(nèi)“最猛一跌”

  受國際油價持續(xù)下跌所影響,本周四凌晨,國內(nèi)油價或?qū)⒂瓉沓善酚投▋r新機制確定后的首次下調(diào),分析機構(gòu)普遍認(rèn)為下調(diào)幅度很可能在每升0.3元左右,屆時上海油價有望回歸7元時代。

  本周四為國內(nèi)成品油定價新機制后的第二個油價調(diào)整窗口,此前的第一個油價調(diào)整窗口為4月10日。據(jù)了解,由于4月10日之前的10 個工作日內(nèi),國際原油平均價格與上次調(diào)價時相差無幾,當(dāng)時國內(nèi)成品油價格可調(diào)金額低于每噸50元,分?jǐn)偟矫可齽t不到4分錢,因此最終未作調(diào)價。

  考慮到國際油價近期連續(xù)暴跌,紐約油價和倫敦油價在上周分別跌至4個月和9個月的低點,分析機構(gòu)普遍認(rèn)為,本周四的調(diào)價機會應(yīng)該不會落空,預(yù)計明晚17點發(fā)改委就將發(fā)布相關(guān)通知。對于跌幅,國內(nèi)成品油分析師表示,目前掛靠原油變化率整體下降了6%左右,按照新機制,預(yù)計下調(diào)幅度在每噸400元以上,每升汽油屆時可能會降價0.3元。

  目前,上海成品油零售價分別為90號汽油7.25元/升、93號汽油7.74元/升、97號汽油8.24元/升、0號柴油7.65元/升。如果國內(nèi)油價確實如期下調(diào)每升0.3元,價格最高的97號汽油也將回落到7元范圍,屆時上海油價將正式回歸7元時代。

  美國天然氣價格創(chuàng)18個月新高

  近期美國天然氣價格持續(xù)走高,紐約商品交易所5月交割的天然氣期貨價格在19日最高漲至每百萬英熱單位4.43美元,創(chuàng)近18個月以來新高,今年以來的累計漲幅已高達26.42%。

  近年來,由于美國頁巖氣開采蓬勃發(fā)展,天然氣價格長期維持在低位。不過,自2012年4月以來,美國天然氣價格逐漸走出底部。如果從去年4月20日創(chuàng)下的歷史性低點1.90美元算起,在整整一年的時間里,美國天然氣期貨價格已經(jīng)累計上漲了130%。

  對于天然氣價格在近期的持續(xù)走強,市場分析人士認(rèn)為,有兩方面因素或起到了重要作用。首先,此前北美地區(qū)遇到了持續(xù)不斷的寒潮天氣,使得美國大部分地區(qū)平均氣溫顯著低于歷年同期,導(dǎo)致家庭取暖用氣明顯增加,天然氣庫存大幅減少。其次,美國部分核電站進入設(shè)備維護期,電力供應(yīng)不足導(dǎo)致部分發(fā)電廠商轉(zhuǎn)而使用天然氣發(fā)電??傮w而言,近期天然氣價格的持續(xù)走強主要源于階段性的供需緊張關(guān)系。

  部分機構(gòu)繼續(xù)看好天然氣價格未來走勢。此前高盛發(fā)布報告認(rèn)為,美國天然氣價格持續(xù)上漲的動力主要源自2013年天然氣產(chǎn)量有可能下降及煤制油產(chǎn)量的下降。

  天然氣漲價,無論涉及生產(chǎn)還是生活兩大成本都將增高,對制造企業(yè)、對廣大民眾影響無疑亦是最大的。小編認(rèn)為,“天然氣價格上漲,天然氣動力工程機械及天然氣動力重卡的發(fā)展必然受影響,不利于環(huán)保型工程機械業(yè)的前景”。

  LNG重卡發(fā)展問題仍存

  早在‘十一五’期間,國家863計劃就已經(jīng)開始組織LNG重卡的項目了,雖然相對于柴油重卡,LNG重卡的經(jīng)濟環(huán)保性能更好,但過去加氣站建設(shè)審批手續(xù)繁復(fù),基礎(chǔ)設(shè)施配套不夠,一直阻礙著LNG重卡的發(fā)展。

  原來用戶想油價不斷漲,使用天然氣價格,工程機械的使用成本會降低,企業(yè)也這樣宣傳,能促進環(huán)保工程機械市場的發(fā)展??墒乾F(xiàn)在阻礙著LNG重卡的問題依然存在,而油價反降、天然氣反漲,相信在能源價格明朗前,用戶沒有喜歡LNG機械的理由。

  天然氣優(yōu)勢難存,柴油工程車競爭力加強

  天然氣重卡與柴油車相比優(yōu)勢明顯。首先,天然氣重卡一般40萬元一輛,比普通重卡貴8萬元,但天然氣車型行車成本低,每公里比普通車型節(jié)省1元錢,這樣一年就能收回多付的8萬元購車費;其次,天然氣燃燒充分,不產(chǎn)生積碳,可有效延長發(fā)動機壽命;而且,天然氣卡車的環(huán)保性能也更勝一籌,污染物排放量比柴油車降低90%以上,很容易滿足即將正式實施的國四排放標(biāo)準(zhǔn)。使用1年LNG天然氣工程機械與普通裝載機陳本一樣,第2年就真正的節(jié)省錢了。但天然氣價格上漲,成本收回時間加長。

  在霧霾治理和節(jié)能環(huán)保概念的推動下,各種新能源車是我們所說的未來趨勢,但現(xiàn)實的車主未必這么想,好賺錢才是王道。用天然氣固然實惠,但加天然氣比擬麻煩,與加油站相比,加氣站未免太少,一段時間可能跟不上LNG工程機械加氣的需求。工程機械的發(fā)動機燃料是一項重要的運營成本構(gòu)成。天然氣價格也許將不會進行大幅度上漲,伴隨著成品油價下調(diào),但是如果天然氣價格小幅度上漲,對于LNG型工程機械的影響也很巨大,勢必導(dǎo)致用戶不愿放棄傳統(tǒng)的油車,不愿去選擇未知實際前途的天然氣工程機械。

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