一家航運(yùn)企業(yè)的內(nèi)部人士就告訴記者,沿海煤炭的運(yùn)費(fèi)自7月以來幾乎漲了一倍,當(dāng)時(shí)秦皇島到上海的運(yùn)價(jià)在25元每噸,現(xiàn)在已經(jīng)漲到48元每噸。
“一般成本在40元每噸左右,因此現(xiàn)在的價(jià)格應(yīng)該可以盈利了,”上述人士告訴記者。
對(duì)此這一輪沿海煤炭運(yùn)價(jià)的反彈,航運(yùn)專家陳弋認(rèn)為,主要是受益于遠(yuǎn)洋市場(chǎng)強(qiáng)勁反彈提振、以及煤價(jià)大幅下滑,電廠對(duì)內(nèi)貿(mào)煤偏好不斷升溫的影響,使得煤炭運(yùn)輸?shù)慕灰琢看蠓仙狈降饺A東及進(jìn)江的運(yùn)力開始趨緊。
不過,陳弋預(yù)計(jì),由于此輪行情是突發(fā)性的,沒有基本面徹底回暖的支撐,因此恐難有持續(xù)性。