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　　今年的廣州車展上，標致雪鐵龍集團旗下的DS3敞篷車、東風標致3008以及東風雪鐵龍C4L一齊亮相。標致雪鐵龍集團亞洲運營部商務(wù)部總監(jiān)竇賽爾先生在車展現(xiàn)場接受了中國經(jīng)濟時報記者的專訪。他表示，除了此次亮相廣州車展的三款新車型外，標致雪鐵龍還在不久之前投放了408等新車型。如此密集的車型投放足以表明標致雪鐵龍集團在中國的發(fā)展迅速，目前集團在中國擁有超過2000家銷售網(wǎng)點。他說，標致雪鐵龍在設(shè)計、技術(shù)等方面都會越來越注重中國消費者的品位，以適應(yīng)中國市場的需求。
 

　　DS明年下半年投產(chǎn)
 

　　中國市場成為今年標致雪鐵龍僅有的穩(wěn)定增長的單一市場。標致雪鐵龍集團今年前三季度全球銷量為210．1萬輛，同比下跌9．4％。其中在華銷量為313553輛，去年同期為291457輛，同比增長7．6％。僅以第三季度而言，主要市場中只有中國在第三季度保持增長7．8％，標致雪鐵龍集團全球總體銷量下跌6．3％，連俄羅斯等新興市場都出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。
 

　　竇賽爾認為標致雪鐵龍在中國市場銷量猛增的原因是多方面的：首先是整個汽車市場飛速增長，歐洲各個品牌在中國市場的占有率也在增加；其次是日系車的低迷也起了一定作用，但肯定不僅僅是得益于日本車受創(chuàng)。比如東風標致在過去幾個月的市場增長率是28％。這個增長率是從抵日風潮開始之前就已經(jīng)有了。這和標致雪鐵龍自身車型競爭力增強的因素也密不可分。竇賽爾說：“在這次廣州車展，我們同時投放了三款車型。此次亮相的這三款新車型不是用來替換其他的車型，而是在原有車型上增加的新車型，這無疑會助力集團銷量加速提升。”
 

　　標致雪鐵龍集團計劃到2020年的時候，在中國的市場份額達到8％。竇賽爾表示，8％的市場占有率不僅僅包括標致和雪鐵龍兩個品牌，還有DS品牌。目前來說，標致雪鐵龍會保持三個品牌的平衡。
 

　　標致雪鐵龍第三季度在華銷量為104444輛，去年同期為96891輛，同比增長7．8％。其中標致品牌實現(xiàn)同比增長19．0％，從42500輛提高到50571輛；雪鐵龍品牌同比略下滑1．0％，從54391輛跌至53873輛。不過雪鐵龍品牌在華銷量仍高于標致品牌。
 

　　談到標致雪鐵龍旗下三個品牌在中國的發(fā)展狀況，竇賽爾告訴中國經(jīng)濟時報記者，DS品牌是標致雪鐵龍集團的高端品牌。新品牌的建立需要一定的時間，目前一切都在有條不紊地進行，這其中包括銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、提升品牌的知名度以及工業(yè)相關(guān)設(shè)施的建設(shè)。
 

　　他表示，標致雪鐵龍的深圳工廠正在緊鑼密鼓地施工，預(yù)計在明年下半年可以投入使用?，F(xiàn)階段深圳工廠只計劃生產(chǎn)DS品牌。標致雪鐵龍計劃到今年年底有20家左右的DS經(jīng)銷店。
 

　　談到東風標致和東風雪鐵龍的整合，他表示，這是一次有效的整合，標致雪鐵龍集團內(nèi)部也給予了很強的戰(zhàn)略支持。標致雪鐵龍會把更多力量放到東風標致和東風雪鐵龍這兩個品牌的差異性上面。東風標致的“同心同行，標新致遠”和東風雪鐵龍“人性科技、創(chuàng)享生活”是很不一樣的。集團在兩個品牌網(wǎng)點的建設(shè)、市場活動，還有產(chǎn)品的戰(zhàn)略方面等都有差異。
 

　　竇賽爾還說，MPV這個市場正在中國逐步發(fā)展。標致雪鐵龍在接下來的時間里會有新的產(chǎn)品投放。
 

　　研發(fā)本土化
 

　　竇賽爾表示，標致雪鐵龍一直在進行本土化戰(zhàn)略。這不僅是從產(chǎn)品角度來講，從人才構(gòu)成等方面同樣也是。比如在管理層本土面孔越來越多。一些原來由法國人承擔的職位目前也開始由本土高端人才來擔任。今后這個方向還會保持下去。
 

　　他在談到研發(fā)時表示，上海研發(fā)中心的工作重點首先是中國市場，比如說中國研發(fā)團隊在開發(fā)C4L和3008這兩款車型上起到了主力的作用。與此同時，中國研發(fā)中心團隊和全球研發(fā)團隊一直保持著緊密的合作關(guān)系。他表示，集團全球化的推進速度是非常快的，所以中國技術(shù)中心的工程師、設(shè)計師實際上在負責中國項目的同時也會積極參與到集團總部的研發(fā)項目中。除了中國以外，拉丁美洲也是一個重要的新興市場。這兩個市場消費者的需求有很多共性的地方，所以中國的研發(fā)人員和拉丁美洲的研發(fā)人員會保持良好溝通并互相支持。
 

　　竇賽爾還說，標致雪鐵龍集團的強項是柴油混合動力技術(shù)。這是一項非常現(xiàn)代、非常領(lǐng)先的技術(shù)，它在節(jié)能減排方面的表現(xiàn)也非常好。集團很希望能把柴油混合動力的先進技術(shù)投放到中國的市場，但是中國目前的問題是柴油油品不是很穩(wěn)定。他表示，標致雪鐵龍中國技術(shù)中心的研發(fā)團隊正在和全球研發(fā)團隊一起致力于開發(fā)出適合中國市場的混合動力產(chǎn)品，即把柴油換成汽油，以汽油來形成混合動力。
 

　　3008進口與國產(chǎn)同堂
 

　　在本次廣州車展上，東風標致帶來了國產(chǎn)3008。竇賽爾表示，集團不會停止進口3008的銷售，進口車使整個產(chǎn)品線更加豐富。他表示不會出現(xiàn)進口車和國產(chǎn)車發(fā)生沖突和內(nèi)耗的情況，兩者各有分工。標致雪鐵龍將繼續(xù)進口高配車，停止銷售配置相對較低車型從而把更多的空間給予國產(chǎn)車。
 

　　他表示，目前進口車在華銷量超過了5500臺，增長率達到35％。集團的目標是到年底有160家銷售網(wǎng)點，其中80家是雪鐵龍促銷店，80家是標致促銷店。
 

　　談到眼下大熱的合資自主，在中國市場全力提速的標致雪鐵龍又怎么會錯過這陣東風呢？竇賽爾表示，標致雪鐵龍集團也在大力地支持合作伙伴，通過合資公司方面推進自主品牌，希望盡早面市。他表示公司正在準備這方面的工作，但是現(xiàn)在對外界公布還為時尚早。