第二屆中國-亞歐博覽會正在新疆烏魯木齊舉行,共有55個國家和地區(qū)及6個國際組織參加此次盛會。隨著新疆基礎建設的不斷推進,便利的交通環(huán)境讓新疆成長為連接亞歐的經濟紐帶,四通八達的鐵路網絡讓亞歐經貿往來變得更為便利。
新疆地域遼闊,地州之間、城市之間相距遙遠,影響著物資與人的流動。內地多少人想來新疆,因為遙遠,也只是想想而已。新疆遠離內地省區(qū),鐵路作為聯(lián)接邊疆與內地的紐帶,承擔著進出疆物資95%以上的運輸任務,作為亞歐鐵路的主通道和洲際鐵路的主干線,蘭新鐵路在國民經濟和全國鐵路的發(fā)展中,有著不可取代的重要地位。然而,口岸的過貨能力,一直制約著新疆與國外貨物的流通。
近年來新疆鐵路繼續(xù)快速推進,至致2012年8月31日,我國西部地區(qū)經鐵路直接進入歐洲市場的黃金通道“渝新歐”國際鐵路正式開通運營。這條線路從重慶西站始發(fā),經西安、蘭州、烏魯木齊,從邊境口岸新疆阿拉山口進入哈薩克斯坦,再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達德國的杜伊斯堡,全程11179公里。
新疆目前不僅僅是大發(fā)展的開始,今后若干年經濟的快速發(fā)展,必然會帶來物資運輸?shù)脑鲩L,提升新疆各族人民的生活品質。西部大通道的建設也必須仰仗鐵路運輸。鐵路作為新疆外運的重要支柱,在經濟和社會建設中作用更加突出。加快鐵路建設、增加運輸能力,提高服務質量。新疆的基礎建設、經濟發(fā)展發(fā)生了巨大的變化,一條條鐵路通道讓亞歐之間的距離變得更近,連接亞歐、東聯(lián)西出的新格局在新疆已布局成形。隨著新疆路網格局更加合理,客貨運力大大增加,將為新疆經濟社會發(fā)展提供更加有力的運輸保障,在服務大眾和社會需求方面必將得到更大的發(fā)展空間。
筆者認為,這條四通八達的鐵路線建成通車后,將會大力開發(fā)西部旅游資源,形成新的旅游線路,帶動西部旅游業(yè)快速健康發(fā)展。同時,將滿足沿線資源開發(fā)對貨物運輸?shù)男枨蟆?/div>