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　　12日上午，隨著北京喬治海茵茨飛機制造有限公司與河南藍翔通用航空公司簽下8億元的訂單。未來3到5年，在北京密云縣裝配的300架“空中悍馬”將“飛”出北京。北京喬治海茵茨飛機制造有限公司董事長陳偉介紹，這批飛機主要用于外省市區(qū)域間空中交通，其使用價格與普通家用汽車相差不多，甚至?xí)阋恕?/p>

　　“希望有一天，北京的低空空域能夠開放。那么，‘空中悍馬’也將在北京的城區(qū)、景點和鄉(xiāng)鎮(zhèn)間飛翔，也會緩解北京的陸路交通擁堵。”陳偉充滿期待地說。

　　起飛

　　將赴河南用于區(qū)縣交通

　　據(jù)陳偉介紹，北京喬治海茵茨飛機制造有限公司在密云經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的裝配場主要組裝生產(chǎn)10座以下的CH悍馬型飛機，針對的主要是3000米以下的低空飛行市場。企業(yè)全部達產(chǎn)后，預(yù)計年裝配飛機500架，可實現(xiàn)年產(chǎn)值15億元。

　　今天簽訂的第一筆批量生產(chǎn)300架的銷售訂單，主要生產(chǎn)CH750型飛機，每架造價在300萬元左右。目前已裝配9架，其中兩架已達到飛行標(biāo)準。

　　首批300架飛機主要銷往河南省，用于區(qū)縣間的短途交通。其設(shè)想為，在河南160多個縣市內(nèi)，各建一個小型的機場。由于CH悍馬型飛機對起降條件要求很低，所以機場的占地面積只有50至150畝，跑道長度也在200米以內(nèi)。

　　陳偉說，我國在陸路、水路及高空民航天路方面正在趨向于超飽和狀態(tài)發(fā)展。但在世界現(xiàn)有的交通運輸方式中，低空通航天路在中國依舊處于空白狀態(tài)。CH悍馬型飛機可以填補這一空白，成為使中國城市點面相連、縣縣相連甚至村村相連的最佳運載工具。

　　一公里費用在十元以內(nèi)

　　CH悍馬型飛機可廣泛應(yīng)用于低空運輸、航測、人工降雨、農(nóng)藥噴灑、森林防火、公安巡邏、通航旅游等領(lǐng)域。

　　陳偉認為，CH悍馬有八大優(yōu)點，可以滿足中國未來發(fā)展所需要的通用航空飛行：

　　■堅固耐用，安全性高，故障率低，自面市至今生產(chǎn)的11000架飛機中，只有1架發(fā)動機出現(xiàn)意外停機，但是飛機也正常地安全著陸；

　　■60米以內(nèi)的超短距離安全滑跑起降功能，在平地、草地、雪地、水面、冰上均可起降；

　　■不必用航空汽油，普通的92號、95號汽油即可；

　　■運載能力強，載重與自重比高于80%，可攜帶較多的行李、物品，而且在品種上相對自主，限制較少；

　　■續(xù)航能力強，可達1000至1800公里；

　　■省去辦理登機手續(xù)、候機、認領(lǐng)行李時間；

　　■運行維護方便、成本低廉，低能耗，且低污染，兩人座機另載行李、物品180公斤，百公里油耗只有11升；

　　■可實現(xiàn)慢速飛行、低空飛行、慢速著陸，適于新手操作，提高駕駛、觀景、運動樂趣。

　　說到CH悍馬型飛機的運營成本和乘客所需的費用。陳偉用了三個字“很便宜”。陳偉進一步介紹，從制造、裝備到銷售一架CH悍馬大約在200萬至350萬人民幣。

　　以兩人座為例，它的耗油量與普通家用汽車差不多。“平均一公里的費用不會超過10元人民幣。細算起來，實際比開小汽車都便宜。”

　　解詞：通用航空仍是空白

　　通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，又稱“專業(yè)類航空”，主要承載1000米以下的專業(yè)飛行。不僅可以開展飛行員培訓(xùn)、空中巡查、防林護林、噴灑農(nóng)藥等作業(yè)飛行，還包括應(yīng)急救援、商務(wù)包機、空中攝影等民生功能。

　　因此，通用機場與民用機場(如首都機場)有很大區(qū)別，其承擔(dān)的機型較小，載重量較小，跑道也比較短。此外，通用機場沒有固定的航線，航線的申請是由航空公司來完成。

