一二期采用數(shù)字中文結(jié)合，自三期起擬用數(shù)字
深圳地鐵線路目前采用的中文命名方式，被不少人認(rèn)為難以記憶，且容易混淆。2013年深圳市“兩會”上，有人大代表也提議對現(xiàn)有地鐵線路命名進(jìn)行調(diào)整，深圳市交委近期答復(fù)表示，市政府決定已建成的地鐵一二期線路采用中文與數(shù)字結(jié)合方式命名，今后新建成的地鐵線路均采用數(shù)字命名，規(guī)劃國土部門將啟動更名程序。
中文命名不利于記憶
深圳市人大代表黃紫敏在2013年“兩會”上提出，深圳地鐵線路的命名是仿效香港、日本等城市的，目前開通的5條線路是以“羅寶線”、“蛇口線”、“龍崗線”、“龍華線”、“環(huán)中線”等中文來命名，但是在日常生活中，不熟悉的市民往往混淆“龍華”“龍崗”這兩條線路，導(dǎo)致乘錯(cuò)路線，“將來更多地鐵線貫通的時(shí)候，結(jié)果可想而知。”黃紫敏建議，在原有名稱的基礎(chǔ)上加上序號，讓市民能直觀分辨并容易記住，比如“羅寶線”改成“1號羅寶線”、“龍崗線”改成“3號龍崗線”、“龍華線”改成“4號龍華線”。
事實(shí)上，深圳地鐵線路命名當(dāng)初公布之時(shí)，就曾引發(fā)爭議，被認(rèn)為不利于記憶，且容易混淆。有市民表示，深圳地鐵在規(guī)劃建設(shè)期間沿用數(shù)字命名被社會廣為接受，而且今后還要建設(shè)10多條線路，如果使用中文命名的話，會更加混亂，更難以記憶，建議改用數(shù)字命名，這也是與國際接軌。
新建地鐵均采用數(shù)字命名
據(jù)了解，地鐵線路命名主要有兩種，一種是以香港為代表的中文命名模式，一種是以北京、廣州為代表用數(shù)字命名。2008年初，深圳市規(guī)劃部門在借鑒香港、東京、新加坡等城市軌道交通命名規(guī)則的情況下，為加強(qiáng)線路命名與線路屬地關(guān)聯(lián)記憶，對規(guī)劃中的16條軌道交通線路制定了中文命名方案，并報(bào)市政府批準(zhǔn)。目前，已經(jīng)建成的5條地鐵線路，均使用中文名稱。
市交委表示，自2011年地鐵二期全網(wǎng)運(yùn)營以來，收到市民大量關(guān)于地鐵線路采用數(shù)字命名的建議。2013年1月5日，市長許勤主持召開的深圳市軌道交通建設(shè)指揮部第十八次工作會議研究確定：為方便市民識別和記憶，新建地鐵線路統(tǒng)一采用數(shù)字方式命名，已運(yùn)營的5條線要加注數(shù)字線路名。
為此，市軌道辦已召集相關(guān)部門專門研究了線路名稱更改涉及的相關(guān)問題，并初步明確地鐵一、二期線路名稱采用中文與數(shù)字相結(jié)合的方式，自三期起線路名稱采用數(shù)字命名的方式。目前，市軌道辦正在擬定相關(guān)的實(shí)施方案報(bào)市政府批準(zhǔn)，待實(shí)施方案批準(zhǔn)后，市規(guī)劃國土委將立即啟動相關(guān)的更名程序。
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