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    信息化與工業(yè)化的融合走過了怎樣的歷程？兩化融合對產(chǎn)業(yè)升級、綠色安全、節(jié)能減排有怎樣的作用？二者的深度融合還將給企業(yè)帶來怎樣的改變？6月28～30日，工業(yè)和信息化部在北京舉辦信息化與工業(yè)化融合成果展覽會，并召開高層研討會對上述問題進(jìn)行了深入探討。船舶工業(yè)作為我國重要的裝備制造業(yè)，其兩化融合的推進(jìn)狀態(tài)、信息化為造船業(yè)帶來的革命性變化等問題受到了參會人士的高度關(guān)注，業(yè)界專家還對推進(jìn)信息化與船舶工業(yè)的深度融合提出了建議。
   
    工信部部長苗圩在高層研討會上發(fā)表主旨演講。他指出，大力推進(jìn)信息化與工業(yè)化融合，是走新型工業(yè)化道路的重要內(nèi)容。近年來，我國信息化與工業(yè)化融合取得了巨大成效，提高了工業(yè)的發(fā)展質(zhì)量和效益，推動了生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)進(jìn)一步邁向現(xiàn)代化，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，對工業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了有力支撐。不過，我國兩化融合的進(jìn)程與發(fā)達(dá)國家的水平以及我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的要求相比還有很大差距，信息化仍處于以局部應(yīng)用為主的階段，不同行業(yè)水平差異較大，多數(shù)企業(yè)的集成應(yīng)用水平亟待提升。因此，必須大力推動信息化與工業(yè)化的深度融合，把結(jié)構(gòu)調(diào)整作為兩化融合的主攻方向，把增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力作為兩化融合的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，把建立自主可控的信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)體系作為推動兩化深度融合的重要支撐，把建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會作為兩化深度融合的突出重點(diǎn)。

    通過展會了解到，當(dāng)前，我國工業(yè)企業(yè)普遍利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、系統(tǒng)仿真等技術(shù)開展研發(fā)設(shè)計(jì)，主要行業(yè)的大中型企業(yè)數(shù)字化設(shè)計(jì)工具普及率超過60%。在以機(jī)械、船舶、航空等行業(yè)為主的裝備制造業(yè)領(lǐng)域，兩化融合發(fā)揮了重要作用，增強(qiáng)了裝備制造企業(yè)的集成創(chuàng)新能力和數(shù)字化制造能力，促進(jìn)了裝備產(chǎn)品由機(jī)械化、半自動化向智能化的轉(zhuǎn)變。當(dāng)前，這些行業(yè)的數(shù)字化、智能化以及網(wǎng)絡(luò)化改造步伐正進(jìn)一步加快。
   
    在造船領(lǐng)域，數(shù)字化造船技術(shù)的應(yīng)用推動了造船模式的變革，提升了船企的國際競爭力。以滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司為例，該公司的信息化發(fā)展經(jīng)歷了原始創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新等階段，如今形成了信息共享的基礎(chǔ)環(huán)境，建立了網(wǎng)絡(luò)化的數(shù)字化設(shè)計(jì)集成平臺、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺、企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）平臺、集成制造平臺，打通了船體、管系、涂裝數(shù)字化生產(chǎn)線的信息流，構(gòu)建了信息化安全、信息化標(biāo)準(zhǔn)、信息化編碼三大體系，還研發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的船舶產(chǎn)品三維數(shù)字化設(shè)計(jì)系統(tǒng)（SPD）等25項(xiàng)軟件系統(tǒng)。經(jīng)過多年來兩化融合的實(shí)踐，該公司的產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力提高了50%以上，生產(chǎn)能力提高了31.8%，勞動生產(chǎn)率提高了41%。
   
    在船用柴油機(jī)領(lǐng)域，信息化、現(xiàn)代工業(yè)與傳統(tǒng)船用柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)的融合，使該產(chǎn)業(yè)煥發(fā)了新的活力。智能化控制技術(shù)的大量使用，使船用柴油機(jī)更加高效和環(huán)保。在整個產(chǎn)業(yè)鏈中，基于信息系統(tǒng)的現(xiàn)代設(shè)計(jì)手段、試驗(yàn)測試手段、數(shù)字加工手段的使用，不僅使柴油機(jī)的研制、試驗(yàn)、生產(chǎn)、售后服務(wù)等全生命周期管理成為可能，從而大幅提高生產(chǎn)效率，而且在保證質(zhì)量的前提下，能大大縮短每個環(huán)節(jié)的周期，有效降低成本。
   
    業(yè)界專家指出，船舶工業(yè)是重要的裝備制造業(yè)，在該領(lǐng)域推進(jìn)信息化和工業(yè)化的深度融合意義重大。目前，我國造船行業(yè)兩化融合的發(fā)展水平不平衡，總體上還處在單項(xiàng)應(yīng)用朝綜合集成應(yīng)用發(fā)展的過程中，綜合集成、協(xié)同與創(chuàng)新水平還沒有達(dá)到應(yīng)有的高度，因此必須大力推進(jìn)造船數(shù)字化，加快建立現(xiàn)代造船模式，推動船舶工業(yè)走新型工業(yè)化的道路。專家建議，政府要加強(qiáng)扶持，引導(dǎo)船企加大信息化投入；完善產(chǎn)業(yè)政策，穩(wěn)步推動兩化融合發(fā)展進(jìn)程；重點(diǎn)支持自主軟件的開發(fā)應(yīng)用。行業(yè)協(xié)會要加強(qiáng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的制定，引導(dǎo)行業(yè)兩化深度融合；做好評估工作，樹立兩化融合的企業(yè)標(biāo)桿。船舶企業(yè)要發(fā)揮兩化融合的主體作用，大力提高兩化融合的應(yīng)用水平；加強(qiáng)研制過程中仿真試驗(yàn)、驗(yàn)證和優(yōu)化技術(shù)的應(yīng)用，推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級；建立、健全企業(yè)信息化的架構(gòu)，系統(tǒng)地推進(jìn)兩化融合工程。