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　　關(guān)于廣州第二機(jī)場(chǎng)選址的紛爭仍在上演。佛山市委書記李貽偉10日上線微訪談時(shí)透露，針對(duì)鄰市建議在高明擇地建設(shè)新機(jī)場(chǎng)一事，佛山聯(lián)合江門、中山、云浮、肇慶共5市已向省里提出申請(qǐng)。記者獲悉，佛山已就此赴北京與民航局溝通，并啟動(dòng)了新機(jī)場(chǎng)選址咨詢研究。

　　佛山、江門、中山、云浮、肇慶聯(lián)合申請(qǐng)

　　今年8月，云浮市委書記黃強(qiáng)接受媒體采訪時(shí)稱，不久前，云浮專門向省里建議在佛山高明擇地建設(shè)佛山新機(jī)場(chǎng)（廣州第二機(jī)場(chǎng)），省里表示支持。不過，隨后廣州公布的南沙區(qū)總體規(guī)劃又顯示，廣州第二機(jī)場(chǎng)將落戶在南沙。一時(shí)間，佛山是否建設(shè)新機(jī)場(chǎng)，廣州第二機(jī)場(chǎng)到底選址哪里顯得撲朔迷離。

　　10日李貽偉微訪談時(shí)，網(wǎng)友“龍建剛微言博議”問：云浮市委書記黃強(qiáng)對(duì)媒體透露，云浮專門向省里建議在佛山高明擇地建設(shè)佛山機(jī)場(chǎng)，省里表示支持。肇慶、江門、中山等市也希望佛山牽頭。請(qǐng)問佛山有什么態(tài)度和具體行動(dòng)？

　　李貽偉說，現(xiàn)在全國有100多個(gè)機(jī)場(chǎng)申請(qǐng)建設(shè)，國家肯定會(huì)研究哪些布局更合理。從整體來講，粵西這個(gè)地方是少了一個(gè)機(jī)場(chǎng)，因?yàn)閺V州白云機(jī)場(chǎng)容量已經(jīng)很大了，去年達(dá)到4000萬人次，已經(jīng)超過它的設(shè)計(jì)能力了，這個(gè)時(shí)候粵西提出建一個(gè)機(jī)場(chǎng)，這是一個(gè)很好的建議，可以帶動(dòng)整個(gè)西部的發(fā)展。

　　“他們希望佛山帶個(gè)頭，那我們就帶頭。”李貽偉說，佛山已正式出文征求各市的意見，然后聯(lián)合起來給省里面寫個(gè)申請(qǐng)，讓省里布局的時(shí)候多考慮。

　　記者從相關(guān)部門獲悉，佛山聯(lián)合江門、中山、云浮、肇慶共5市向省里申請(qǐng)?zhí)岢?，綜合考慮廣佛都市圈和珠江口西岸地區(qū)機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)狀和未來發(fā)展的需要，建議在佛山高明區(qū)選址建設(shè)新機(jī)場(chǎng)。

　　不過李貽偉表示，“省里沒有表態(tài)說反對(duì)還是支持，因?yàn)檫h(yuǎn)遠(yuǎn)還沒到這個(gè)地步，只是我們把這種需求講出來，還需要大量的專業(yè)論證，所以也不存在說和哪些城市競(jìng)爭的問題，這需要科學(xué)的評(píng)估。”

　　民航局機(jī)場(chǎng)司初步認(rèn)為高明具選址條件

　　據(jù)知情人士透露，今年8月，佛山市政府分管領(lǐng)導(dǎo)曾帶領(lǐng)高明區(qū)政府以及市國土規(guī)劃局、發(fā)改局負(fù)責(zé)人，就佛山新機(jī)場(chǎng)選址事宜赴北京與中國民航局機(jī)場(chǎng)司和中國民航規(guī)劃設(shè)計(jì)總院進(jìn)行溝通，中國民航局機(jī)場(chǎng)司領(lǐng)導(dǎo)和中國民航規(guī)劃設(shè)計(jì)總院負(fù)責(zé)人均初步認(rèn)為高明區(qū)具備新機(jī)場(chǎng)選址的條件。

