賈鳴鏑
上海大眾汽車銷售與市場執(zhí)行經(jīng)理、上汽大眾銷售公司總經(jīng)理賈鳴鏑在接受記者采訪時介紹，新朗逸推出后，上海大眾今年還將推出新桑塔納，后續(xù)導(dǎo)入C級車和B級SUV等多款新車，但這些高端車型不會采取像新朗逸一樣全網(wǎng)銷售的方式，而是將精選優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商。
提升銷售渠道
記者：新朗逸包括后續(xù)衍生車型的推出，是否預(yù)知未來自主研發(fā)新的方向？這是出于什么樣的市場考慮，在營銷方面是否有新的變化？
賈鳴鏑：新朗逸更多精力是在樹立品牌，當(dāng)一個品牌有了一定根基后，相信每個廠家都會考慮怎樣將這個品牌的美譽度提升，也會在這個品牌的后繼車型上加大投入。新朗逸徹底改變主要考慮到德國大眾家族風(fēng)格改變，同時中國客戶的審美也在改變。我們完全是從客戶的角度來提出一個項目的需求。
記者：上海大眾在渠道方面有什么改革的措施？
賈鳴鏑：在渠道上我們有一個提升的要求，為今后C級車和B級SUV做準(zhǔn)備。我們現(xiàn)在要求渠道對客戶的服務(wù)一定是最高級別的，最近一直在抓客戶滿意度，將來做C級車是真正考驗我們是否能滿足高端客戶服務(wù)要求。
另外，為了滲透三、四、五線市場，我們做了很多網(wǎng)絡(luò)形態(tài)的設(shè)計。比如在繁華地段做精品店，還有直營店，另有很多特殊形式，有直營店配服務(wù)功能的，也有配部分服務(wù)功能。
庫存當(dāng)量不高
記者：對于C級車和B級SUV車型，會在目前的渠道中銷售還是優(yōu)選一些？
賈鳴鏑：這與新朗逸不一樣。新朗逸我們渠道全面鋪開，同時加強對渠道要求。但C級車和B級SUV可能會考慮優(yōu)選渠道，滿意度比較差的經(jīng)銷商將不能承擔(dān)C級車銷售的任務(wù)。
記者：現(xiàn)在很多城市都出臺了限購政策，對上海大眾未來市場份額有什么影響？
賈鳴鏑：目前，上海大眾的市場份額反而應(yīng)該是上升。對絕對量的影響是一定存在的，因為總量在下降。但從北京市場的經(jīng)驗看，我們市場占有率的提升是非常明顯的。在廣州我們也提出了同樣的要求。
記者：上海大眾的庫存情況怎么樣？
賈鳴鏑：上海大眾目前庫存是最低的，總部加經(jīng)銷商一共庫存當(dāng)量（庫存當(dāng)量=月末庫存/下月銷售計劃）在1.4左右。今年年底新桑塔納上市后，普桑和VISTA就要停產(chǎn)，所以今年必須做一些庫存儲備，提供給明年特種車的客戶，占了庫存很大一部分比例。
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