目前我國全液壓振動壓路機的發(fā)展中應(yīng)注意內(nèi)容
我國的全液壓振動壓路機經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)有了很好的基礎(chǔ)，壓路機主要生產(chǎn)企業(yè)的全液壓振動壓路產(chǎn)品都已經(jīng)形成系列，產(chǎn)品的技術(shù)水平也已經(jīng)接近世界先進水平。2011年，徐工科技的全液壓振動壓路機年銷量已經(jīng)超過1000臺，三一重工、廈工三重、柳工路面、洛陽路通和科泰重工的全液壓振動壓路機年銷量也達到300～600多臺。我國一些壓路機生產(chǎn)企業(yè)正在努力發(fā)展全液壓振動壓路機產(chǎn)品。
目前我國全液壓振動壓路機的發(fā)展中有兩點值得我們注意：
一、要正確定位全液壓振動壓路機產(chǎn)品的發(fā)展
一、要正確定位全液壓振動壓路機產(chǎn)品的發(fā)展
全液壓振動壓路機按驅(qū)動方式可分為單驅(qū)動和雙驅(qū)動兩大類。我們所說的性能先進的全液壓振動壓路機，是指雙驅(qū)動全液壓振動壓路機，而不是單驅(qū)動全液壓振動壓路機。因為全液壓振動壓路機技術(shù)性能的先進性主要源于其液壓雙驅(qū)動方式。只有雙驅(qū)動全液壓振動壓路機振動輪的分配質(zhì)量才能比機械式振動壓路機大，其壓實能力一般比同噸位的機械式振動壓路機大2個噸位左右。爬坡能力、驅(qū)動性和通過性都比機械式振動壓路機大大提高。
液壓單驅(qū)動振動壓路機與機械式振動壓路機相比，除了可以無級變速、操縱輕便靈活之外，其它性能與機械式振動壓路機很接近。最大爬坡能力和通過性還不如機械式振動壓路機。因為在爬越最大坡度時，液壓單驅(qū)動振動壓路機驅(qū)動系統(tǒng)中的溢流閥通常會在發(fā)動機的功率發(fā)揮到最大之前打開。機械式振動壓路機的驅(qū)動系統(tǒng)沒有溢流閥，發(fā)動機的功率可以發(fā)揮到最大，甚至到發(fā)動機熄火。而且機械傳動的效率比液壓傳動的效率高。
雙驅(qū)動全液壓輪振動壓路機與單驅(qū)動全液壓輪振動壓路機技術(shù)性能的差別，對于14噸以下振動壓路機可能不太明顯，但振動壓路機噸位越大，差別越顯著。所以我們在發(fā)展全液壓輪振動壓路機產(chǎn)品時，要大力發(fā)展技術(shù)性能先進的雙驅(qū)動全液壓輪振動壓路機，而不是性能與機械式振動壓路機相近的單驅(qū)動液壓振動壓路機，以免引誤導(dǎo)用戶，引起用戶對于全液壓振動壓路機先進性能的誤解。
液壓單驅(qū)動振動壓路機與機械式振動壓路機相比，除了可以無級變速、操縱輕便靈活之外，其它性能與機械式振動壓路機很接近。最大爬坡能力和通過性還不如機械式振動壓路機。因為在爬越最大坡度時，液壓單驅(qū)動振動壓路機驅(qū)動系統(tǒng)中的溢流閥通常會在發(fā)動機的功率發(fā)揮到最大之前打開。機械式振動壓路機的驅(qū)動系統(tǒng)沒有溢流閥，發(fā)動機的功率可以發(fā)揮到最大，甚至到發(fā)動機熄火。而且機械傳動的效率比液壓傳動的效率高。
雙驅(qū)動全液壓輪振動壓路機與單驅(qū)動全液壓輪振動壓路機技術(shù)性能的差別，對于14噸以下振動壓路機可能不太明顯，但振動壓路機噸位越大，差別越顯著。所以我們在發(fā)展全液壓輪振動壓路機產(chǎn)品時，要大力發(fā)展技術(shù)性能先進的雙驅(qū)動全液壓輪振動壓路機，而不是性能與機械式振動壓路機相近的單驅(qū)動液壓振動壓路機，以免引誤導(dǎo)用戶，引起用戶對于全液壓振動壓路機先進性能的誤解。
