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　　中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)的前景已被多方看好。繼去年豐田汽車開始大力推廣在中國(guó)市場(chǎng)的混合動(dòng)力戰(zhàn)略之后，德系豪華品牌寶馬汽車也開始加入這一陣營(yíng)。
 

　　在11月22日開幕的第十屆廣州國(guó)際車展上，寶馬集團(tuán)再次憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容震撼亮相，以“BMW高效動(dòng)力”和“BMW互聯(lián)駕駛”兩大領(lǐng)域的成就揭示了汽車發(fā)展的未來。本次車展上，除了寶馬展示的眾多產(chǎn)品陣容外，寶馬全新上市了三款車型：全新BMW 328Li時(shí)尚型、全新BMW335ixDrive及BMW高效混合動(dòng)力5系車型，其中包括混合動(dòng)力3系、混動(dòng)5系及同臺(tái)亮相的插電式混合動(dòng)力BMWi8概念車在內(nèi)的眾多混合動(dòng)力車型成為寶馬品牌的最大亮點(diǎn)。
 

　　作為在中國(guó)市場(chǎng)的投放車型之一，高效混合動(dòng)力5系車型的上市不僅僅是豐富寶馬品牌在中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)品線的有力策略，也是寶馬加大在中國(guó)市場(chǎng)布局混合動(dòng)力業(yè)務(wù)的重要戰(zhàn)略車型。據(jù)了解，今年前10個(gè)月，寶馬集團(tuán)在中國(guó)的總銷量超過了26．4萬輛，同比增長(zhǎng)35．2％。就在本月初，寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了在中國(guó)大陸市場(chǎng)累計(jì)銷量突破100萬輛。寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司總裁許智俊介紹說：“2012年是中國(guó)汽車市場(chǎng)在震蕩中前進(jìn)的一年，寶馬集團(tuán)要在錯(cuò)綜復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下奮力突破，并不斷推動(dòng)在中國(guó)市場(chǎng)的各項(xiàng)戰(zhàn)略中取得更大的成功，其中包括新能源戰(zhàn)略。”業(yè)內(nèi)分析人士還認(rèn)為，通過對(duì)中國(guó)新能源戰(zhàn)略的布局，寶馬不僅能夠在這一市場(chǎng)中把握住市場(chǎng)先機(jī)，更能夠進(jìn)一步提升寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的品牌度。
 

　　高效混動(dòng)車型探路
 

　　一直以來寶馬就致力于新能源產(chǎn)品的開發(fā)和應(yīng)用，并相繼推出了多款主力混動(dòng)車型，BMW高效混合動(dòng)力3系和BMW高效混合動(dòng)力5系可謂是寶馬品牌在這一高效動(dòng)力領(lǐng)域的杰出新作。
 

　　根據(jù)資料顯示，BMW高效混合動(dòng)力3系搭載輸出功率為225千瓦／306馬力的BMW雙渦管單渦輪增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)兩年榮獲 “年度發(fā)動(dòng)機(jī)”（EngineoftheYear）大獎(jiǎng)。BMW雙渦管單渦輪增壓技術(shù)與8速自動(dòng)混合動(dòng)力變速箱和智能能量管理系統(tǒng)協(xié)同工作，最大組合功率可達(dá)250千瓦／340馬力，最高扭矩為450牛·米。BMW高效混合動(dòng)力3系從靜止加速到100公里／小時(shí)只需5．3秒，最高時(shí)速可達(dá)250公里／小時(shí)。除了擁有出色的駕駛性能外，車輛的環(huán)保表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)：百公里耗油量?jī)H為6．2升，二氧化碳排放量為149克／公里。BMW高效混合動(dòng)力3系配備的同步電機(jī)最高可輸出40千瓦／55馬力的功率。ECOPRO節(jié)能模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)聯(lián)合工作（包括慣性滑行和智能能量管理）確保了卓越的效率，車輛以最高160公里／小時(shí)的速度慣性滑行時(shí)，內(nèi)燃機(jī)可以關(guān)閉，從而節(jié)省燃油和降低排放。純電動(dòng)模式下，BMW高效混合動(dòng)力3系的最高車速可達(dá)60公里／小時(shí)。鋰離子高壓蓄電池充滿電后續(xù)航里程可達(dá)到4公里。
 

