截至目前，沈陽軌道交通9號線首批開工段已經(jīng)全面展開施工，軌道交通10號線首批開工段正在進行前期準備。
按照規(guī)劃，2013年開工的軌道交通9號線、10號線（丁香公園至張沙布段）2017年底通車試運營。10號線（張沙布至蘇家屯西段）2014年開工，2018年建成。9號線、10號線將以雙“L”的形式形成環(huán)線，并與1號線、2號線形成“十”字加“環(huán)線”的快速軌道交通骨架系統(tǒng)，初步形成地鐵網(wǎng)絡效應。
9號線、10號線首批標段已施工
3月22日開工儀式到現(xiàn)在，軌道交通9號線土建工程主線21個施工標段首批4個開工標段已全面施工。其中，吉力湖街站管線改移完成約50%，準備進行車站圍護結構施工；吉力湖街站至汪河路站暗挖區(qū)間正在進行區(qū)間豎井的施工；汪河路站已經(jīng)開始進行土方開挖和車站底板施工；曹仲站主體圍護結構全部完成，正在進行土方挖掘；沈蘇西路站主體圍護結構全部完成，土方開挖約20%。軌道交通10號線首批開工段的白山路站、長青橋站、渾南大道站、丁香公園站、理工大學站，以及各區(qū)間隧道已完成施工圍擋的搭建，近期將正式進場施工。
相關負責人介紹，軌道交通9號線、10號線首批開工標段均遠離市中心位置，主要考慮到環(huán)境因素。這幾個標段施工能夠將對2013年全運會的影響降到最低。其他標段也計劃陸續(xù)完成工程的施工招標，并于全運會后全面開工建設。
2013年施工進度表
預計到2013年年底，軌道交通9號線吉力湖街站將完成圍護結構，土方開挖完成40%，主體結構完成10%；吉汪區(qū)間兩個豎井和橫通道完成，隧道初支完成15%；汪河路站土方開挖完成80%，主體結構完成50%，汪曹區(qū)間風井圍護結構完成，土方開挖完成30%；曹仲站土方開挖完成90%，主體結構完成50%；沈蘇西路站土方開挖完成60%，主體結構完成30%，沈勝A區(qū)間土方開挖完成85%，主體結構完成35%。軌道交通10號線丁香公園站、白山路站、長青橋站將完成圍護結構，主體結構完成20%；理工大學站完成風道及部分出入口的施工；白山路站至向工街站區(qū)間風井施工完成；渾南大道站至理工大學站區(qū)間豎井施工完成。
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