激光技術(shù)可用來提升國防船舶行業(yè)制造水平

發(fā)布時間：2012-11-02 來源：中國機(jī)床網(wǎng)

【大中小】

　　一項(xiàng)調(diào)查顯示，在造船過程中，焊接工時占到整個船體建造的30%-40%，焊接費(fèi)用占整個船體造價(jià)的30%-50%，焊接質(zhì)量的好壞直接影響到船體的整個質(zhì)量。所以利用高科技的焊接技術(shù)節(jié)約工時，減少造價(jià)是我過造船技術(shù)的重要難題。

　　激光焊接技術(shù)是一種新型加工手段，以激光作為焊接熱源，利用機(jī)器作業(yè)，通過焊接金屬，可以很好的提高焊接質(zhì)量。船舶全位焊接時，激光焊接工藝不僅可以對相同材質(zhì)進(jìn)行焊接，還可以對不同厚度材料進(jìn)行焊接。鋼板激光焊接過程中，出現(xiàn)缺陷會及時報(bào)警，對可能導(dǎo)致焊接缺陷、拼縫位置偏離等進(jìn)行預(yù)報(bào)。保證了焊接過程的穩(wěn)定性。

　　激光切割機(jī)可瞬間氣化金屬形成精細(xì)割口對割口邊緣金屬損傷小可實(shí)現(xiàn)高速切割下很小的熱變形。4000W氣體激光可切割20mm船板，5000W氣體激光可切割25～30mm船板，這對大部分船舶結(jié)構(gòu)件是適用的。激光切割船用鋼板，切口面垂直性好，氧化層薄，一般船舶結(jié)構(gòu)激光切割后可不用再加工直接焊接；熱變形小。

　　我國的造船技術(shù)與日本、韓國之間存在著很大的差距。此前，日本長崎造船廠獲得日本海事協(xié)會及英國勞氏船級社的許可，將光纖激光-電弧復(fù)合焊第一次運(yùn)用于船舶制造。由于光纖激光的熱影響區(qū)小，能夠顯著降低工件熱變形現(xiàn)象，改善焊縫外觀，另外也降低了船舶建造的成本，經(jīng)濟(jì)效益得到顯著提高。因此，只有改進(jìn)新設(shè)備，采用效率更高、質(zhì)量更優(yōu)秀的激光切割焊接設(shè)備才能為我國造船企業(yè)帶來源源不斷的價(jià)值利潤和發(fā)展動力。

關(guān)鍵詞：激光技術(shù) 可用

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