據(jù)了解,深圳不久有望率先開(kāi)通Wi-Fi地鐵。深圳已經(jīng)完成了地鐵無(wú)線上網(wǎng)系統(tǒng)的前期試驗(yàn)工作,現(xiàn)在正在進(jìn)行車站設(shè)備安裝和相應(yīng)車輛設(shè)備安裝及調(diào)試。在全部設(shè)備安裝完成之后,需要進(jìn)行對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)干擾的反復(fù)測(cè)試以及相關(guān)大客流的用戶體驗(yàn)測(cè)試。
在所有的測(cè)試都完成之后,地鐵Wi-Fi信號(hào)將向地鐵用戶進(jìn)行開(kāi)放使用,現(xiàn)在的2號(hào)線基本上已完工,而5號(hào)線也已完成了一大半。地鐵線路何時(shí)能夠全部完工還沒(méi)有明確的時(shí)間表,但是計(jì)劃在推進(jìn)之中。因只能夜間作業(yè),每天工作時(shí)間比較短,工作的跨度時(shí)期比較長(zhǎng)。
據(jù)介紹,中國(guó)地鐵的信號(hào)系統(tǒng)基本上使用的是頻段2.4和開(kāi)放頻段,是公共通用的免費(fèi)無(wú)線頻段,使用者不需要經(jīng)過(guò)授權(quán)便攜式Wi-Fi設(shè)備也是采用這種頻段。而去年,深圳地鐵方面解釋地鐵被Wi-Fi逼停的原因是乘客使用便捷斯3G無(wú)線路由器所使用的信號(hào)干擾所致。某運(yùn)營(yíng)商表示,這種可能性的確存在,而地鐵的信號(hào)系動(dòng)肯定是固定在某一信道上使用的,乘客使用的Wi-Fi信道是變動(dòng)的,萬(wàn)一正好處于同一個(gè)信道上可能受到干擾。
但是這一點(diǎn),按照深圳地鐵集團(tuán)發(fā)言人汪玉竹的說(shuō)法就是,你走你的路我走我的路。深圳地鐵集團(tuán)測(cè)試結(jié)果表明,地鐵信號(hào)系統(tǒng)與地鐵免費(fèi)的Wi-Fi分別設(shè)在不同的信道,技術(shù)方案是可行的,地鐵系統(tǒng)是沒(méi)有干擾,可以滿足地鐵乘客上網(wǎng)的需求,他們搭建的Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)和地鐵信號(hào)系統(tǒng)是固定在不同的信道上,這樣不會(huì)產(chǎn)生干擾。