穩(wěn)健增長的液化化學(xué)品需求促使2013年化學(xué)品船市場將比大多數(shù)散貨船市場更具優(yōu)勢。同時(shí)，合理健康的拆船數(shù)量也有力推動著這一小眾市場的繁榮。
德國交通信貸銀行（DVB）研究及戰(zhàn)略規(guī)劃團(tuán)隊(duì)編纂的《2013年化學(xué)品船展望報(bào)告》（以下簡稱為《報(bào)告》）中提到，繼連續(xù)三年化學(xué)品船使用率低于90%之后，2013年市場狀況預(yù)測將強(qiáng)勢扭轉(zhuǎn)，使用率超越90%并且運(yùn)營收益有望逐步增加。
2012年化學(xué)品海運(yùn)量增長了3.7%至2億零80萬噸，其中包括有機(jī)化學(xué)品、無機(jī)化學(xué)品、植物油以及一些特殊品種的液化化學(xué)品。《報(bào)告》還進(jìn)一步預(yù)測，2013年全球化學(xué)品海運(yùn)量將增長4%，2014年增長率將突破5%， 2016年海運(yùn)量將突破2.33億噸。這代表著，在未來的4年中，化學(xué)品船市場將青云直上，運(yùn)量共增長16%之多。
盡管植物油運(yùn)輸量為6810萬噸，不及有機(jī)貨物運(yùn)量多，但前者創(chuàng)造了更大的運(yùn)力需求。2011年，植物油一馬當(dāng)先，貢獻(xiàn)了超過44%的市場份額。這個(gè)數(shù)據(jù)在接下來兩年還可能增加。DVB預(yù)測，2013年植物油運(yùn)輸有機(jī)會占據(jù)更大的比重。
《報(bào)告》稱：“植物油的需求是緊緊跟隨人口數(shù)量的變化而變化的，該品種所具備的彈性特點(diǎn)，能從容應(yīng)對全球宏觀經(jīng)濟(jì)突如其來的變化。由于植物油運(yùn)輸為運(yùn)力需求貢獻(xiàn)最大，這為我們頗為樂觀的預(yù)測提供了額外的支持。東南亞-南亞是全球植物油運(yùn)輸最重要的貿(mào)易航線，約占全球總運(yùn)量的15%。我們預(yù)計(jì)這一趨勢會隨著印度國內(nèi)肥皂以及相關(guān)產(chǎn)品的需求回升而持續(xù)下去。” DVB預(yù)測2012年植物油海運(yùn)量在7160萬噸左右，并且未來4年將強(qiáng)勢增長20%至8590萬噸。
2012年三季度，DVB曾公布，全球化學(xué)品船共2597艘，合3780萬載重噸。其中，大部分運(yùn)力的載重能力為1-2萬噸?；瘜W(xué)品新船訂單量是海運(yùn)行業(yè)所有類型的運(yùn)力中最低的，只有6%左右。超低的新船訂單量加上合理的拆船數(shù)量為化學(xué)品船市場的相對供需平衡奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
化學(xué)品運(yùn)力拆解量從2010年開始逐年遞減，2010年拆解140艘船約276萬噸，2011年雖然拆船數(shù)量達(dá)171艘，但大多為小型運(yùn)力，所以總載重噸只有200萬噸。2012至今為止，所拆運(yùn)力為103艘，約為170萬載重噸。
報(bào)告總結(jié)：“如若拆船勢頭繼續(xù)保持,我們就會親眼目睹未來兩年船隊(duì)增長的速度將非常慢, 并且不斷上漲的需求預(yù)計(jì)會進(jìn)一步提高運(yùn)力利用率。這很有可能為船公司增加收益推波助瀾。”
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