北京6月6日電，第一架海軍運(yùn)輸型直升機(jī)、第一架魚叉著艦訓(xùn)練直升機(jī)、第一架武裝直升機(jī)、第一架多用途輕型直升機(jī)、第一架艦載反潛直升機(jī)、第一架陸軍運(yùn)輸型直升機(jī)、第一架大型民用直升機(jī)、第一架輕型通用直升機(jī)——中航工業(yè)直升機(jī)所、中航工業(yè)昌飛、中航工業(yè)哈飛，在填補(bǔ)中國直升機(jī)發(fā)展史上多項(xiàng)空白的同時(shí)，同中國直升機(jī)工業(yè)一起走向世界。
5年前汶川大地震，直升機(jī)架起空中生命線。舉國聚焦中國直升機(jī)：中國必須有強(qiáng)大的直升機(jī)產(chǎn)業(yè)。當(dāng)年國務(wù)院決定整合重組航空工業(yè)，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司成立，中航工業(yè)直升機(jī)有限責(zé)任公司應(yīng)運(yùn)而生，我國直升機(jī)工業(yè)邁上新征程。
2010年3月，AC313橫空出世，我國大型民用直升機(jī)研制一舉從2代跨入3代。型號總師徐朝梁說，從最關(guān)鍵的部件旋翼系統(tǒng)，到航電系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)和復(fù)合材料，關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新突破確保了歷史性大跨越。
近年來，中國航空工業(yè)集團(tuán)在世界500強(qiáng)的名次不斷前移，推動力在于技術(shù)和管理創(chuàng)新。管理、技術(shù)是企業(yè)發(fā)展兩條腿。“中國直升機(jī)搖籃”中航工業(yè)直升機(jī)所攻克大批關(guān)鍵技術(shù)，把整體研發(fā)能力提升到新高度，極大縮小了與國際先進(jìn)水平的差距。
從科研生產(chǎn)基地到工業(yè)骨干企業(yè)，從中航工業(yè)直升機(jī)所到中航工業(yè)昌飛、哈飛，在國產(chǎn)軍民用直升機(jī)核心制造技術(shù)取得重大突破的同時(shí)，管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新共同發(fā)展，夯實(shí)了創(chuàng)新基礎(chǔ)，我國逐步形成從1噸級到13噸級多平臺系列機(jī)型的產(chǎn)品構(gòu)架，創(chuàng)造出我國乃至世界直升機(jī)發(fā)展史上多個(gè)第一。
中國直升機(jī)研發(fā)已經(jīng)站在與世界同行同臺競技的舞臺上，在技術(shù)上和能力上已經(jīng)能夠開展國際平等對話。
武直十（資料圖）
武直十（資料圖）
直十一（資料圖）
直十一（資料圖）
直九（資料圖）
直九（資料圖）
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