二、全液壓振動壓路機不要繼續(xù)盲目向大噸位方向發(fā)展
一方面由于許多用戶認為只有振動壓路機的重量越大，壓實能力和壓實效果才會越好。另一方面因為振動壓路的重量越大，售價越高。壓路機生產(chǎn)企業(yè)為了滿足用戶的需求和進行競爭，促使我國振動壓路機不斷向大噸位發(fā)展。我國單鋼輪振動壓路機已經(jīng)由18噸、20噸、22噸、25噸、27噸、32噸發(fā)展到36噸，雙鋼輪振動壓路機也由12噸、13噸發(fā)展到了16噸。
美國和歐洲一些工業(yè)發(fā)達國家在上世紀(jì)初就基本完成了高速公路網(wǎng)的建設(shè)，他們當(dāng)時使用的單鋼輪振動壓路機不超過20噸，雙鋼輪振動壓路機不超過12噸。但他們修建的高速公路質(zhì)量并不比我國的高速公路質(zhì)量差。世界知名度較高的壓路機制造公司在進入中國市場之前，也沒有超過20噸的單鋼輪振動壓路機產(chǎn)品和超過12噸的雙鋼輪振動壓路機產(chǎn)品。可見我們現(xiàn)有的振動壓路機產(chǎn)品，其噸位應(yīng)該完全可以滿足施工要求。我們適當(dāng)發(fā)展一些大噸位振動壓路機產(chǎn)品無可非議，但不能無止境地盲目發(fā)展。因為振動壓路機的重量越大，資源消耗和能耗越大，施工成本越高。特別是雙鋼輪振動壓路機，重量太大，不但不能提高壓實質(zhì)量，反而可能壓碎骨料，降低施工質(zhì)量。影響振動壓路機壓實能力和壓實效果的因素很多，除了壓路機的重量之外，振動參數(shù)的合理匹配、振動方式、工作速度等都有很大影響。我們可以從其它方面來提高提高壓振動壓路的壓實能力和壓實效果。例如目前已經(jīng)有施工檢測結(jié)果證明，20噸全液壓單鋼輪垂直振動壓路機的壓實能力和壓實效果都好于32噸機械式單鋼輪振動壓路機。我們不要單純依靠增大振動壓路機的重量，繼續(xù)盲目發(fā)展大噸位振動壓路機來提高振動壓路機壓實能力和壓實效果。
目前我國發(fā)展全液壓振動壓路機的最大障礙仍然是液壓元件不能自給，只能依靠進口，成本比較高。但是，隨著我國工程機械行業(yè)的發(fā)展，這種狀況正在逐步改變。國家有關(guān)部門對我國液壓元件的發(fā)展非常重視，工業(yè)和信息化部制定的《“三基”產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》和《機械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實施方案》都把高壓液壓件列為發(fā)展的重中之重。2011年10月，由工業(yè)和信息化部、中國工程機械工業(yè)協(xié)會、中國液壓氣動密封件工業(yè)協(xié)會和天津工程機械研究院等單位籌建的“工程機械液壓協(xié)同工作平臺”已經(jīng)成立。今年8月“工程機械液壓協(xié)同工作平臺”成員之一的中川液壓有限公司，順利通過了對兩個液壓軸向柱塞泵、一個液壓回轉(zhuǎn)馬達和一個液壓主閥高端液壓新產(chǎn)品的國家級技術(shù)鑒定。這些產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白，標(biāo)志著我國液壓行業(yè)開始向掌握核心技術(shù)、進行自主創(chuàng)新階段邁進。我們相信，我國液壓元件自給的問題一定能夠解決，我國的全液壓振動壓路機也會隨之更快地發(fā)展和普及，我們的壓實機械強國夢想也一定會實現(xiàn)。