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者了解到，BMW高效混合動(dòng)力5系除了擁有BMW高效混合動(dòng)力3系同樣強(qiáng)勁和高效的動(dòng)力表現(xiàn)之外，還配置了強(qiáng)大的BMW互聯(lián)駕駛等高端裝備。得益于智能能量管理系統(tǒng)，寶馬混合動(dòng)力車型中一系列創(chuàng)新的功能被用來確保驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高效運(yùn)行。當(dāng)車輛慣性滑行或制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)工作，為鋰離子高性能蓄電池提供充電能量。反之，在車輛加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)起到助力作用（E－boost），通過極為動(dòng)感的動(dòng)力輸出有效地支持汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，使轎車的動(dòng)感駕駛體驗(yàn)更加明顯。
 

　　加大混動(dòng)布局
 

　　“一連上市多款混動(dòng)車型，足可見寶馬汽車對(duì)中國(guó)新能源市場(chǎng)的看好和布局。”業(yè)內(nèi)分析人士告訴中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者，“隨著對(duì)新能源汽車認(rèn)識(shí)和普及加深，在中國(guó)汽車市場(chǎng)龐大的增量下，新能源汽車市場(chǎng)前景不可小視，未來更多車企投入這一市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將是趨勢(shì)。”
 

　　近兩年來，國(guó)家相關(guān)部門一直主推新能源戰(zhàn)略，但目前的市場(chǎng)情況卻是大勢(shì)喧囂的純電動(dòng)車迎來更多挑戰(zhàn)。在這一背景下，原本被有關(guān)部門打入冷宮的混合動(dòng)力車又逐漸被人們所關(guān)注，而混合動(dòng)力的市場(chǎng)增長(zhǎng)也十分明顯。作為最先大力推廣混合動(dòng)力車型的企業(yè)，豐田汽車更是在中國(guó)市場(chǎng)迎來了“混動(dòng)戰(zhàn)略”的收獲，旗下多款混合動(dòng)力車型銷量增長(zhǎng)喜人。這也讓更多的車企巨頭看到了混動(dòng)市場(chǎng)的希望，奧迪、奔馳也相繼加入這一陣營(yíng)。
 

　　寶馬也不甘落后，從今年開始，寶馬加大了對(duì)中國(guó)新能源市場(chǎng)的布局。在2011年的上海車展上，許智俊就表示，寶馬未來將向全面化的方向發(fā)展，更加注重新能源車和傳統(tǒng)內(nèi)燃車共同研發(fā)，不斷針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)推出出眾的產(chǎn)品，走可持續(xù)發(fā)展道路。據(jù)了解，寶馬在新能源領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備豐富，并推出了包括油電混合、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料等在內(nèi)的多款新能源車型。
 

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者了解到，寶馬在今年開始就將其混合動(dòng)力車陣容增加至四款車型，包括此次廣州車展上市的高效混合動(dòng)力新3系和5系轎車改進(jìn)車型。據(jù)悉，目前，寶馬還正在將混合動(dòng)力車型技術(shù)應(yīng)用到包括X系列和7系列在內(nèi)的車型身上。此前寶馬還公布了一款3缸前置四驅(qū)的插電式混合動(dòng)力汽車，并在巴黎車展上展出了該車。
 

　　“未來我們肯定會(huì)相繼引進(jìn)更多的混動(dòng)車型。”寶馬中國(guó)相關(guān)人士告訴記者，“混合動(dòng)力車的前景較為廣闊，因?yàn)檫@種車型結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)的優(yōu)勢(shì)。我們相信混合動(dòng)力車將在不遠(yuǎn)的未來獲得廣闊的市場(chǎng)。”