1號線、2號線 建設(shè)規(guī)劃已編制完成
在洛陽市政府網(wǎng)站的“連線政府”欄目,網(wǎng)友“駱駝”曾發(fā)帖咨詢:“洛陽要規(guī)劃幾年完成地鐵建設(shè)?”隨后,洛陽市發(fā)改委回復(fù)稱,根據(jù)洛陽市軌道交通建設(shè)規(guī)劃,1號線計劃于2014年開工,2號線于2019年開工,兩條線路建設(shè)周期均為5年,分別于2019年、2024年建成。
9月10日,記者來到洛陽市發(fā)改委軌道辦,相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,目前,1號線、2號線的建設(shè)規(guī)劃已編制完成,并于8月底上報河南省發(fā)改委審核,待其審核通過后,整體規(guī)劃將上報國家發(fā)改委,并與國家住建部聯(lián)合審查,最終再上報給國務(wù)院。“如果審批過程一路綠燈,2014年就能開工建設(shè)。”該負(fù)責(zé)人說,洛陽軌道交通建設(shè)還涉及文物保護評估、地下環(huán)境評估、土地利用評審等環(huán)節(jié),這些都將制約其工程進度。
此外,這些都還是初步方案,最后站名及開工具體時間,還有待上級審核。
洛陽未來將建4條地鐵軌道
根據(jù)《洛陽市城市總體規(guī)劃(2011-2020年)》規(guī)劃,除了1號、2號線外,還有3號、4號線路。軌道辦負(fù)責(zé)人表示,3號、4號線也列入未來規(guī)劃,目前還未進行建設(shè)規(guī)劃編制,軌道交通是一個長久的系統(tǒng)工程,由于投資巨大、建設(shè)周期長、影響廣泛,地質(zhì)、文物等各方面的不確定因素,都可能影響到工程。
1號線概況
1號線全長22.97公里,其中高架線路長1.40公里,過渡段長0.47公里,地下線長17.45公里。線路起點谷水西、終點瀍東車輛段。
共設(shè)站點19座。其中,高架1座,谷水西站,其余均為地下站18座。全線設(shè)3處換乘站,在牡丹廣場站與3號線換乘,在解放路站與2號線換乘,在金業(yè)路站與4號線換乘。
2號線概況
2號線全長23.55公里,其中高架線路長4.6公里,過渡段長0.4公里,地下線長18.55公里。線路起點楊冢車輛段(含1號線停車場)、終點劉富村停車場。
全線共設(shè)站點19個,其中,高架站4座,分別是寨坪村站、衡山路站、下溝村和華山北路站;其余15座為地下站。站間最小間距為0.815公里(洛陽火車站至健康東路),最大間距為2.02公里(寨坪村站至衡山路站),平均站間距為1.28公里。
換乘站4座,分別是華山北路站、解放路站、開元大道站和龍門大道站,其培訓(xùn)中心與1號線共享。
鏈接 關(guān)于3號線、4號線
據(jù)悉,根據(jù)規(guī)劃,3號線起點位于新規(guī)劃的310國道與華山路交叉口,沿華山路向南到中州西路,之后沿中州西路向東到太原路,經(jīng)牡丹廣場、南昌路、河洛路,然后從瀛洲大橋側(cè)面穿越洛河,經(jīng)開元大道向東進入伊濱區(qū)(終點),全長31.2公里。
4號線起點位于現(xiàn)310國道與洛孟公路交叉口,沿洛孟公路向南,穿越隴海鐵路到洛陽東站,之后經(jīng)環(huán)城北路、環(huán)城西路、金業(yè)路,從洛陽橋側(cè)面穿越洛河到龍門大道,沿龍門大道一直到龍門石窟,全長17.4公里。
2號線與3號線換乘站。根據(jù)規(guī)劃3號線起點位于新規(guī)劃的310國道與華山路交叉口。
1號線、2號線規(guī)劃示意圖
1號線新增兩個站:據(jù)悉,1號線和之前確定的方案有微調(diào),長度延長至22.97公里,由17個站點增至19個站點,新增康樂街站、文化街站兩個站點。
寨坪村
衡山路
下溝村
華山北路
經(jīng)三路
王城北路
中州路與解放路交叉口,1號線與2號線在此換乘。
康樂街站
文化街站
洛陽火車站
青年宮廣場站
爽明街
啟明南路
塔西村
史家灣村
國花路
金業(yè)路
谷水西
健康中路
制圖 謝景豹
秦嶺路
景華路
七里河
王城大道
解放路
東周王城廣場
定鼎路
中州路與金業(yè)路交叉口,1號線與4號線在此換乘。
青島路
九都西路
長安路
牡丹廣場
隋唐城
花園路
1號線概況
1號線與3號線換乘站。3號線沿華山路向南到中州西路,之后經(jīng)太原路,到牡丹廣場。
體育北路
開元大道站
展覽西路
2號線與3號線換乘站。
洛南大道
龍門大道
洛陽龍門站