廣汽三菱首款產(chǎn)品勁炫ASX于廣州車展上市了，價格竟然出乎意料地“平”。那么，到底廣汽三菱是如何做到的呢？本報記者采訪了廣汽三菱董事、執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰，他談到，廣汽集團旗下各品牌的資源整合已經(jīng)開始了。
三菱的采購體系采用“團購”模式
付守杰談到，首先是成本控制：“原來三菱總體在全球的量都不多，但現(xiàn)在‘團購’的量起來了，所以它的成本一定是降下來了。例如廣汽集團整個采購體系有一些信息是可以共用的，廣汽菲亞特等的十多家供應商我們都可以采用。經(jīng)濟規(guī)模決定了你的費用分攤能力、成本控制能力，這樣可以最大限度提高我們國產(chǎn)化率。所以我們的品質提升，反而成本可以下降，這樣才可以帶來更好的競爭力。”
銷售店新模式：一個售后，三個展廳
同時，對于4S店模式，廣汽三菱也有新的思考：“因為我們是后來者，所以在網(wǎng)絡上我們也要加速布局，我們在網(wǎng)絡上是立體布局，不是說從一級城市再往下。因為現(xiàn)在中國汽車的消費群體不是從中心向外，它是同時發(fā)生的，所以我們在二三級城市甚至在四級城市同時布點。一個區(qū)域首先考慮到我們預估的市場，要讓每個經(jīng)銷商都有充分的生存空間，既要他積極地去制定一定的目標，同時又要使他有足夠的生存空間，你不能網(wǎng)絡布局過快，經(jīng)銷商生存空間小了就會出現(xiàn)問題，所以這些都是我們整個在營銷上包括網(wǎng)絡布局、營銷策略上都會要有的一些創(chuàng)新。
此外，在每個經(jīng)銷商投資過程中，我們不要求一下子就要投資太大的規(guī)模。我們講究靈活加規(guī)范，規(guī)范是標識要規(guī)范，但是一定要靈活去經(jīng)營?，F(xiàn)在土地資源很緊張的，所以我們現(xiàn)在有的店就在廣汽集團內(nèi)部，我們可以是廣汽三菱，廣汽傳祺……資源結合到一起，售后資源共享。這就使經(jīng)銷商的投資少，回收快。”
這是一個極大的創(chuàng)新，等于一個售后車間，加3家品牌展廳，投資者倒真是節(jié)省了不少成本。
“你如果要求大家都建4S店，時間長，土地資源緊缺投資大，所以這肯定是不可取的。實事求是，從現(xiàn)實的角度出發(fā)，首先維護好我們的品牌標識，這是必須要保證的。在維護品牌標識的情況下，要具備銷售功能、售后功能，只要你們能保證就可以了。比如說，在一些地方，有的售后共建一個車間，前面三個展廳。比如說廣汽菲亞特、廣汽傳祺、廣汽三菱，但是在自己品牌的售后方面，你要將你的售后服務要求培訓到位，這就可以了，這是最快的。再舉個簡單的例子，可能有其他品牌的店旁邊有那么一塊地，建4S店又建不起來，好像一個雞肋，丟了可惜，用也不知道怎么用?，F(xiàn)在就在旁邊建一個展廳，讓我可以共用資源就可以了。這就是我們的模式，當然直接建4S店我們也不反對，但是我們對于直接建4S店和建展廳我給的投資是不一樣的。所以我們現(xiàn)在所要做出的決策就是實事求是，根據(jù)市場形勢變化去做出相應的對策。”付守杰補充說。
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