記者了解到，包括亞洲航空、春秋航空在內(nèi)的多家低成本航空公司今年強勢進駐華東市場。
近日，亞洲規(guī)模最大的低成本航空公司——亞洲航空集團首席商務執(zhí)行官戴秀鳳向記者表示，隨著華東民眾對東南亞旅游目的地需求的逐步升溫，亞洲航空今年決定增加從華東地區(qū)出發(fā)的航線，進一步拓展和細分華東市場。
無獨有偶，中國第一家低成本航空公司春秋航空也于今年3月底增加了4條從杭州始發(fā)的新線路，至此增至7條。業(yè)內(nèi)人士分析，這預示著春秋航空在杭州地區(qū)構筑低成本航空運輸網(wǎng)的布局正在進一步加快。
低成本航空公司(LowCostCarrier)，主要經(jīng)營客流量大的短程航線，多在二級機場起降，不提供免費餐點等附加服務。由于經(jīng)營成本大幅壓縮，低成本航空公司的票價一般低于主流航空公司。
早在2008年，亞航就開通了馬來西亞吉隆坡直飛杭州的航線，成為亞洲航空進駐華東市場的第一條航線。
亞洲航空市場經(jīng)理梁誼告訴記者，當初華東地區(qū)首選杭州，是因為看到了當?shù)貪撛诘穆糜问袌觯约跋鄬θ狈Φ膰H線路。
因票價相對其他主流航空公司較低，該航線自開通以來一直深受兩國雙邊旅客的歡迎，截至2013年3月底，運送旅客超80萬人次，今年以來的平均客座率超過86%。
有數(shù)據(jù)顯示，目前中國是馬來西亞第三大客源國，游客數(shù)量以每年近40%的速度增長。
正是看到了源源不斷的客源，今年2月，亞航在華東地區(qū)新開辟了從上海直飛吉隆坡的新航線。戴秀鳳告訴記者，在日后的戰(zhàn)略布局中，將更注重吸納上海本土及周邊城市以及江蘇地區(qū)的旅客通過上海直飛吉隆坡并中轉(zhuǎn)到東南亞各國；在保持杭州航線原有旅客群體基礎上，把焦點放在寧波、嘉興、金華等淅江周邊省市的市場上。
據(jù)記者了解，目前低成本航空公司除不斷拓展航線網(wǎng)絡布局和提供高性價比的機票外，還不斷推出譬如“機票+酒店”一站式購票、微信訂票等方便旅客出行的人性化服務為自己“加碼”，從而吸引更多的客源。
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