　　同時(shí)，佛山市也已委托技術(shù)單位啟動(dòng)了《佛山新機(jī)場(chǎng)選址咨詢研究》的專項(xiàng)研究工作，以進(jìn)一步科學(xué)、合理和詳細(xì)地論證分析佛山新機(jī)場(chǎng)選址的技術(shù)問題，為下階段工作提出支撐結(jié)論和建議。

　　為何選址高明

　　知情人士透露，佛山等5市一致認(rèn)為，高明具有輻射能力強(qiáng)，土地資源豐富，涉及拆遷面積小等優(yōu)勢(shì)，而番禺南沙不具備建新機(jī)場(chǎng)條件。

　　五市聯(lián)合申請(qǐng)：南沙不具備建新機(jī)場(chǎng)條件

　　5個(gè)干線機(jī)場(chǎng)僅一個(gè)在珠西

　　根據(jù)預(yù)測(cè)，2020年珠三角主要機(jī)場(chǎng)的保障能力約為1.5億人次/年，而屆時(shí)珠三角航空旅客需求量約為1.8億人次/年，缺口約為3000萬人/年。

　　目前，珠三角區(qū)域有廣州、香港、深圳、澳門、珠海等5個(gè)干線機(jī)場(chǎng)，其中僅珠海三灶機(jī)場(chǎng)位于珠江西岸，且因地理位置及空域影響，其輻射范圍和旅客吞吐能力極其有限。位于珠三角西岸的佛山、江門、中山、肇慶、云浮、陽江等城市居民主要依賴于廣州白云機(jī)場(chǎng)，造成白云機(jī)場(chǎng)運(yùn)能十分緊張。而江門、中山、肇慶、云浮到白云機(jī)場(chǎng)需兩個(gè)小時(shí)，陽江要3個(gè)小時(shí)。

　　佛山等5市提出，珠三角機(jī)場(chǎng)在布局體系上有待進(jìn)一步完善。

　　能承擔(dān)廣州第二機(jī)場(chǎng)功能

　　佛山等5市認(rèn)為，白云機(jī)場(chǎng)位于廣州城市北部，廣州第二機(jī)場(chǎng)應(yīng)主要滿足廣州南部居民及周邊城市的需要，而珠三角南部區(qū)域現(xiàn)有深圳、珠海、香港、澳門等機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)布局十分密集，受空域及土地資源限制，基本不具備在廣州南部的番禺南沙地區(qū)建設(shè)機(jī)場(chǎng)的條件。

　　同時(shí)，廣州南沙選址方案也離深圳寶安機(jī)場(chǎng)過近（約30公里）。因此，有必要從更大區(qū)域范圍考慮廣州第二機(jī)場(chǎng)的選址問題。

　　如果在高明建機(jī)場(chǎng)，江門、中山、云浮等城市城區(qū)與機(jī)場(chǎng)的距離均控制在50km左右，離肇慶市區(qū)更是只有35公里。而廣州南部地區(qū)距離高明區(qū)與白云機(jī)場(chǎng)的距離相當(dāng)，在高明新建機(jī)場(chǎng)，可以很好地承擔(dān)廣州第二機(jī)場(chǎng)的功能，為廣州番禺、南沙提供航空出行服務(wù)。

　　有利珠三角西岸和廣東西部發(fā)展

　　佛山等5市認(rèn)為，在高明建設(shè)新機(jī)場(chǎng)可以完善珠三角西岸的機(jī)場(chǎng)布局，有利于進(jìn)一步加快珠三角西岸和廣東西部人流、物流、資金流和信息流的匯集，推動(dòng)提升珠三角帶動(dòng)西部發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施。