在日前舉行的“中國-希臘經(jīng)貿(mào)論壇”上，希臘船東與中國造船企業(yè)簽署了142艘新造船的協(xié)議。媒體援引希臘海運部長科斯蒂斯·穆蘇魯利斯的話說，“此次142艘新船訂單，相當于希臘船東近期全球新船訂單的六成以上。”
隨后，這一消息被多家媒體爭相轉(zhuǎn)載引申，多數(shù)評論認為這是希臘船東在漸次發(fā)力后，借中希加強合作背景的集體爆發(fā)，而鮮有對這一在目前市場下有些突兀的天量訂單的懷疑。在此之前，希臘船東的造船勢頭也已經(jīng)開始有所抬頭。希臘經(jīng)紀公司Golden Destiny的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，經(jīng)報道的希臘船東新造船訂單數(shù)量為41艘，與去年同期的31艘相比，增長超過30%。而自2012年開始，中國各大船廠的新訂單量持續(xù)下跌，最慘淡時已跌至7年來的最低點。對急需訂單的中國船廠來說，142艘訂單無疑是重大利好消息。但疑點也正在于，這一訂單規(guī)模實在是過于巨大，已經(jīng)超出了目前市場的想象力，而更關鍵的疑點是，對于相關訂單究竟花落誰家，具體什么船型，穆蘇魯利斯并不愿意透露。
“142艘新訂單？我們并沒有聽到這樣的消息。是以前訂單的加總？還是新聞的誤讀?”面對142訂單，上海外高橋造船有限公司總經(jīng)理王琦很是意外。這家與希臘船東保持著長期合作關系的船廠，對這一大單似乎并不知情。王琦表示：“近年來，我們船廠接收希臘船東的訂單呈穩(wěn)步上升趨勢，今年并沒有出現(xiàn)訂單激增的狀況，預計全年訂單數(shù)量也不會出現(xiàn)跳躍式增長。”在記者隨后與江浙地區(qū)一些船廠的溝通中，142訂單的下落依然無解。
為核實消息的真實性，記者與最先報道此消息的新華網(wǎng)記者吳宇取得了聯(lián)系。據(jù)其介紹，142訂單的消息是由穆蘇魯利斯對外公布的。隨后，他與穆蘇魯利斯進行過面對面的交流，但對方并沒有提及訂單合作方——希臘船東和中國造船廠的具體名單。穆蘇魯利斯僅表示：“這些訂單是4月份剛剛達成的，稱得上規(guī)模很大的訂單。”除此之外，穆蘇魯利斯始終不愿提及142訂單究竟下在哪些船廠。
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