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電動汽車：安全是標準設(shè)計運行第一要素
2012年10月18日，2012新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與合作高峰論壇在京舉行。全國汽車標準化委員會電動汽車分會副主任陳全世在會上指出，確保電動汽車安全，需要嚴格按照國家和行業(yè)標準進行檢測認證，并轉(zhuǎn)變設(shè)計觀念，把安全放在標準設(shè)計運行的第一位。
隨著電動汽車的起步發(fā)展，一些安全事故時有發(fā)生。比如，去年杭州眾泰的電動出租車發(fā)生事故，車輛完全燒毀，主要原因是動力電池成組問題；2011年7月，上海825路純電動公交車發(fā)生火災，原因在于電池成組中個別單體連接出現(xiàn)松動，接觸電阻過大而起火；2011年9月，深圳223路雙層混動大巴在正常運行過程中高壓配電箱冒煙。
通過一系列事故看出，電動汽車安全隱患的主要部件是動力電池系統(tǒng)，包括單體電池、電池模塊、電池箱以及管理系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、高壓動力線等。可以說，能源系統(tǒng)是最危險的。因此，電動汽車安全標準也主要針對動力電源系統(tǒng)，包括動力電池、電池兼容、防水措施、風窗玻璃、除霜等，這些都包括在電動汽車定型試驗規(guī)程中。
隨著電動汽車的起步發(fā)展，一些安全事故時有發(fā)生。比如，去年杭州眾泰的電動出租車發(fā)生事故，車輛完全燒毀，主要原因是動力電池成組問題；2011年7月，上海825路純電動公交車發(fā)生火災，原因在于電池成組中個別單體連接出現(xiàn)松動，接觸電阻過大而起火；2011年9月，深圳223路雙層混動大巴在正常運行過程中高壓配電箱冒煙。
通過一系列事故看出，電動汽車安全隱患的主要部件是動力電池系統(tǒng)，包括單體電池、電池模塊、電池箱以及管理系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、高壓動力線等。可以說，能源系統(tǒng)是最危險的。因此，電動汽車安全標準也主要針對動力電源系統(tǒng)，包括動力電池、電池兼容、防水措施、風窗玻璃、除霜等，這些都包括在電動汽車定型試驗規(guī)程中。
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