一方面由于許多用戶認為只有振動壓路機的重量越大，壓實能力和壓實效果才會越好。另一方面因為振動壓路的重量越大，售價越高。壓路機生產(chǎn)企業(yè)為了滿足用戶的需求和進行競爭，促使我國振動壓路機不斷向大噸位發(fā)展。我國單鋼輪振動壓路機已經(jīng)由18噸、20噸、22噸、25噸、27噸、32噸發(fā)展到36噸，雙鋼輪振動壓路機也由12噸、13噸發(fā)展到了16噸。
美國和歐洲一些工業(yè)發(fā)達國家在上世紀(jì)初就基本完成了高速公路網(wǎng)的建設(shè)，他們當(dāng)時使用的單鋼輪振動壓路機不超過20噸，雙鋼輪振動壓路機不超過12噸。但他們修建的高速公路質(zhì)量并不比我國的高速公路質(zhì)量差。世界知名度較高的壓路機制造公司在進入中國市場之前，也沒有超過20噸的單鋼輪振動壓路機產(chǎn)品和超過12噸的雙鋼輪振動壓路機產(chǎn)品。可見我們現(xiàn)有的振動壓路機產(chǎn)品，其噸位應(yīng)該完全可以滿足施工要求。我們適當(dāng)發(fā)展一些大噸位振動壓路機產(chǎn)品無可非議，但不能無止境地盲目發(fā)展。因為振動壓路機的重量越大，資源消耗和能耗越大，施工成本越高。特別是雙鋼輪振動壓路機，重量太大，不但不能提高壓實質(zhì)量，反而可能壓碎骨料，降低施工質(zhì)量。影響振動壓路機壓實能力和壓實效果的因素很多，除了壓路機的重量之外，振動參數(shù)的合理匹配、振動方式、工作速度等都有很大影響。我們可以從其它方面來提高提高壓振動壓路的壓實能力和壓實效果。例如目前已經(jīng)有施工檢測結(jié)果證明，20噸全液壓單鋼輪垂直振動壓路機的壓實能力和壓實效果都好于32噸機械式單鋼輪振動壓路機。我們不要單純依靠增大振動壓路機的重量，繼續(xù)盲目發(fā)展大噸位振動壓路機來提高振動壓路機壓實能力和壓實效果。
目前我國發(fā)展全液壓振動壓路機的最大障礙仍然是液壓元件不能自給，只能依靠進口，成本比較高。但是，隨著我國工程機械行業(yè)的發(fā)展，這種狀況正在逐步改變。國家有關(guān)部門對我國液壓元件的發(fā)展非常重視，工業(yè)和信息化部制定的《“三基”產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》和《機械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實施方案》都把高壓液壓件列為發(fā)展的重中之重。2011年10月，由工業(yè)和信息化部、中國工程機械工業(yè)協(xié)會、中國液壓氣動密封件工業(yè)協(xié)會和天津工程機械研究院等單位籌建的“工程機械液壓協(xié)同工作平臺”已經(jīng)成立。今年8月“工程機械液壓協(xié)同工作平臺”成員之一的中川液壓有限公司，順利通過了對兩個液壓軸向柱塞泵、一個液壓回轉(zhuǎn)馬達和一個液壓主閥高端液壓新產(chǎn)品的國家級技術(shù)鑒定。這些產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白，標(biāo)志著我國液壓行業(yè)開始向掌握核心技術(shù)、進行自主創(chuàng)新階段邁進。我們相信，我國液壓元件自給的問題一定能夠解決，我國的全液壓振動壓路機也會隨之更快地發(fā)展和普及，我們的壓實機械強國夢想也一定會實現(xiàn)。
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