繼連接青黃的地鐵1號線通過環(huán)評的信息發(fā)布后，12日，記者從黃島區(qū)規(guī)劃局獲悉，青島城際軌道R3（黃島段）線路規(guī)劃選線完成，預(yù)計2014年上半年正式開工建設(shè)，2017年底建成并實現(xiàn)通車。同時，青連鐵路黃島站控規(guī)編制工作也正式啟動，計劃工期為3年。這意味著，到2017年，西海岸有望實現(xiàn)城軌高鐵雙開通。
據(jù)悉，早在2013年年初，青島市便確定要規(guī)劃建設(shè)一條西海岸城際軌道線路。13日，記者從黃島區(qū)規(guī)劃局了解到，項目有了實質(zhì)性的進(jìn)展，城際軌道交通R3線（黃島段）的規(guī)劃選線設(shè)計工作已經(jīng)完成，2014年上半年正式開工建設(shè)，預(yù)計2017年底建成并實現(xiàn)通車。
在青島城際軌道R3（黃島段）線路規(guī)劃選線完成的同時，途經(jīng)西海岸的青連鐵路黃島站控規(guī)編制工作也正式啟動。據(jù)悉，青連鐵路正線北起青島北客站，途經(jīng)日照，終止于江蘇省連云港市，線路全長約190.6公里，設(shè)計時速為200公里/小時，總投資約210億元，計劃工期為3年。其中青連鐵路黃島段線路長約76公里，規(guī)劃東至黃島區(qū)西外環(huán)，西至同三高速，北至疏港高速，南至風(fēng)河，總用地規(guī)模約為8.3平方公里。途經(jīng)王臺、黃山、泊里、大場等鎮(zhèn)，該鐵路將在黃島區(qū)設(shè)黃島、董家口等站點。本次啟動編制的是黃島站點，計劃年內(nèi)編制完成該控規(guī)及城市設(shè)計，經(jīng)過3年建設(shè)，有望在2017年完工。
據(jù)悉，R3線自開發(fā)區(qū)至董家口港城并預(yù)留延伸至日照方向條件，全長63.4km，起于開發(fā)區(qū)嘉陵江路站，經(jīng)靈山衛(wèi)、朝陽山CBD、黃島市區(qū)、古鎮(zhèn)口服務(wù)保障區(qū)、港城CBD，終點董家口港城站。線路主要沿江山路、泰山路、上海路、上海西二路、濱海大道、港城規(guī)劃貢北路及泊里中路鋪設(shè)。沿線設(shè)車站21座，其中地下10座，高架11座，平均站間距3.2km；設(shè)車輛段、停車場各1處；設(shè)計最高行車速度120km/h，B型車6輛編組。
地鐵1號線2017年完工
5月底，青島地鐵1號線工程啟動首次環(huán)評。根據(jù)環(huán)評公告顯示，青島地鐵1號線工程全長60.1千米，串起黃島、市南、市北、李滄和城陽五個區(qū)，計劃于2014年開工，2017年建成。
青島地鐵1號線將穿越海底連接青黃兩地。起自黃島區(qū)峨眉山路與長江路交叉口，沿長江中路、長江東路、濱海大道、跨海向北進(jìn)入青島主城區(qū)，沿費縣路向東左轉(zhuǎn)穿過青島火車站廣場，沿即墨路北側(cè)、膠州路、和興路、人民路、四流南路、膠濟(jì)鐵路東側(cè)、倉安路、興華路、重慶路、風(fēng)崗路、中城路、209省道至東郭莊（S209和青新高速交叉處西南處）。線路共設(shè)車站39座，其中地下站38座，高架站1座，平均站間距1569米。全線設(shè)置1座車輛基地和1座停車場，控制中心位于黃島，與M1、M6、R3共享。
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