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長(zhǎng)江首艘雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)改造船舶通過(guò)評(píng)審
長(zhǎng)江第一艘雙燃料船（柴油/天然氣）“長(zhǎng)迅3”2500噸級(jí)散貨輪，經(jīng)過(guò)兩年的實(shí)船實(shí)驗(yàn)及測(cè)試，于10月11日通過(guò)國(guó)家海事部門專家評(píng)審。該輪的評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)標(biāo)志著“氣化長(zhǎng)江”邁出了關(guān)鍵一步，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)船舶運(yùn)輸行業(yè)使用替代能源的一個(gè)空白，成為實(shí)施綠色航運(yùn)戰(zhàn)略目前唯一一艘標(biāo)桿船舶。
“長(zhǎng)迅3”是長(zhǎng)航集團(tuán)所屬的專門經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)江中上游2500噸級(jí)散貨輪。天然氣作為一種清潔能源，具有良好的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，在眾多的工業(yè)和民用領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用；燃油價(jià)格受當(dāng)前國(guó)際原油價(jià)格不斷上漲的影響持續(xù)走高，導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)輸成本中燃料費(fèi)開(kāi)支大幅增加，尋找廉價(jià)的替代能源需求十分緊迫；節(jié)能減排的基本國(guó)策也要求耗能企業(yè)轉(zhuǎn)向使用清潔、高效的能源。長(zhǎng)航集團(tuán)為積極打造低碳長(zhǎng)江、清潔長(zhǎng)江，綠色航運(yùn)，于2010年初與北京富地集團(tuán)聯(lián)合，率先開(kāi)展了船用雙燃料替代能源的嘗試。
據(jù)專家介紹，使用這種雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)不但最大限度地利用了天然氣氣體燃料，綜合替代率為72%以上，大大降低燃油消耗，在天然氣價(jià)格為柴油價(jià)格75%的價(jià)格體系下，節(jié)約燃料成本25%以上。同時(shí)，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)以雙燃料運(yùn)行時(shí)，可減少污染物的排放：顆粒物、黑煙下降80%、氮氧化合物NOX下降40%、二氧化碳CO2下降20%，同時(shí)在防止溫室效應(yīng)、水上環(huán)境污染等方面具有積極意義。
“長(zhǎng)迅3”是長(zhǎng)航集團(tuán)所屬的專門經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)江中上游2500噸級(jí)散貨輪。天然氣作為一種清潔能源，具有良好的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，在眾多的工業(yè)和民用領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用；燃油價(jià)格受當(dāng)前國(guó)際原油價(jià)格不斷上漲的影響持續(xù)走高，導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)輸成本中燃料費(fèi)開(kāi)支大幅增加，尋找廉價(jià)的替代能源需求十分緊迫；節(jié)能減排的基本國(guó)策也要求耗能企業(yè)轉(zhuǎn)向使用清潔、高效的能源。長(zhǎng)航集團(tuán)為積極打造低碳長(zhǎng)江、清潔長(zhǎng)江，綠色航運(yùn)，于2010年初與北京富地集團(tuán)聯(lián)合，率先開(kāi)展了船用雙燃料替代能源的嘗試。
據(jù)專家介紹，使用這種雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)不但最大限度地利用了天然氣氣體燃料，綜合替代率為72%以上，大大降低燃油消耗，在天然氣價(jià)格為柴油價(jià)格75%的價(jià)格體系下，節(jié)約燃料成本25%以上。同時(shí)，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)以雙燃料運(yùn)行時(shí)，可減少污染物的排放：顆粒物、黑煙下降80%、氮氧化合物NOX下降40%、二氧化碳CO2下降20%，同時(shí)在防止溫室效應(yīng)、水上環(huán)境污染等方面具有積極意義。
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