齊軌道裝備公司轉向架產品受關注
在北美鐵路協(xié)會（AAR）近日召開的第17屆年會上，美國鐵路運輸技術中心（TTCI）發(fā)布：經過嚴格的線路動力學試驗，在世界范圍內初選的4種較為先進的貨車轉向架中，中國北車齊齊哈爾軌道裝備公司研制的32.5噸軸重ZK1轉向架性能最優(yōu)。來自于北美和南非、巴西、澳大利亞、中國、韓國、日本、印度等國家鐵路科研機構、運營商的鐵路貨車專家共計500多人見證了這一權威試驗結果。
美國是世界鐵路重載運輸?shù)氖讋?chuàng)國，美國鐵路重載關鍵技術均出自AAR協(xié)會TTCI中心。TTCI承擔著AAR鐵路重載貨車技術的試驗研究、性能評價和標準制定任務，代表了世界鐵路重載運輸技術的最高試驗研究水平。
32.5t軸重ZK1型中交叉轉向架采用中國北車齊軌道裝備公司具有自主知識產權的中交叉技術，其八字形橡膠墊、組合式斜楔、兩級剛度彈簧、雙作用彈性旁成等核心技術在出口重載貨車、國內大軸重貨車上廣泛應用，具有“低動力、準徑向、無焊接、無磨耗”四大技術特點。該轉向架裝用于美國貨車，在科羅拉多州的TTCI試驗線路上完成了近4個月的第一階段各項試驗測試。
試驗結果表明，32.5t軸重ZK1型中交叉轉向架很好地保證了時速75英里（120公里）時直線空車、重車動力學性能的穩(wěn)定性，同時在通過曲線時徑向效果明顯，有效降低了曲線通過阻力，在4種參試轉向架中性能最優(yōu)，明顯優(yōu)于AARM-976標準，達到了TTCI集成式貨車轉向架試驗研究項目的理想轉向架性能目標，具有優(yōu)異的低動力、準徑向功能。
參加AAR年會的500多名各國專家認真觀摩了ZK1型轉向架，紛紛咨詢相關信息并索要資料，一些公司表達了與齊軌道裝備公司合作或進一步合作的意向。（戚蓓鑫）
美國是世界鐵路重載運輸?shù)氖讋?chuàng)國，美國鐵路重載關鍵技術均出自AAR協(xié)會TTCI中心。TTCI承擔著AAR鐵路重載貨車技術的試驗研究、性能評價和標準制定任務，代表了世界鐵路重載運輸技術的最高試驗研究水平。
32.5t軸重ZK1型中交叉轉向架采用中國北車齊軌道裝備公司具有自主知識產權的中交叉技術，其八字形橡膠墊、組合式斜楔、兩級剛度彈簧、雙作用彈性旁成等核心技術在出口重載貨車、國內大軸重貨車上廣泛應用，具有“低動力、準徑向、無焊接、無磨耗”四大技術特點。該轉向架裝用于美國貨車，在科羅拉多州的TTCI試驗線路上完成了近4個月的第一階段各項試驗測試。
試驗結果表明，32.5t軸重ZK1型中交叉轉向架很好地保證了時速75英里（120公里）時直線空車、重車動力學性能的穩(wěn)定性，同時在通過曲線時徑向效果明顯，有效降低了曲線通過阻力，在4種參試轉向架中性能最優(yōu)，明顯優(yōu)于AARM-976標準，達到了TTCI集成式貨車轉向架試驗研究項目的理想轉向架性能目標，具有優(yōu)異的低動力、準徑向功能。
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