據(jù)彭博社報(bào)道，盡管在中國(guó)汽車行業(yè)著手兼并已經(jīng)嫌遲，但通用汽車仍有意向在中國(guó)收購(gòu)陷入困境的本土車企，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)在華銷量激增至500萬(wàn)輛/年的目標(biāo)。
通用或在華收購(gòu)本土車企
匿名人士向彭博社透露稱，通用汽車已經(jīng)成為在華最大海外車企，計(jì)劃到2015年將在中國(guó)市場(chǎng)的年銷量同比提升75%至500萬(wàn)輛，而收購(gòu)中國(guó)本土車企則成為擴(kuò)張的可行途徑之一。雖然中國(guó)政府鼓勵(lì)車企合并，不過(guò)仍希望保留當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)崗位。與一個(gè)世紀(jì)之前的情形相仿，當(dāng)時(shí)全球汽車行業(yè)縮水，使得通用汽車在接下來(lái)八十余載連續(xù)占據(jù)全球最大車企桂冠。
然而，在中國(guó)擴(kuò)張并不是簡(jiǎn)單地收購(gòu)另一家工廠。中國(guó)政府限制海外車企在華設(shè)立合資公司的數(shù)量，通常不得超過(guò)兩家。從去年開(kāi)始，中國(guó)表示將停止鼓勵(lì)海外車企入華，不再給予外資車廠優(yōu)惠政策。因此生產(chǎn)資質(zhì)和產(chǎn)能未盡其用的工廠價(jià)值日漸突出。2012年，中國(guó)71家車企中10家銷量為0，這為通用等車企提供了機(jī)遇。
群益國(guó)際控股公司分析師韓偉琪指出：“讓政府批準(zhǔn)收購(gòu)（瀕危車企），比獲得政府批準(zhǔn)新增產(chǎn)能容易得多。這與政府要求汽車行業(yè)兼并重組、減少企業(yè)數(shù)量的政策取向一致。”
2012年全年，通用汽車及其在華合資企業(yè)全年在華銷售2,836,128輛，較2011年的2,547,171輛同比增長(zhǎng)11.3%，創(chuàng)下新高。而剛剛過(guò)去的1月份，通用在華銷量再創(chuàng)單月業(yè)績(jī)紀(jì)錄，首次突破30萬(wàn)輛大關(guān)。
1月份，通用在華銷量高達(dá)310,765輛，同比增長(zhǎng)26.0%，并較2011年1月創(chuàng)下的前最高單月銷量268,035輛高出15.9%。其中，上海通用汽車與上汽通用五菱及其旗下別克、雪佛蘭和五菱品牌的1月國(guó)內(nèi)銷量均刷新了各自的單月紀(jì)錄。
2013年1月，上海通用汽車的國(guó)內(nèi)銷量為154,220輛，同比增長(zhǎng)24.3%；上汽通用五菱的國(guó)內(nèi)銷量151,819輛，同比增長(zhǎng)26.6%；一汽通用的國(guó)內(nèi)銷量為4,490輛，同比勁增84.5%。
別克品牌1月國(guó)內(nèi)銷量為86,509輛，同比增長(zhǎng)21.7%。作為別克品牌旗下最暢銷的車型，凱越系列車型1月銷量為30,264輛，同比增長(zhǎng)5.5%。英朗XT和GT銷量共計(jì)23,694輛，同比增長(zhǎng)19.7%。SUV昂科拉則以7,881輛的成績(jī)迎來(lái)其上市以來(lái)首個(gè)1月銷量。
雪佛蘭品牌1月國(guó)內(nèi)銷量66,141輛，同比增長(zhǎng)21.6%。其中，科魯茲繼續(xù)成為雪佛蘭品牌旗下最暢銷的車型，銷量同比增長(zhǎng)7.8%至24,477輛；賽歐系列車型銷量則同比增長(zhǎng)21.0%至21,866輛。
1月份，豪華品牌凱迪拉克在華銷量為1,570輛；上汽通用五菱旗下乘用車品牌寶駿在華銷量為7,018輛。
五菱品牌1月在華共實(shí)現(xiàn)銷售144,801輛，同比增長(zhǎng)35.9%。其中，五菱宏光銷量飆升158.9%至47,765輛，成為五菱品牌旗下當(dāng)月最暢銷的車型；五菱之光則售出45,733輛。
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