微增長(zhǎng)前提下，車企各懷目的齊聚廣州車展角力。本月22日，第十屆廣州車展將正式拉開序幕。作為中國(guó)車市的“年終大戲”，廣州車展不僅將反映出明年車市的發(fā)展趨勢(shì)，也將成為車企發(fā)布新車及戰(zhàn)略規(guī)劃的重要舞臺(tái)。
據(jù)悉，本屆廣州車展以“引領(lǐng)方向、駕馭未來”為主題，參展車型將達(dá)950款，比去年增加50款。全球首發(fā)車型將達(dá)34款，僅在22日媒體日舉行新車發(fā)布的品牌就將超過60個(gè)。
在全球經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響下，今年汽車行業(yè)面臨更多挑戰(zhàn)，歐洲市場(chǎng)萎靡不振、國(guó)內(nèi)車市增長(zhǎng)放緩，都決定了國(guó)內(nèi)外車企更注重廣州車展，國(guó)內(nèi)外主流廠商都希望借本屆車展擺脫車市整體低迷的陰霾。
此前有人擔(dān)心，日系品牌或?qū)⑷毕緦脧V州車展，但事實(shí)證明，在中國(guó)市場(chǎng)的誘惑下，日系品牌不會(huì)放棄固有陣地，并將以超大規(guī)模參展。
廣州車展組委會(huì)方面表示，本屆車展上的日系車品牌在參展規(guī)模上將與上屆車展持平，豐田、本田、日產(chǎn)、三菱、馬自達(dá)、斯巴魯、鈴木等品牌均會(huì)參展。
與此同時(shí)，大眾、通用、福特、現(xiàn)代等跨國(guó)車企，以及廣汽、東風(fēng)、上汽、奇瑞、吉利、比亞迪等自主品牌將齊聚本次展會(huì)。而廣汽菲亞特、長(zhǎng)安PSA等新品牌的首次參展，也為本屆廣州車展增添了不少看點(diǎn)。
此外，從已公布的信息可以預(yù)見，本屆廣州車展豪華品牌將上演巔峰對(duì)決。不僅邁凱輪、弗那薩利首次參加廣州車展，奧迪、寶馬、奔馳等豪華車企也將展出多款重量車型，展現(xiàn)出對(duì)中國(guó)市場(chǎng)重視的同時(shí)，將上演一場(chǎng)豪華大PK。
雖然面臨廣州限購(gòu)、日系車市場(chǎng)份額下滑等不利因素，但本屆廣州車展規(guī)模并未受影響，反而有所擴(kuò)大，將是各車系扎堆亮相的舞臺(tái)。
不過，面對(duì)年終的最后一個(gè)盛會(huì)，各車企參展的目的卻不盡相同。其中，日系品牌希望能在其大本營(yíng)重振聲威；銷量不太理想的自主品牌想把握機(jī)會(huì)，亮出重磅車型為明年激勵(lì)士氣；而在歐洲深陷“泥沼”的車企希望借廣州車展為明年在華銷量突破做好鋪墊；今年表現(xiàn)不錯(cuò)的德系品牌則希望推出新品為明年擴(kuò)張?zhí)崆霸靹?shì)。
從目前來看，本屆廣州車展不會(huì)對(duì)年底車市格局產(chǎn)生根本影響，但從各家企業(yè)的重視程度和戰(zhàn)略發(fā)布上不難看出，明年車市依然火藥味很濃。或許，在即將到來的廣州國(guó)際車展上，我們可以更清晰地看出明年車市的走向，并勾勒出車市成長(zhǎng)線路圖。
今年廣州車展，華晨寶馬X1和奧迪Q3間的PK將是最大看點(diǎn)之一，而類似這樣“正面碰撞”精彩刺激的看點(diǎn)還有很多。
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