京廣高鐵開通后,與湖北通達高鐵的省市將達11個,與武漢有動車相連的地級城市則有60個。
北京至鄭州段開始運行試驗
鐵路部門介紹,京廣高鐵全線建設分為北京到石家莊、石家莊至武漢、武漢到廣州、廣州至深圳四段,其中武廣高鐵已于2009年12月份開通,廣深高鐵于去年年底開通,鄭武高鐵于今年9月開通。上月11日,京廣高鐵北京至鄭州段開始運行試驗,25日該段轉入按運行圖模擬運行試驗階段,為正式開通運營做最后準備。
京廣高鐵全線將經(jīng)過北京、保定、定州、石家莊、邢臺、邯鄲、安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽、孝感、武漢、咸寧、赤壁、岳陽、汨羅、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關、清遠、廣州、深圳等城市,未來還將連接香港。
京廣高鐵開通后,高速動車組時速為300公里,與目前武廣高鐵、鄭武高鐵時速一樣,從武漢到北京最快一趟為4小時19分,沿途不設??空军c,但大部分高鐵需要在沿線??慷鄠€車站,全程一般在5小時左右。
京廣高鐵全程約2200公里,北京到武漢約為1130公里。
京廣高鐵將“公交化”開行
京廣高鐵貫通南北,這條國內(nèi)最長的高鐵干線,將與鄭西高鐵、滬漢蓉快速鐵路等多條高鐵線對接,形成發(fā)達便利的高鐵網(wǎng)絡。
而武漢不只是南北、東西高鐵大十字架的中心,更將成為“米”字形高速網(wǎng)絡的中心。往東,武漢通達安徽、江蘇、上海;往西,通達荊州、宜昌;往南,通達湖南、廣東;往北,通達河南、河北、山西、北京;東南則通達江西;西北通達陜西。
鐵路部門表示,京廣高鐵全線開通后,會和武廣高鐵一樣實行“公交化”開行,2013年春運時,出行難問題將極大緩解。