免费四虎永久在线精品|国产精品免费精品一区|国产一级做a爱免费视频|国产国产人精品视频69|亚洲欧洲日产国码高潮αv|日韩精品福利视频一区二区|精品久久久久成人码免费动漫|国产精品三级久久久久久久av

　　在霧霾治理和節(jié)能環(huán)保概念的推動下，各種新能源汽車產銷加速。我國作為全球最大的工程機械市場，挖掘機、裝載機等生產巨頭也進入"綠色時代".伴隨著市場對LNG需求的增加，三大石油巨頭在山東的LNG加氣站布局也提速。但是天然氣價格上漲后會怎樣，影響會像油價一樣可怕嗎。

　　中石油天然氣進口虧損419億去年每天少賺5000萬

　　3月22日，中國石油宣布，2012年進口天然氣業(yè)務虧損419億元，導致公司天然氣與管道板塊經營利潤由盈轉虧；而煉油業(yè)務虧損336.72億元，比上年同期減虧264.15億元。

　　受進口天然氣業(yè)務虧損擴大影響，公司去年凈利潤下降了13.3%,約合一天少賺5000萬元。

　　天然氣價格將大幅度上漲

　　剛走馬上任的國家發(fā)改委主任徐紹史，在今年兩會以后，首要完成的是對上一任制定的能源改革方案付諸實施。記者3月24日從有關方面獲悉：從4月起，我國天然氣價格將進行大幅度上漲，其各地零售終端價格將達到3元-3.5元/立方米區(qū)位，進而逼向4元大關。

　　今年兩會前，對國內天然氣價格調整的方案，早已制定完成并按照國家行政審批程序，報請國務院批準。

　　與其它傳統(tǒng)能源相比，天然氣價格在國內一直偏低。"事實上，上屆政府也很清楚這一市場發(fā)展問題，只是出于一些因素的考量，一直壓著天然氣不漲。"兩會上一位人大代表曾對記者說。

　　據(jù)了解，此次天然氣價格調整的方案，對天然氣最高門站價格進行了規(guī)定，其中北京增量氣為3.14元、黑龍江增量氣為2.9元、江蘇增量氣為3.3元、上海增量氣為3.32元、廣東增量氣為3.32元、陜西增量氣為2.58元、新疆增量氣為2.29元。

　　目前，國內天然氣的定價體系由井口價、城市門站價和終端用戶價三部分組成。此次氣改，各地門站價格按增量氣定價，已有15個城市門站價達到或超過3.1元，若再加上終端用戶價，3.5元的天然氣價位已成大勢。

　　在此次氣改方案中，發(fā)改委將天然氣分為工業(yè)存量氣和工業(yè)增量氣兩部分，各省份門站價格按存量氣和增量氣區(qū)別定價，存量氣為該省市上一年實際使用量，而增量氣為用戶使用的超出存量氣部分的氣量。

　　根據(jù)相關機構的研究報告顯示，此次氣改方案實施后，其平均提價幅度在0.6元-0.8元/立方米。而若將中亞進口天然氣價格偏高因素考慮其中，新增的天然氣價格漲幅甚至可能達到1元/立方米。

　　國是研究首席分析師常睿指出，此次氣改，根據(jù)管輸距離長短、消費承受差異等因素，擬設一省一價，這符合市場規(guī)則，使氣改具有較強的操作性。

　　業(yè)界普遍看好此次氣改。因為天然氣價格逐步接近市場均衡價格，這將有益于促進非常規(guī)氣的開發(fā)，形成一個致密氣、煤層氣、頁巖氣的有力的開發(fā)態(tài)勢，并最終"反哺"于綠色能源產業(yè)的提升。

　　毋庸置疑，此次天然氣漲價，無論涉及生產還是生活兩大成本都將增高，對制造企業(yè)、對廣大民眾影響無疑亦是最大的。

　　油價走高

　　隨著國際油價走高，國內成品油調價參展的三地原油變化率已突破4%的油價上調紅線。專家表示，國內成品油調價窗口已經開啟，油價上調風險加大。2月份油價上調幅度在每噸300元-400元左右，折合93號汽油上調幅度為每升0.22-0.31元，0號柴油上調幅度為每升0.26-0.34元。

　　隨著工礦、基建、物流運輸?shù)刃袠I(yè)陸續(xù)開工，柴油終端消費增加導致的價格上漲這點毋庸置疑。對于"喝油大戶"工程機械用戶而言，恐怕光靠漲價前囤油這一招已經難以應對不斷翻新的成本壓力了，這也為"以客戶需求為導向"的工程機械生產廠家們提出了新課題：如何讓設備最省油，如何為客戶創(chuàng)造更多的價值？

　　油價上漲的壓力

　　油價上漲無疑為工程機械市場雪上加霜。因為在活源少、惡意競爭導致工程款下壓、設備租賃價格持續(xù)走低的市場背景下，油價不斷的上調，勢必會給工程機械的使用者帶來很大的運營壓力。

　　業(yè)內悉知，工程機械絕大多數(shù)采用柴油機為驅動力的，柴油則是一項重要的運營成本構成，柴油價格的上調，對工程機械使用者將會造成不小的影響。本次柴油漲價，而且漲幅也不算小，會加大各種工程機械用戶的設備運營成本支出，不過，與去年出現(xiàn)的油荒比較來看，只是多掏了"銀兩",不至于造成"巧婦難為無米之炊"的現(xiàn)狀，耽誤手里的工程施工。

　　高油價時代來臨，從運營成本上看，的確對工程機械行業(yè)是負面影響；但凡事一般都是利弊共生的，油價上漲對工程機械影響積極的一面則是，主機制造企業(yè)更加潛心關注對節(jié)能型工程機械產品的研發(fā)，對混合動力產品的研發(fā)；柴油機生產企業(yè)也會加大對節(jié)能動力產品的研發(fā)投入，比如可用于工程機械的天然氣發(fā)動機就是一個很好的方向。但是，當天然氣價格也像油價一樣大幅度上漲時，工程機械又該如何？

　　天然氣重卡與柴油車比較

　　當前石油，天然氣和煤炭并稱為世界三大能源，隨著全球石油資源的日益枯竭，發(fā)展新能源產業(yè)勢在必行。在三大能源中，天然氣能源是最現(xiàn)實的石油替代能源。相關數(shù)據(jù)顯示，2011年全球天然氣剩余炭煤可采儲量為191萬億立方米，天然氣總量為3億2364萬億立方米。在我國，常規(guī)天然氣儲量約為56萬億立方米，其中陸地儲量約為38萬億立方米，非常規(guī)天然氣儲量約為200-380萬億立方米。另外也可以通過煤的氣化，甲烷化生產代用天然氣，也可以通過碳氫工業(yè)尾氣合成天然氣，因此，從整體來看我國天然氣儲量豐富，發(fā)展天然氣汽車在氣源方面有充分的保障，天然氣技術是重卡新能源的發(fā)展方向。

　　天然氣重卡與柴油車相比優(yōu)勢明顯。首先，天然氣重卡一般40萬元一輛，比普通重卡貴8萬元，但天然氣車型行車成本低，每公里比普通車型節(jié)省1元錢，這樣一年就能收回多付的8萬元購車費；其次，天然氣燃燒充分，不產生積碳，可有效延長發(fā)動機壽命；而且，天然氣卡車的環(huán)保性能也更勝一籌，污染物排放量比柴油車降低90%以上，很容易滿足即將正式實施的國四排放標準。