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中國軍工又下水一艘神秘雙體船 至少已經(jīng)建成3艘(組圖)
發(fā)布時(shí)間:2012-12-11  來源:環(huán)球網(wǎng) 

  據(jù)來自網(wǎng)絡(luò)的圖片顯示,在我國國內(nèi)某造船廠,一艘新型國產(chǎn)雙體船于近日成功下水。據(jù)悉,該型雙體船已經(jīng)建造多艘。目前關(guān)于這一艘新下水的雙體船的用途及部署還尚未公布。

 

  什么是小水線面雙體船?

 

  由水下浮體、水上平臺(tái)和穿過水面的連接支柱構(gòu)成的船。早期的只有單個(gè)水下浮體,以后的用兩個(gè)相互平行的流線型水下浮體,分別由支柱與平臺(tái)連接構(gòu)成。

 

  

  雙體船

 

  它的排水容積大部分潛沒水中,支柱的水線面很小,使海浪的干擾作用明顯減弱,船在波浪中的搖蕩、沖擊力和失速均顯著減小,具有常規(guī)船難以達(dá)到的良好的耐波性;甲板面積較大,有利于總體布置;但浸濕面積比常規(guī)船大,船體較重,吃水較深;在靜水中單位裝載重量所消耗的功率通常較大,高速航行時(shí)需靠自動(dòng)控制水平鰭確??v向運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性,技術(shù)較復(fù)雜;造價(jià)較高。

 

 

  1969年,荷蘭建成第一艘半潛小水線面雙體船“道格拉斯”號(hào),排水量1200噸,航速9節(jié)。1973年,美國建成“卡瑪林諾”號(hào)小水線面試驗(yàn)工作船,排水量約200噸,可攜帶直升機(jī)。

 

  

 雙體船

 

  世界上已建成10余艘半潛小水線面雙體船,用于水文調(diào)查、海洋工程作業(yè)、漁業(yè)或客運(yùn)等,排水量由20余噸到3000余噸,航速9~30節(jié)。不少國家正在積極研究或設(shè)計(jì)小水線面戰(zhàn)斗艦艇,從數(shù)百噸的巡邏艇到數(shù)千噸的驅(qū)逐艦,乃至數(shù)萬噸的航空母艦等。

 

  

 

 

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