大西客專干慶隧道勝利貫通
9月10日，由中國鐵建十二局集團三公司承建的大西鐵路客運專線控制性工程干慶隧道沖過道道險關，以橫向誤差6毫米、高程誤差9毫米的超高精度，實現(xiàn)首例超大斷面、特長段落富水砂土復合地層隧道貫通，按期打通了制約全線開通運營的最后一道地下“屏障”。
干慶隧道是大西鐵路客運專線工程長大隧道之一，設計為單洞雙線隧道，全長6693米，最大開挖斷面達187.08平米，隧道大面積穿越富水砂土復合地層，極易出現(xiàn)由涌水涌泥砂引起的塌方或隧道支護大變形，并且如此超大斷面、特長段落富水砂土復合地層隧道在相關工程中尚屬首例。尤其是1號斜井與2號斜井兩作業(yè)面之間長達330米的Ⅵ級圍巖，施工過程中多次呈現(xiàn)突水涌砂及涌泥險象，初期支護沉降收斂控制難度大，施工進度受到嚴重制約，極高的安全風險和工期風險引起各級相關領導的高度關注。
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