日前，世界最大LNG船在定海長(zhǎng)宏國(guó)際產(chǎn)業(yè)園完成拆解，這艘舊船來(lái)自英國(guó)殼牌公司。盡管出價(jià)不是最高，但“長(zhǎng)宏”憑借“綠色拆船”擊敗了印度等國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)者?，F(xiàn)在，“長(zhǎng)宏”和包括全球最大集裝箱航運(yùn)公司馬士基在內(nèi)的一批世界著名船公司簽訂了長(zhǎng)期拆船合約。“金屬資源再利用是全球關(guān)注熱點(diǎn)，現(xiàn)在造船產(chǎn)能過(guò)剩，拆船經(jīng)濟(jì)效益反而比造船好。”“長(zhǎng)宏”相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。今年1至9月，“長(zhǎng)宏”已完成船舶拆解及加工利用產(chǎn)值23.2億元。
面對(duì)船舶行業(yè)性產(chǎn)能過(guò)剩和不振的船市需求，定海通過(guò)淘汰過(guò)剩產(chǎn)能、引導(dǎo)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)等手段積極應(yīng)對(duì)。定海為船企制定了“退出機(jī)制”，為船企打通退出通道。對(duì)沒意愿繼續(xù)從事船舶產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，以及部分停滯的在建項(xiàng)目，政府或出資收購(gòu)，或幫助引進(jìn)投資方，幫助他們實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)產(chǎn)退出船舶行業(yè)。目前，定海干覽鎮(zhèn)的啟帆、騰路、泰通3家船企日前已經(jīng)計(jì)劃轉(zhuǎn)產(chǎn)。對(duì)一些中小船舶企業(yè)，政府積極推動(dòng)合并重組，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的常規(guī)散貨船領(lǐng)域，節(jié)能環(huán)保的新船型讓定海船企走出低端競(jìng)爭(zhēng)。正和造船與日本船舶設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)合作研發(fā)的3.7萬(wàn)噸和6.7萬(wàn)噸節(jié)能環(huán)保高性能散貨船，能耗指標(biāo)比同類船舶降低30%左右，6.7萬(wàn)噸散貨船即將獲得NK(日本船級(jí)社)在中國(guó)頒發(fā)的首張EEDI(船舶效能設(shè)計(jì)指數(shù))證書。今年以來(lái)，“正和”交船3艘，手持訂單11個(gè)，生產(chǎn)日程已經(jīng)排到明年。
不造常規(guī)船，發(fā)展高附加值的特種船舶成為更多定海船企的新選擇。增洲造船瞄準(zhǔn)遠(yuǎn)洋漁業(yè)發(fā)展前景，搶先向遠(yuǎn)洋漁船及特種作業(yè)工程船建造轉(zhuǎn)變，推出47至52米超低溫金槍魚釣船、76米魷魚釣兼秋刀魚釣船、超低溫冷藏運(yùn)輸船、耙吸式挖泥船等新船型，今年新接訂單17個(gè)。太平洋海工今年上半年接獲兩個(gè)海工平臺(tái)訂單項(xiàng)目，總金額4億美元。“正和”造船6月首接146米海洋工程大件運(yùn)輸船訂單。五洲船廠與上海佳豪船舶設(shè)計(jì)公司合作，承接了2條近海拋錨供應(yīng)船。
定海船企今年以來(lái)手持訂單中，散貨船占比從去年同期的50%下降至36%，特種船舶等高附加值船舶比例進(jìn)一步提升。今年1至9月，全區(qū)實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)產(chǎn)值119億元，同比增長(zhǎng)18.3%。
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