日前，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會起草擬定“十二五”期間七大發(fā)展重點，目前正在征詢各方面意見，尚未最終確定。
一、點燃式內(nèi)燃機缸內(nèi)直噴燃燒技術(shù)
對當(dāng)前世界范圍內(nèi)開展的汽油機缸內(nèi)直噴技術(shù)和柴油機均質(zhì)燃燒技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)應(yīng)用研究，提出噴油、增壓、燃燒、后處理、協(xié)同控制策略和程序，解決工程化領(lǐng)域應(yīng)用的技術(shù)需求和技術(shù)保障。
二、現(xiàn)代內(nèi)燃機控制技術(shù)的研究
建立內(nèi)燃機工作過程控制平臺，通過控制策略，實現(xiàn)主機與部件的“對話”，實現(xiàn)整機與配套底盤的“對話”，實現(xiàn)遠(yuǎn)程故障診斷。采用機電控制手段，實現(xiàn)對現(xiàn)代內(nèi)燃機動力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性的要求。
三、壓燃式內(nèi)燃機供油系統(tǒng)對降低油耗與排放指標(biāo)的應(yīng)用研究
柴油機供油系統(tǒng)的工作特征直接影響著主機耗能和排放，傳統(tǒng)的供油系統(tǒng)已無法滿足產(chǎn)品發(fā)展所需更高的要求，從噴油壓力、噴油定時、噴油速率、多次噴油、噴油規(guī)律以及大流量噴油技術(shù)等控制策略入手，研究其不同參數(shù)要求下的技術(shù)狀態(tài)對降低油耗和排放指標(biāo)的影響，并提出推薦的配套應(yīng)用技術(shù)方案。
四、內(nèi)燃機增壓系統(tǒng)支撐主機節(jié)能減排技術(shù)研究
增壓系統(tǒng)是保障內(nèi)燃機充分燃燒的優(yōu)選必備條件，燃料燃燒是否徹底直接影響油耗和排放，提出增壓系統(tǒng)與主機的最佳匹配方法，采用當(dāng)今世界最前沿的增壓技術(shù)，參與和納入主機標(biāo)定控制系統(tǒng)的管理，提出優(yōu)選的匹配標(biāo)定技術(shù)路線和方案。
五、內(nèi)燃機排氣后處理系統(tǒng)應(yīng)用條件、范圍及效果研究
排氣后處理制造業(yè)是因人類對排放進(jìn)行控制要求而新生的工業(yè)產(chǎn)品，根據(jù)不同階段的排放法規(guī)要求，針對不同的應(yīng)用對象（汽油、柴油、替代燃料），不同的應(yīng)用條件、應(yīng)用范圍、應(yīng)用目標(biāo)、應(yīng)用要求、應(yīng)用效果、自身功能等，研究提出系列的制造技術(shù)和應(yīng)用體系及技術(shù)路徑。
六、傳統(tǒng)能源動力裝置高效利用替代能源技術(shù)
在傳統(tǒng)能源裝置的基礎(chǔ)上開展替代能源的應(yīng)用研究，課題從應(yīng)用技術(shù)、應(yīng)用范圍、應(yīng)用適應(yīng)性、所需適用材料、減排效應(yīng)等不同角度對其進(jìn)行可行性研究，同時對使用替代能源衍生的有害氣體對人身健康及環(huán)境影響進(jìn)行研究，并對使用替代能源對經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境、國家安全影響效應(yīng)及使用前景進(jìn)行評價，為政府決策提供科學(xué)的依據(jù)。
七、新型材料在內(nèi)燃機上應(yīng)用的途徑及效果研究
近幾年，鋼質(zhì)活塞，以錫代鉬球墨鑄鐵、鋁鎂合金材料在內(nèi)燃機產(chǎn)品上的應(yīng)用需求呈上升趨勢，及時開展對新型材料在內(nèi)燃機上的應(yīng)用研究，在確保內(nèi)燃機產(chǎn)品動力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性各項指標(biāo)的穩(wěn)定和提高前提下，減少我國稀缺貴重金屬的用量，降低制造成本，滿足和適應(yīng)未來新一代內(nèi)燃機產(chǎn)品的發(fā)展需求。
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