　　目前美國擁有通用飛機25萬至30萬架，而我國通用飛機最多不超過2000架。美國有10萬多個機場，其中有8萬個是通用機場。據(jù)保守估計，未來十年，中國通用飛機增長量將超過1萬架，在上下游產(chǎn)業(yè)撬動超萬億的市場。

　　低空飛行漸漸開放

　　低空空域通常是指真高1000米(含)以下的空間范圍。根據(jù)2010年《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，中國低空空域改革分為三個階段：第一個階段是在沈陽、廣州飛行管制區(qū)試點；第二個階段是在2015年年底前，在全國推廣試點成果；第三個階段是在2020年年底前，實現(xiàn)低空空域資源充分開發(fā)和有效利用。

　　據(jù)河南商報報道，河南目前已確定4個通用機場：新鄉(xiāng)長垣、駐馬店平輿、安陽林州和周口通用機場。這些通用機場將在民用航空之外，在河南的上空打通一條低空通道。國家低空空域開放區(qū)域?qū)⒏鶕?jù)“輕重緩急”在全國分批推廣，河南今年有望進入低空空域開放區(qū)域。（記者龍露）

　　相關(guān)：3個月可拿“私照”

　　根據(jù)統(tǒng)計，最近兩年，北京私人飛機培訓(xùn)市場每年以100%的速度增長。

　　目前，以密云機場為基地的航空飛行培訓(xùn)中心已開始運營。北京華彬天星公司相關(guān)負責(zé)人趙宣介紹：飛行人員的培訓(xùn)的機型主要有兩類，即賽斯納教練機和貝爾直升機，培訓(xùn)費用分別為25萬和30萬左右。

　　課時分為地面和飛行兩種。地面課時50小時，飛行訓(xùn)練課約45至50小時。培訓(xùn)時段依據(jù)個人的情況大約3至6個月可以完成。一個班次大約5至8人，最多不超過20人。

　　經(jīng)過考試后，可獲得民航局頒發(fā)的民用航空私用駕駛執(zhí)照。

　　據(jù)陳偉介紹，北京喬治海茵茨飛機制造有限公司也將于近期成立培訓(xùn)中心，用以培養(yǎng)“空中悍馬”的飛行駕駛?cè)藛T，培訓(xùn)費用大約25萬，但一名CH悍馬駕駛員的年薪一般在12萬元左右。

　　“5S”級維修服務(wù)

　　據(jù)介紹，在密云機場建設(shè)以美國貝爾直升機“5S”店已投入運營。它是以高端公務(wù)飛行服務(wù)為基礎(chǔ)，集飛機銷售、維修、托管和服務(wù)于一體的通用航空產(chǎn)業(yè)園。不同于汽車產(chǎn)業(yè)的“4S”店，航空產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)域更寬，可以維修的飛機型號多達五六種，并且擁有國內(nèi)資質(zhì)最全的飛行培訓(xùn)中心。

　　此外，位于北京市密云縣穆家峪鎮(zhèn)的密云機場已投入使用，它也是北京最大的民營通用機場，距離北京市區(qū)60公里，總占地面積約1100畝，擁有合法空域。主要由總部運營基地、直升機5S展示中心、航材儲備中心、會員機庫、航油儲備中心、飛行培訓(xùn)中心、航空器維修及交付中心、東西向800米跑道構(gòu)成，能夠滿足噴氣機以下的小型固定翼飛機及直升機起降條件。主要運營直升機和小型固定翼飛機的通航服務(wù)，同時為高端客戶提供全方位FBO飛行保障服務(wù)。

　　密云機場于2012年2月取得了民航機場使用許可證，目前正在進行升級改造，將成為北京市空域面積最大、也是全國首家最先進的通用航空信息化機場。

　　發(fā)達國家運輸系統(tǒng)

　　高空

　　5千米以上飛行高度的運輸飛機，完成各大城市間、大中城市間的大型運輸任務(wù)

　　低空

　　3千米以下飛行高度的小型運輸飛機、私人飛機，完成大城市點面間、大中城市間、中小城市間、小城市間、甚至村鎮(zhèn)之間的中小型運輸任務(wù)

　　陸地

　　道路運輸系統(tǒng)、機動車、非機動車

　　鐵路

　　火車、電動機車

　　水路

　　水路運輸、機動船、非機動船